[實用新型]一種空濾器固定裝置

有效

• 申請號: 201720105635.7
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206678777U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 錢時俊;李靜;廖少龍;張輝;董學朝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，尤其涉及一種占用空間小、重量較輕的空濾器固定裝置。

背景技術

空濾器固定裝置用于固定空濾器總成，針對不同的空濾器布置位置，需設計相應的空濾器固定裝置?？諡V器固定裝置由于需要支撐整個空濾器的重量，需要具有較高的強度，但又不能過于笨重，因此需要設計出強度較高同時具有輕量化的空濾器固定裝置顯得尤為重要。

目前，在重型卡車空濾器均布置在車架的右上方，位于駕駛室后方或是下方。

請參看圖1和圖2，圖1為現有技術中一種常見的空濾器固定裝置的結構示意圖，圖2為圖1中空濾器固定裝置的結構示意圖。

如圖1所示，該空濾器固定裝置采用L型的支撐板1’和支撐板2’，支撐板1’和支撐板2’的一端通過M12的螺栓6’(四個)固定在車架側面，另一面用螺栓7’(四個)來固定空濾器3’并起到支撐空濾器3’的作用，其中空濾器端蓋4’通過螺栓7’和螺母5’固定。該種結構直接安裝車架上，安裝較方便，但由于該空濾器固定裝置為了提高強度，支撐板 1’和支撐板2’均采用5-6mm后的鋼板沖壓折彎，單個空濾器固定裝置的重量能達到4-5Kg,嚴重影響整車輕量化設計的思路。

而且，現有的空濾器固定裝置需在車架上安裝四個孔位，用于與支撐板1’和支撐板2’配合安裝，寬度方向較寬，占用較大的布置空間，且支架較厚，重量重，并且由于空濾器沒有布置在駕駛室內部，除了占用整車的空間外，也影響整車的美觀。

因此，如何研發出一種占用空間小、重量較輕的空濾器固定裝置，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種占用空間小、重量較輕的空濾器固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種空濾器固定裝置，包括由鋼管焊接而成的空濾器安裝面，所述空濾器安裝面的內側固定在空濾器的側面，所述空濾器安裝面的外側設有由鋼管構成的固定支腿，所述固定支腿的外側端固定在車架上。

優選的，所述空濾器安裝面包括第一鋼管和第二鋼管，所述第一鋼管呈折彎狀，所述第二鋼管呈折彎狀，所述第一鋼管與所述第二鋼管焊接形成所述空濾器安裝面。

優選的，所述第一鋼管依次包括第一段、第二段、第三段和第四段，其中所述第一段和所述第四段向所述空濾器安裝面外側方向延伸，并形成所述固定支腿。

優選的，所述第一段和所述第二段的端部壓平后并鉆孔，在所述鉆孔內焊接有凸焊螺母。

優選的，所述第二鋼管折彎后的兩端分別焊接在所述第二段和所述第三段的外側端，所述第二鋼管與所述第一鋼管的第二段、第三段形成所述空濾器安裝面。

優選的，所述第一鋼管和第二鋼管的之間還焊接有加強板。

優選的，所述加強板上設有不少于一個的孔位。

優選的，還包括焊接于所述空濾器安裝面外側的第三鋼管和第四鋼管，所述第三鋼管和所述第四鋼管向所述空濾器安裝面外側方向延伸，并形成所述固定支腿。

優選的，所述第三鋼管和所述第四鋼管的端部壓平后并鉆孔，采用螺栓穿過所述鉆孔后固定在車架上。

優選的，所述第三鋼管或所述第四鋼管與所述第二鋼管之間焊接有第五鋼管。

本實用新型提供的空濾器固定裝置，由于采用鋼管焊接而成，該空濾器固定裝置具有較輕的重量，能夠使得空濾器固定裝置在具有較高強度且滿足輕量化要求，而且該空濾器固定裝置連接在空濾器的側面，改變空濾器的布置形式，節約整車布置空間。

附圖說明

圖1為現有技術中一種常見的空濾器固定裝置與空濾器連接的結構示意圖；

圖2為圖1中空濾器固定裝置的結構示意圖；

圖3為空濾器固定裝置的結構示意圖；

其中，圖1-圖3中：

支撐板1’、支撐板2’、空濾器3’、空濾器端蓋4’、螺母5’、螺栓6’、通過螺栓7’；

第一鋼管11、第二鋼管12、加強板13、第三鋼管14、第四鋼管15、第五鋼管16、螺柱17、螺栓18、凸焊螺母19。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

請參考圖3，圖3為空濾器固定裝置的結構示意圖。