[實(shí)用新型]一種可采集鋰離子電池電壓的加熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720105057.7
• 申請(qǐng)日: 2017-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN206432353U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳單;任寧;段英杰;孫翔宇;孫延先
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/48
• 分類號(hào): H01M10/48;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6563
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰離子電池加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可采集鋰離子電池電壓的加熱裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車大都使用鋰離子電池提供電源，但由于鋰離子電池的電解液是有機(jī)溶質(zhì)，所以在低溫下的放電能力很差。然而新能源汽車所面對(duì)的部分銷售市場(chǎng)是屬于寒冷地區(qū)的，如果溫度過低，小于鋰離子電池工作溫度范圍，車輛將無法啟動(dòng)，那時(shí)就需要給鋰離子電池加熱，就需要一個(gè)給鋰離子電池加熱的加熱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有新能源汽車用的鋰離子電池存在的上述不足，提供一種在鋰離子電池沒有進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)的單體電池依次串聯(lián)連接在一起變成串聯(lián)電池，在鋰離子電池進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)依次串聯(lián)連接在一起的串聯(lián)電池變成相互獨(dú)立的單體電池，易于對(duì)新能源汽車用的鋰離子電池進(jìn)行加熱的裝置、加熱均勻性好、加熱速度快、安全性高的一種可采集鋰離子電池電壓的加熱裝置。

以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的：

一種可采集鋰離子電池電壓的加熱裝置，包括顯示器、語言提示器、鋰離子電池、電池連接模塊和電池管理系統(tǒng)，還包括能檢測(cè)鋰離子電池的電源輸出接口電壓的總電壓傳感器；所述鋰離子電池包括若干個(gè)單體電池；在每個(gè)單體電池上分別設(shè)有能檢測(cè)對(duì)應(yīng)單體電池溫度的溫度傳感器，在每個(gè)單體電池上還分別設(shè)有能加熱對(duì)應(yīng)單體電池溫度的加熱機(jī)構(gòu)，所述顯示器、語言提示器、電池連接模塊的控制端、總電壓傳感器、每個(gè)溫度傳感器和每個(gè)加熱機(jī)構(gòu)的控制端分別與電池管理系統(tǒng)連接；電池連接模塊還與鋰離子電池連接。

在鋰離子電池沒有進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)的單體電池依次串聯(lián)連接在一起變成串聯(lián)電池，在鋰離子電池進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)依次串聯(lián)連接在一起的串聯(lián)電池變成相互獨(dú)立的單體電池。在使用時(shí)，當(dāng)總電壓傳感器檢測(cè)到鋰離子電池的電源輸出接口電壓低于設(shè)定電壓時(shí)，則電池管理系統(tǒng)給每個(gè)溫度傳感器發(fā)出溫度檢測(cè)指令，每個(gè)溫度傳感器檢測(cè)對(duì)應(yīng)單體電池的溫度并上傳到電池管理系統(tǒng)，如果單體電池的溫度低于設(shè)定溫度，并且低于設(shè)定溫度的單體電池個(gè)數(shù)大于設(shè)定個(gè)數(shù)時(shí)，則電池管理系統(tǒng)給加熱機(jī)構(gòu)工作指令，加熱機(jī)構(gòu)啟動(dòng)對(duì)單體電池進(jìn)行加熱。本方案采用對(duì)各個(gè)單體電池進(jìn)行單獨(dú)加熱，在加熱過程中，不僅便于對(duì)各個(gè)單體電池的加熱溫度進(jìn)行單獨(dú)控制，也能大大提高加熱速度和加熱的安全性，對(duì)單體電池的保護(hù)控制好。本方案能使單體電池加熱均有，從而使得整個(gè)鋰離子電池加熱均勻，可靠性高。本方案在鋰離子電池沒有進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)的單體電池依次串聯(lián)連接在一起變成串聯(lián)電池，在鋰離子電池進(jìn)行電芯加熱時(shí)，電池連接模塊能將鋰離子電池內(nèi)依次串聯(lián)連接在一起的串聯(lián)電池變成相互獨(dú)立的單體電池，易于對(duì)新能源汽車用的鋰離子電池進(jìn)行加熱的裝置、加熱均勻性好、加熱速度快、安全性高。

作為優(yōu)選，設(shè)鋰離子電池的單體電池共有三個(gè)，并設(shè)這三個(gè)單體電池分別為一號(hào)單體電池、二號(hào)單體電池和三號(hào)單體電池；所述鋰離子電池的電源輸出接口設(shè)在電池連接模塊上，電池連接模塊包括一號(hào)電壓傳感器、二號(hào)電壓傳感器、三號(hào)電壓傳感器、一號(hào)單刀雙擲開關(guān)、二號(hào)單刀雙擲開關(guān)和單刀開關(guān)；一號(hào)單體電池的正極接線柱連接在一號(hào)單刀雙擲開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)端上，一號(hào)單刀雙擲開關(guān)的一號(hào)觸點(diǎn)連接在一號(hào)電壓傳感器的正極接線端上，一號(hào)單刀雙擲開關(guān)的二號(hào)觸點(diǎn)連接在二號(hào)單刀雙擲開關(guān)的二號(hào)觸點(diǎn)上，一號(hào)單體電池的負(fù)極接線柱連接在一號(hào)電壓傳感器的負(fù)極接線端上，一號(hào)單體電池的負(fù)極接線柱也連接在所述鋰離子電池的電源輸出接口的負(fù)極接線端上；二號(hào)單體電池的正極接線柱連接在二號(hào)電壓傳感器的正極接線端上，二號(hào)單體電池的正極接線柱也連接在所述鋰離子電池的電源輸出接口的正極接線端上，二號(hào)單體電池的負(fù)極接線柱連接在二號(hào)電壓傳感器的負(fù)極接線端上，二號(hào)單體電池的負(fù)極接線柱也連接在單刀開關(guān)的一端上；三號(hào)單體電池的負(fù)極接線柱連接在二號(hào)單刀雙擲開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)端上，二號(hào)單刀雙擲開關(guān)的一號(hào)觸點(diǎn)連接在三號(hào)電壓傳感器的負(fù)極接線端上，三號(hào)單體電池的正極接線柱連接在三號(hào)電壓傳感器的正極接線端上，三號(hào)單體電池的正極接線柱也連接在單刀開關(guān)的另一端上；所述一號(hào)電壓傳感器、二號(hào)電壓傳感器、三號(hào)電壓傳感器、一號(hào)單刀雙擲開關(guān)的控制端、二號(hào)單刀雙擲開關(guān)的控制端和單刀開關(guān)的控制端分別與電池管理系統(tǒng)連接。