[實用新型]一種基于云平臺的電動汽車監控系統

有效

• 申請號: 201720106147.8
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN206422800U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 何威
• 申請（專利權）人: 廣西玉林廣能電子科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;B60L11/18
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本實用新型涉及電動汽車監控技術領域，特別涉及一種基于云平臺的電動汽車監控系統。

背景技術

隨著能源危機和環境危機的日益嚴重，汽車工業掀起了一場新的革命，電動汽車的大量上市，對電動汽車的運營管理帶來新的挑戰。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。現今如何運用云平臺管理電動汽車的運營和充電過程，是電動汽車快速發展的重要領域。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種基于云平臺的電動汽車監控系統，能夠采用云平臺管理電動汽車的運營和充電過程，以實現電動汽車的運行監控、行駛監控、充電監控、電池狀態評估監控等統籌管理。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種基于云平臺的電動汽車監控系統，所述監控系統包括云服務器、車輛運行監控系統、充電監控系統、實時電價監控系統、用戶交互數據監控系統和電池狀態評估監控系統；

所述云服務器分別與電網系統、車輛運行監控系統、充電監控系統、實時電價監控系統、用戶交互數據監控系統和電池狀態評估監控系統連接；

所述云服務器包括數據存儲單元以及數據控制單元。

優選地，所述車輛運行監控系統包括車輛運行距離及車輛運行路線采集器，所述車輛運行距離及車輛運行路線采集器連接數據存儲單元。

優選地，所述充電監控系統包括通信單元、前置機和充電機；所述前置機分別與數據存儲單元以及通信單元連接；所述通信單元與所述充電機連接。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

本實用新型的基于云平臺的電動汽車監控系統，通過包括云服務的監控系統實現電動汽車的運行監控、行駛監控、充電監控和電池狀態評估監控，建立特征數據庫，數據庫中包括車輛運行過程中電池數據(包括單體電壓、溫度、放電電流)、車輛行駛里程、車輛行駛時間記錄，車輛運行線路記錄、充電過程中電池數據。為今后的電動汽車充電有序管理，服務電網負荷平衡提供決策依據。

附圖說明

圖1為本實用新型的基于云平臺的電動汽車監控系統原理結構圖。

圖中：云服務器1、數據存儲單元101、數據控制單元102、車輛運行監控系統2、車輛運行距離及車輛運行路線采集器201、充電監控系統3、通信單元301、前置機302、充電機303、電價監控系統4、用戶交互數據監控系統5、電池狀態評估監控系統6。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型進行清楚、完整地描述。

如圖1所示，一種基于云平臺的電動汽車監控系統，所述監控系統包括云服務器1、車輛運行監控系統2、充電監控系統3、實時電價監控系統4、用戶交互數據監控系統5和電池狀態評估監控系統6；所述云服務器1分別與電網系統、車輛運行監控系統2、充電監控系統3、實時電價監控系統4、用戶交互數據監控系統5和電池狀態評估監控系統6連接；云服務器1包括數據存儲單元101以及數據控制單元102，數據控制單元102用于匯總信息，并通過通信模塊和采集模塊采集電網系統的數據，并傳給實時電價監控系統4，建立實時負荷數據庫；車輛運行監控系統2和充電監控系統3采集充電汽車的數據傳給電池狀態評估監控系統，進行電池狀態評估和電池維護；用戶交互數據監控系統用于與電動汽車用戶交互，通過用戶交互數據監控系統，接受用戶基本信息和用戶充電計劃，根據實時電價系統，結合用戶預約充電情況，提出最優充電計劃，并提供給用戶。所述車輛運行監控系統2包括車輛運行距離及車輛運行路線采集器201，所述車輛運行距離及車輛運行路線采集器201連接數據存儲單元101。所述充電監控系統3包括通信單元301、前置機302和充電機303；所述前置機302分別與數據存儲單元101以及通信單元301連接；所述通信單元301與所述充電機303連接。

綜上本實用新型的結構可知，本實用新型的基于云平臺的電動汽車監控系統，通過包括云服務的監控系統實現電動汽車的運行監控、行駛監控、充電監控和電池狀態評估監控，建立特征數據庫，數據庫中包括車輛運行過程中電池數據(包括單體電壓、溫度、放電電流)、車輛行駛里程、車輛行駛時間記錄，車輛運行線路記錄、充電過程中電池數據。為今后的電動汽車充電有序管理，服務電網負荷平衡提供決策依據。