[實用新型]端口成型機

有效

• 申請號: 201720103873.4
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206702103U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 董菁榮
• 申請（專利權）人: 寧波菲力克汽配有限公司
• 主分類號: B21D41/00
• 分類號: B21D41/00;B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術，尤其是一種用于汽車排氣柔性管端帽套裝成型的端口成型機。

背景技術

中國專利申請號：201410085210.5 的發明公開了一種用于汽車排氣管的柔性管件，該柔性管件包括：波紋管構件，該波紋管構件由金屬材料制成并且以中空筒的形狀形成，并且在該波紋管構件上具有以波浪形式重復地形成的皺折；聯動構件，該聯動構件位于所述波紋管構件中而與所述波紋管構件具有預定間隙，并且在該聯動構件上呈螺旋形地形成有螺旋凹槽以吸收變形；編織構件，該編織構件被定位成使得該編織構件包圍所述波紋管構件的外側部，并且被編織成使得該編織構件能夠相對于沿壓縮方向的位移和拉伸以大位移柔性地變形；帽構件，該帽構件被聯接成將所述編織構件固定至所述波紋管構件的兩端的外側部。帽構件即端帽；管子擴縮口機的結構可從專利公告號為CN2860663Y,公開的一種銅管自動擴縮口機獲得了解；傳統的管子擴縮口機適用于單管的擴縮口，不適用于通過套裝在外的端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口的外側圍的不足，因此，設計一種適用于通過套裝在外的端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口的外側圍的端口成型機，成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服目前的管子擴縮口機適用于單管的擴縮口，不適用于通過套裝在外的端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口的外側圍的不足，提供一種適用于通過套裝在外的端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口的外側圍的端口成型機。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種端口成型機，其特征是在同一軸線上設置內外兩組伸縮裝置，其中內伸縮裝置在緊口部位設有由若干件內瓣模組成的內模，內模通過內伸縮桿實現徑向擴張和收縮動作；外伸縮裝置在緊口部位設有若干件外瓣模組成的外模，外伸縮裝置包括外模推力器，外模通過外模推力器做徑向移動，完成擴張和收縮動作。本技術方案設計重點是在緊口部位通過內、外模具在同一徑向平面上的位移，且內、外模具通過分瓣結構結合，在一定直徑范圍內，通過端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口。內、外模具的動力來源于同一軸線上運行的驅動裝置，通過內模錐度桿、外模推力器轉換內、外模的運動方向。本方案可以通過更換內、外模具來實現多種不同直徑的通過套裝在外的端帽將編織構件固定至所述波紋管構件的端口的外側圍。

作為優選，所述的端口成型機包括固定基座，固定基座上設有中間支板，內伸縮裝置固定在中間支板的一側，外伸縮裝置固定在中間支板的另一側；內伸縮裝置中的內伸縮桿沿軸向穿過整個外伸縮裝置軸心并在緊口部與內模配合。

作為優選，所述的內伸縮裝置包括內模油缸，內模油缸的活塞桿沿軸向穿過整個外伸縮裝置軸心并在緊口部與內模配合。套裝式結構大大縮小了整臺設備的體積，且在緊口部位容易設計內、外模具的互動和制約。

作為優選，所述的外伸縮裝置包括外模油缸，外模油缸中的外活塞桿與中間支板固定，外模油缸為移動件，外模油缸朝緊縮口的一端通過外模推力器與外模配合。外模油缸主控外模，內伸縮桿主控內模。

作為優選，所述的內伸縮裝置中的內伸縮桿端部設有內模錐度桿，內模的內側與內模錐度桿具有相同錐度。本設計中內模錐度桿不僅對內模進行擴孔縮孔控制，而且可能從內模中完全后抽，使內模的外徑處于最小狀態，從而進行內大外小的管子縮口作業。

作為優選，所述的若干件外瓣模組成的外模內側端沿徑向設有導向機構。通過導軌、復位彈簧等輔助設計實現內、外模徑向移動復位任務。

作為優選，所述的外活塞桿的一端設有外模固定座，外模固定座上設有內模壓蓋，外模上設有與內模壓蓋配合的限位檔。本裝置外模固定座設置在外模推力器內部，并由外模進行外封，限位檔也可以設置在外模固定座上。

作為優選，所述的若干件外瓣模組成的外模具有圓錐形內孔或圓柱形內孔，內模具有與所述圓錐形內孔錐度相同的外圓錐面，或與所述的圓柱形內孔配合的外圓柱面。圓錐形內孔有兩種情況，一是內大外小（管體內部直徑大而收口處直徑小）、二是內小外大的錐形孔。

作為優選，所述的若干件外瓣模組成的外模沿徑向設有向外伸展的復位裝置；若干件內瓣模組成的內模沿徑向設有向內收縮的復位裝置。

作為優選，所述的外模的外瓣模數量多于內模的內瓣模數量。直徑大分瓣多易伸展退模，且內外模數量不同，其分瓣后外瓣模與外瓣模之間的接縫內外錯開。