[實用新型]一種氣動控制固體拋光膏的拋光裝置

有效

• 申請號: 201720105671.3
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206484411U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 張宏友;吳鳴宇;王興剛
• 申請（專利權）人: 大連海洋大學
• 主分類號: B24B35/00
• 分類號: B24B35/00
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司11467
• 代理人: 衛麟

技術領域

本實用新型涉及一種針對被加工表面已經經過精加工后需要進一步超精加工表面的精密拋光裝置。

背景技術

固體拋光膏目前還沒有應用于超精密加工表面進行超精密拋光，目前針對復雜曲面采用的流體磨料拋光方法其磨粒的顆粒度較大，而針對精密磨削后進一步進行超精的零件如果磨粒的顆粒度較大很難拋光出超精表面。所以才用粉體為磨削介質的拋光膏拋光可以進一步超精加工，其效果好。并且在此基礎上增加旋轉功能，可以實現復雜零件的全方位拋光。

實用新型內容

為解決復雜零件表面的超精密加工表面的柔性拋光問題，特別是對于加工超精表面采用固體拋光膏的抽吸式拋光，使其可以達到被加工表面均勻以及微量去除的拋光要求，本實用新型提供了一種依靠氣壓作為傳動系統以固體拋光膏為磨料介質并增加旋轉機構的全方位柔性拋光裝置。具體采用如下技術方案：

一種氣動控制固體拋光膏的拋光裝置，包括架體、伺服電機、行星減速機、聯軸器、聯軸器支座、軸座、圓錐滾子軸承；拋光腔體設置有上進口和下進口，拋光腔體與架體之間設有密封墊片，軸座通過螺栓連接到架體上，聯軸器支座通過螺栓連接到軸座上，行星減速機分別與聯軸器支座和伺服電機相連，聯軸器支座通過聯軸器與主軸相連，軸座內安裝有至少一個圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承帶有密封及防塵蓋，軸座與圓錐滾子軸承的連接處設置有圓螺母，工作臺插入主軸并安裝于圓螺母上方。

優選地，還包括拋光膏傳動部，拋光膏傳動部包括活塞泵、水箱、氣動球閥、手動球閥、高壓管路。

優選地，還包括氣動控制部，氣動控制部包括氣動三聯件、氣管、三位五通電磁閥、控制柜、觸摸屏、PLC、中間繼電器、通訊電纜。

本實用新型具有如下有益效果：

（1）采用氣壓傳動系統作為拋光膏的柔性拋光的傳動系統，并通過氣動閥控制拋光參數，其相比較液壓傳動系統功率小，成本低。

（2）以固體拋光膏為拋光介質，其顆粒度比其他流體拋光的拋光介質更細，更適用于超精密加工零件。

（3）為拋光膏增加旋轉功能，使拋光更加均勻并減少拋光死角，實現被加功工件的全方位拋光。

附圖說明

圖1 拋光膏傳輸過程示意圖。

圖2 拋光膏主機機械連接裝置示意圖。

圖3傳輸系統氣壓傳動控制圖。

具體實施方式

活塞泵11將粘稠的拋光膏高壓注入拋光腔體，腔體中的工件按照一定的轉速旋轉，一定時間后將拋光膏反向注入拋光腔體13，此為半個循環。下半個循環將工件反轉，拋光膏也按照正反兩個方向注入拋光腔體13。拋光腔體13上下進口12，14分別通過焊接方式連接到拋光腔體13中，拋光腔體13分別通過螺栓15,16及密封墊片17連接到架體20上，軸座通過螺栓18，19連接到架體20上，聯軸器支座24分別通過螺栓22，23連接到軸座21上，行星減速機25分別通過螺栓26，27連接到聯軸器支座24上，而行星減速機25通過螺栓29，30與伺服電機28相連，在聯軸器支座24內部通過聯軸器31與主軸40相連，帶有密封及防塵蓋的圓錐滾子軸承34和35分別安裝于軸座21內，并且兩端分別通過圓螺母32和33定位并夾緊，將工作臺36插入主軸40并安裝于圓螺母33上面，將被加工工件37安裝于工作臺上，并通過墊片38及螺母39擰緊。

拋光裝置的操作方法分為自動運行及手動操作：

（一） 自動運行：按送電按鈕，設備送電。

第一段；將觸摸屏翻到自動運行畫面，點擊‘自動啟動’按鍵，設備自動開始運行。此時工件開始順時針旋轉，活塞泵11工作，氣動球閥7、5、6、導通，氣動球閥1、2、3、4、8關閉，拋光膏從水箱經過氣動球閥7、5流進拋光腔中，從腔體的上端口進入，下端口流出，經過氣動球閥6、手動球閥9之后返回到水箱中。運行到設定的時間后，進行第二段運行。

第二段；工件繼續順時針旋轉，活塞泵11停止，氣動球閥7、4、3導通，1、2、5、6、8關閉。之后活塞泵11開始工作，拋光膏從水箱經過氣動球閥7、4流進拋光腔中，從腔體的下端口流入，上端口流出，經過氣動球閥3、手動球閥10之后返回到水箱中。運行到設定的時間后，進行第三段運行。

第三段；工件減速停止后，進行逆時針旋轉，此時活塞泵11工作，工件開始順時針旋轉，氣動球閥7、5、6、導通，氣動球閥1、2、3、4、8關閉，拋光膏從水箱經過氣動球閥7、5流進拋光腔中，從腔體的上端口進入，下端口流出，經過氣動球閥6、手動球閥9之后返回到水箱中。運行到設定的時間后，進行第四段運行。