[實用新型]離合助力器防護罩

有效

• 申請號: 201720105601.8
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206426857U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 張緯蘇;高暢;李喜鵬;張翔
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;F16D48/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,宋少華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件的防護裝置，尤其涉及一種離合助力器防護罩。

背景技術

離合系統中主要應用了離合助力器操縱結構，圖1為離合助力器操縱結構的結構示意圖，如圖1所示，離合助力器操縱結構包括離合器殼2、離合助力器1、離合氣管4和離合油管3，離合助力器1與離合器殼2螺栓連接，離合氣管4和離合油管3固定設置在離合助力器1上。當離合器結合時，離合助力器1內腔的空氣需要排出，故離合助力器1必須與大氣相通。

在現有技術中，離合助力器均布置在變速箱的下方，工作環境較差，空氣中的雜質易通過排氣口進入離合助力器的閥體內部，易導致離合故障。因此，研究一種可以將離合助力器與外界惡劣的工作環境隔離的防塵裝置十分必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種離合助力器防護罩，以解決上述現有技術中的問題，保證離合助力器工作環境的清潔度。

本實用新型提供了一種離合助力器防護罩，用于罩設助力器，其中，包括：

本體，所述本體包括助力器罩體和線束罩體，所述線束罩體固定設置在所述助力器罩體的下方，且所述助力器罩體和所述線束罩體之間構成容置空間；

蓋體，所述蓋體與所述本體的一端固定連接，且所述蓋體上設置有用于穿設線束的通孔。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述助力器罩體與所述線束罩體為一體成型。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述助力器罩體為圓筒狀，且所述助力器罩體的內徑大于所述助力器的外徑。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述助力器罩體上與所述蓋體固定連接的一側的端面邊緣設置有用于固定所述蓋體的第一滑槽，且所述第一滑槽設置在所述端面邊緣的下半圈上。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述線束罩體上與所述蓋體固定連接的一側的端部邊緣設置有第二滑槽，所述第二滑槽與所述第一滑槽連通。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述蓋體為板狀，且所述蓋體包括助力器蓋板和線束蓋板，所述助力器蓋板與所述助力器罩體配合，所述線束蓋板與所述線束罩體配合，所述助力器蓋板與所述線束蓋板為一體成型；

所述助力器蓋板的上半圈設置有第三滑槽，所述第三滑槽包覆在所述助力器罩體的邊緣上，所述通孔開設在所述線束蓋板上。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述通孔包括第一通孔和第二通孔，且所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。

如上所述的離合助力器防護罩，其中，優選的是，所述本體上背離安裝所述蓋體的一端固定設置有法蘭盤。

本實用新型提供的離合助力器防護罩，通過設置本體和蓋體，實現了對離合助力器的包覆，保證了離合助力器工作環境的清潔度；此外，通過設置第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，實現了蓋體與本體的快速安裝，同時保證了蓋體與本體配合處的密封性。

附圖說明

圖1為離合助力器操縱結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的離合助力器防護罩的結構示意圖；

圖3為本體的結構示意圖；

圖4為蓋體的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的離合助力器防護罩安裝到變速箱上的狀態圖。

附圖標記說明：

1-離合助力器2-離合器殼3-離合油管

4-離合氣管100-本體110-助力器罩體

111-第一滑槽120-線束罩體121-第二滑槽

200-蓋體210-助力器蓋板220-線束蓋板

230-第一通孔240-第二通孔250-第三滑槽

300-法蘭盤

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為離合助力器操縱結構的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的離合助力器防護罩的結構示意圖，圖3為本體的結構示意圖，圖4為蓋體的結構示意圖，圖5為本實用新型實施例提供的離合助力器防護罩安裝到變速箱上的狀態圖。