[實用新型]帶諧振腔的進(jìn)氣歧管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720105026.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206487576U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方立鋒;蔡炳芳;饒聰超;茅錦鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波神通模塑有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 葉紹華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種帶諧振腔的進(jìn)氣歧管。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)的工作轉(zhuǎn)速范圍非常寬廣，在整個工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，各工況所需的進(jìn)氣量是不相同的；為了更好的優(yōu)化進(jìn)氣的氣流組織來提高各轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)的充氣效率，提高發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能，進(jìn)氣歧管的設(shè)計直接影響到發(fā)動機(jī)的性能。對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進(jìn)氣道之前的進(jìn)氣管路；進(jìn)氣歧管的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進(jìn)氣道。進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)可從中國專利申請?zhí)枺篊N200820211873.7 的實用新型公開的一種進(jìn)氣歧管獲得了解。傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管存在進(jìn)氣的瞬間壓力較低和充量系數(shù)較低，且發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能不穩(wěn)定的不足；因此，設(shè)計一種進(jìn)氣的瞬間壓力較高和充量系數(shù)較高，且發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定的帶諧振腔的進(jìn)氣歧管，成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服目前的進(jìn)氣歧管存在進(jìn)氣的瞬間壓力較低和充量系數(shù)較低，且發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能不穩(wěn)定的不足，提供一種進(jìn)氣的瞬間壓力較高和充量系數(shù)較高，且發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定的帶諧振腔的進(jìn)氣歧管。

本實用新型的具體技術(shù)方案是：

一種帶諧振腔的進(jìn)氣歧管，包括：若干個歧管本體；所述的帶諧振腔的進(jìn)氣歧管還包括：設(shè)有主諧振腔的主腔體，設(shè)于主腔體首端且與主諧振腔連通的進(jìn)氣管，設(shè)有與主諧振腔連通的副諧振腔且首端與主腔體尾端連接的付腔體，設(shè)有與副諧振腔連通的可變?nèi)莘e腔且首端與付腔體尾端連接的可變腔體，容積調(diào)節(jié)裝置；歧管本體的一端與主腔體的側(cè)圍連接且與主諧振腔連通。諧振腔利用進(jìn)氣的諧振效應(yīng)產(chǎn)生波疊加，進(jìn)而提高此瞬間的進(jìn)氣壓力，提高充量系數(shù)；該帶諧振腔的進(jìn)氣歧管設(shè)有主諧振腔、副諧振腔和可變?nèi)莘e腔，發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定，且可根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e腔的容積，使發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定效果更佳。

作為優(yōu)選，所述的容積調(diào)節(jié)裝置包括：設(shè)于可變?nèi)莘e腔中且設(shè)有通孔的活塞，設(shè)于活塞與可變?nèi)莘e腔尾端底面之間的壓簧，直徑與通孔直徑匹配且一端設(shè)有螺紋段的調(diào)節(jié)桿，與調(diào)節(jié)桿另一端連接的擋板；可變腔體的尾端設(shè)有調(diào)節(jié)螺孔；調(diào)節(jié)桿的一端穿過通孔、壓簧和調(diào)節(jié)螺孔，且螺紋段與調(diào)節(jié)螺孔螺紋連接。容積調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單實用且調(diào)節(jié)方便；壓簧在進(jìn)氣的瞬間壓力變化時能通過活塞的微動平衡瞬間壓力，使充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能更穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的主諧振腔中設(shè)有位于進(jìn)氣管上側(cè)的彈性隔膜。彈性隔膜能對主諧振腔中壓力進(jìn)行平衡，提高主諧振腔充氣效率穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，所述的帶諧振腔的進(jìn)氣歧管還包括：連通管；主腔體與付腔體并列設(shè)置；連通管一端與主腔體尾端連接；連通管另一端與付腔體首端連接；主諧振腔通過連通管與副諧振腔連通。主腔體與付腔體并列設(shè)置，減少空間位置占用使結(jié)構(gòu)緊湊。

作為優(yōu)選，所述的歧管本體包括：下端與主腔體的側(cè)圍連接的上弧形段，繞在主腔體和付腔體外且上端與上弧形段上端連接的下弧形段。歧管本體包括上弧形段和繞在主腔體和付腔體外的下弧形段，使結(jié)構(gòu)緊湊且穩(wěn)固，歧管本體不易受損。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該帶諧振腔的進(jìn)氣歧管設(shè)有主諧振腔、副諧振腔和可變?nèi)莘e腔，發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定，且可根據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e腔的容積，使發(fā)動機(jī)各轉(zhuǎn)速下充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能穩(wěn)定效果更佳。彈性隔膜能對主諧振腔中壓力進(jìn)行平衡，提高主諧振腔充氣效率穩(wěn)定。容積調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡單實用且調(diào)節(jié)方便；壓簧在進(jìn)氣的瞬間壓力變化時能通過活塞的微動平衡瞬間壓力，使充氣效率穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的輸出性能更穩(wěn)定。主腔體與付腔體并列設(shè)置，減少空間位置占用使結(jié)構(gòu)緊湊。歧管本體包括上弧形段和繞在主腔體和付腔體外的下弧形段，使結(jié)構(gòu)緊湊且穩(wěn)固，歧管本體不易受損。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖。