[實用新型]一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置

有效

• 申請號: 201720104445.3
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206550616U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 李建軍;齊曙勛
• 申請（專利權）人: 河北合勁機械制造股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于制動器電磁鐵芯壓緊裝置技術領域，涉及一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置。

背景技術

塊式制動器的電梯制動原理是兩個獨立的塊式制動器分別固定在制動輪兩側，電梯運行時，制動器內線圈通電，動靜盤之間產生電磁力，靜鐵芯吸合動盤，間隙轉移到閘瓦與制動輪之間，閘瓦脫離制動輪，主機運行，當需要平層時，制動器的線圈失電，動盤在制動彈簧的作用下，將閘瓦壓緊在制動輪上，制動輪被抱緊，使得主機的轉軸保持靜止狀態。

制動器內環形的電磁鐵芯安裝并壓緊到電磁鐵芯殼體的環形凹槽中，人工操作的方法工作效率太低，現有技術中，機械設備壓緊時，模具容易將電磁鐵芯損傷，且更換模具以及位置調整的過程浪費時間。

實用新型內容

本實用新型提出了一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，解決了上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，包括：

液壓機，所述液壓機的機頭上連接有可拆卸的機頭模具，所述機頭的下方設置有壓緊平臺，所述壓緊平臺上位于所述機頭模具的正下方設置有限位凹槽，所述機頭模具包括通過磁力吸在所述機頭上的磁鐵層，所述磁鐵層的一側設置有環形聚氯乙烯層，所述環形聚氯乙烯層與電磁鐵芯的大小一致，所述環形聚氯乙烯層上設置有環形彈性體橡膠層。

作為進一步的技術特征，所述液壓機包括設置在所述機頭上方的油缸，以及設置在所述油缸兩側的支撐架。

作為進一步的技術特征，所述磁鐵層與所述機頭的大小一致。

作為進一步的技術特征，所述磁鐵層與所述環形聚氯乙烯層通過結構膠粘結。

作為進一步的技術特征，所述環形聚氯乙烯層與所述環形彈性體橡膠層通過氯化橡膠粘合劑粘結。

作為進一步的技術特征，所述環形聚氯乙烯層厚度是所述環形彈性體橡膠層厚度的5～10倍。

與現有技術相比，本實用新型工作原理及有益效果為：

1、本實用新型中，機頭模具上設置有磁鐵層，磁鐵層可直接通過磁力吸引固定在機頭上，避免更換時拆卸安裝的繁瑣，節約時間，提高工作效率；磁鐵層上依次設置有環形聚氯乙烯層以及環形彈性體橡膠層，在將電磁鐵芯壓緊到電磁鐵芯殼體的凹槽中時，機頭模具上的環形彈性體橡膠層與電磁鐵芯直接接觸，可以起到緩沖的作用，使電磁鐵芯均勻平穩受力，防止電磁鐵芯受到損傷，而環形聚氯乙烯層的大小與電磁鐵芯的大小一致，保證電磁鐵芯能夠壓緊到電磁鐵芯殼體中，且采用聚氯乙烯質量較輕且成本較低。

2、本實用新型中，壓緊平臺上設置有與電磁鐵芯殼體大小一致的限位凹槽，調整限位凹槽的位置正好位于機頭模具的正下方，工作時開啟液壓機，將電磁鐵芯殼體直接放置到限位凹槽中即可進行壓緊作業，不需要對鐵芯殼體進行位置的調整，節約時間，提高工作效率。

3、本實用新型中，磁鐵層與所述機頭的大小一致，安裝時將邊對齊即可，更加方便；磁鐵層與環形聚氯乙烯層通過結構膠粘結，環形聚氯乙烯層與環形彈性體橡膠層通過氯化橡膠粘合劑粘結，加工簡單且粘結效果更好，不易開膠。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型中機頭模具主視結構示意圖；

圖3為本實用新型中機頭模具左視結構示意圖；

圖4為本實用新型中壓緊平臺結構示意圖；

圖中：1-液壓機，11-機頭，12-油缸，13-支撐架，2-機頭模具，21-磁鐵層，22-環形聚氯乙烯層，23-環形彈性體橡膠層，3-壓緊平臺，31-限位凹槽，4-電磁鐵芯殼體，5-電磁鐵芯。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1～圖4所示，本實用新型提出一種塊式制動器電磁鐵芯壓緊裝置，包括：

液壓機1，液壓機1的機頭11上連接有可拆卸的機頭模具2，機頭11的下方設置有壓緊平臺3，壓緊平臺3上位于機頭模具2的正下方設置有限位凹槽31，機頭模具2包括通過磁力吸在機頭11上的磁鐵層21，磁鐵層21的一側設置有環形聚氯乙烯層22，環形聚氯乙烯層22與電磁鐵芯5的大小一致，環形聚氯乙烯層22上設置有環形彈性體橡膠層23。