[實用新型]一種電動車車架

有效

• 申請號: 201720105311.3
• 申請日: 2017-02-01
• 公開（公告）號: CN206476004U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 曹健
• 申請（專利權）人: 天津市捷通新蕾電動車有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K19/40;B62K19/20;B62J1/08;B62J1/28;B62M6/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車車架，其特征在于：包括位于前端的立管支撐，在立管支撐端布置有頭管；所述立管支撐的中部靠上位置焊接踏板框；所述踏板框由兩根結構相同且平行設置的兩根車架主梁圍合而成；構成踏板框的兩個車架主梁之間間隔焊接有連接梁；上述的車架主梁圍合成一個上方開放的踏板鞍座空間；所述踏板鞍座空間內固定設置鞍座框架；

所述鞍座框架焊接在踏板鞍座空間后側，所述鞍座框架包括兩個平行設置的兩個結構相同的鞍座彎管；

所述立管支撐的下部焊接有蓄電池托架框，蓄電池托架框向后輪驅動組件方向延伸，所述蓄電池托架框與踏板框下方形成蓄電池安裝腔；所述蓄電池托架框由兩根結構相同且平行設置的兩根托架梁圍合而成，構成蓄電池托架框的兩個托架梁的后端部之間焊接有固定梁，所述固定梁的后端連接后叉。

2.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于：所述車架主梁依次包括第一弧形折彎，斜向下延伸段，水平向后延伸段，斜向上延伸段以及靠背立管；上述的斜向下延伸段，水平向后延伸段，斜向上延伸段以及靠背立管相鄰之間圓弧平滑折彎過渡。

3.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于：所述鞍座彎管依次包括第一支撐段，水平支撐段和第二支撐段，所述第一支撐段和第二支撐段分別與車架主梁焊接，兩個鞍座彎管之間焊接有鞍座固定梁和鞍座固定座。

4.根據權利要求1所述的電動車車架，其特征在于：所述托架梁包括第二弧形折彎、托架梁水平段、托架梁斜向上折彎段；蓄電池托架的固定梁焊接在托架梁斜向上折彎段位置。

5.根據權利要求2所述的電動車車架，其特征在于：所述靠背立管上端部焊接有靠背固定板。

6.根據權利要求2所述的電動車車架，其特征在于：所述靠背立管的之間焊接有后托架連接板，所述后托架連接板上安裝有后托架。