[實用新型]一種導爆管自動送管和切斷裝置

有效

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• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206588416U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 馮明生;陳勝強;汪肅偉;吳承志
• 申請（專利權）人: 東莞市創(chuàng)者自動化科技有限公司
• 主分類號: B23D27/00
• 分類號: B23D27/00;B23D33/02
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所44275
• 代理人: 張明

技術領域

本實用新型涉及導爆管自動裝配設備技術領域，特別涉及一種導爆管自動送管和切斷裝置。

背景技術

導爆管自動送管和切斷裝置用于對導爆管進行不同的自動送料以及不同米數(shù)的導爆管的切斷，現(xiàn)有的導爆管自動送管和切斷裝置一次只能送進一根導爆管，生產(chǎn)效率較低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種導爆管自動送管和切斷裝置，保證所傳送及計量的多根導爆管長度一致性好，提高生產(chǎn)效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種導爆管自動送管和切斷裝置，包括機架，還包括送管機構和切斷機構，所述送管機構包括送管電機、主動輪、導向壓輪和從動輪，所述送管電機帶動所述主動輪和從動輪轉動，所述主動輪、導向壓輪和從動輪的外形均為圓柱形，且均與所述機架轉動連接，所述主動輪設有多個沿圓周方向設置的第一凹槽，所述導向壓輪和從動輪均與所述主動輪平行設置，所述導向壓輪與所述主動輪的間距與導爆管直徑適配，所述從動輪與所述主動輪的間距與導爆管直徑適配；所述切斷機構包括第一氣缸、第一滑動組件和切斷刀，所述第一氣缸帶動所述切斷刀做往復直線運動，所述第一滑動組件對所述切斷刀的往復直線運動起到導向的作用；所述切斷機構位于所述送管機構沿著導爆管送進方向的前方。

進一步的，所述導向壓輪上設有第二凹槽，所述第二凹槽與所述第一凹槽位置一一對應。

進一步的，所述導向壓輪的數(shù)量為多個，每個導向壓輪上設有一個第二凹槽。

進一步的，所述送管機構還包括齒輪傳動組件，所述送管電機通過所述齒輪傳動組件帶動所述主動輪和從動輪轉動。

進一步的，所述第一滑動組件包括導向柱和導套，所述導向柱與所述機架連接，所述導套滑動套接在所述導向柱上，所述導套與所述第一氣缸的活塞桿和切斷刀連接。

進一步的，所述切斷機構還包括刀片固定架和刀片壓板，所述刀片固定架與所述第一氣缸的活塞桿連接，所述切斷刀位于所述刀片固定架和刀片壓板之間，螺釘穿過所述刀片壓板與所述刀片固定架螺接。

進一步的，所述送管機構還包括第一穿管板，所述第一穿管板上設有多個第一通孔，所述第一通孔的直徑大于導爆管的直徑，所述第一穿管板位于所述主動輪的沿著導爆管送進方向的前方，所述第一通孔與所述第一凹槽位置對應。

進一步的，還包括定位支撐機構，所述定位支撐機構包括第二穿管板、第二氣缸和第二滑動組件，所述第二穿管板上設有多個第二通孔，所述第二通孔的直徑大于導爆管的直徑，所述第二穿管板位于所述第一穿管板的沿著導爆管送進方向的前方，所述第二通孔與所述第一通孔的位置一一對應，所述第二氣缸帶動所述第二穿管板做往復直線運動，所述第二滑動組件對所述第二穿管板的往復直線運動起到導向作用。

進一步的，所述第二滑動組件為直線導軌組件。

進一步的，所述定位支撐機構還包括第三氣缸，所述第三氣缸帶動所述第二氣缸做往復直線運動，所述第三氣缸與所述第二氣缸平行設置。

本實用新型的有益效果在于：主動輪、導向壓輪和從動輪均水平放置，多個第一凹槽并排沿圓周方向設置在主動輪的側面上，第一凹槽對導爆管起到導向作用，防止導爆管跑偏，導向壓輪具有壓料導向作用，防止放置在第一凹槽中的導爆管從主動輪上脫出，送管電機轉動帶動主動輪和從動輪轉動，實現(xiàn)多根導爆管的同時送進，主動輪和從動輪同時轉動可減少轉動時的摩擦力，多根導爆管同時從主動輪與從動輪之間送出；切斷刀位于主動輪與從動輪的將導爆管送出側，第一氣缸和切斷刀豎直設置，第一氣缸帶動切斷刀豎直運動將多根導爆管同時切斷，第一滑動組件對切斷刀的上下運動起到導向作用，結構合理緊湊，實現(xiàn)多根導爆管的同時送料和切斷，生產(chǎn)效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的導爆管自動送管和切斷裝置的前側立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例的導爆管自動送管和切斷裝置的后側立體示意圖；

圖3為本實用新型實施例的定位支撐機構的立體示意圖。

標號說明：

1、機架；2、送管機構；3、切斷機構；4、定位支撐機構；

21、送管電機；22、主動輪；221、第一凹槽；23、導向壓輪；

231、第二凹槽；24、從動輪；25、齒輪傳動組件；26、第一穿管板；

31、第一氣缸；32、第一滑動組件；33、切斷刀；34、刀片固定架；

35、刀片壓板；41、第二穿管板；42、第二氣缸；43、第二滑動組件；

44、第三氣缸。