[實用新型]用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模有效
| 申請號: | 201720103536.5 | 申請日: | 2017-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN206410919U | 公開(公告)日: | 2017-08-15 |
| 發明(設計)人: | 蔣應軍;蔡永濤;陳浙江;李壽偉;胡永林 | 申請(專利權)人: | 長安大學;金華市公路管理局 |
| 主分類號: | G01N1/36 | 分類號: | G01N1/36 |
| 代理公司: | 西安睿通知識產權代理事務所(特殊普通合伙)61218 | 代理人: | 惠文軒 |
| 地址: | 710064 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 乳化 瀝青 再生 混合 車轍 板試模 | ||
技術領域
本實用新型屬于一種試驗模具,特別是涉及一種用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模。
背景技術
制作車轍板時,乳化瀝青冷再生混合材料在試模成型后,需要將其與試模一起放入烤箱進行養生處理。但是傳統的試模只有上部開口,透氣性差,養生時間較長,而且養生過程中車轍板底部容易出現積水,易使車轍板表面出現坑洼。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,解決傳統試模在車轍板成型后進行養生時,存在養生時間長、底部易積水致使出現坑洼的問題。
為了達到上述目的,本實用新型采用以下技術方案予以實現。
一種用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,包括底板和側板,一對所述側板的外側分別橫向設置有導槽,所述底板的一對側邊上分別設置有一個卡條,所述側板與所述底板通過導槽和卡條相連接。
根據本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,成模前先將底板兩側的卡條與兩個側板上的導槽對齊插入,然后裝入乳化瀝青冷再生混合材料,待乳化瀝青冷再生混合材料成型后推出底板,將側板與成型后的車轍板放在烤箱中進行養生。這種車轍板試模,通氣性更好,大大縮短了養生所需的時間,也解決了底部出現積水的問題。
作為優選的,所述側板上的導槽內設置有第一銷孔,所述底板上的卡條上設置有第二銷孔,所述第二銷孔與所述第一銷孔相對應。
根據本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,成模前先將底板兩側的卡條與兩個側板上的導槽對齊插入,然后在第一銷孔和第二銷孔中插入插銷完成固定,可防止底板與側板之間滑動。
作為優選的,所述側板上設置有把手。
作為優選的,所述把手可拆卸地安裝在所述條形槽所在的兩個所述側板的外側壁上。
根據本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,車轍板成型脫模時,手握把手即可順利推出底板,把手可拆卸地安裝在側板上,在將車轍板放入烤箱中進行養生時也較為方便。
作為優選的,所述底板的底部設置有支撐導向裝置。
根據本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,支撐導向裝置裝配在底板的底部,這樣車轍板在脫模時底板固定,推動側板兩側的把手即可完成車轍板的脫模。
作為優選的,所述支撐導向裝置包括多個平行排列在所述底板外側的條形筋板,每個所述條形筋板的延伸方向與所述導槽的延伸方向相垂直。
根據本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,條形筋板是設置在底板的外側,可起到較好的導向、支承以及加強底板剛度的作用。
附圖說明
以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步地詳細說明。
圖1是本實用新型的用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模的一種實施例的結構示意圖;
圖2是圖1中側板的結構示意圖;
圖3是圖1中底板的結構示意圖。
圖1至圖3中:側板1;把手2;導槽3;底板4;卡條5。
具體實施方式
如圖1至圖3所示,本實用新型的一種用于乳化瀝青冷再生混合料的車轍板試模,包括底板4和側板1,一對側板1的外側分別橫向設置有導槽3,底板4的一對側邊上分別設置有一個卡條5,側板1與底板4通過導槽3和卡條5相連接。
在上述實施例中,成模前先將底板4兩側的卡條5與兩個側板1上的條形槽3對齊插入,然后裝入乳化瀝青冷再生混合材料,待乳化瀝青冷再生混合材料成型后,推出底板4,將側板1與成型后的車轍板放在烤箱中進行養生。這種車轍板試模,通氣性更好,大大縮短了養生所需的時間,也解決了底部出現積水的問題。
根據本實用新型的一個實施例,側板1上的導槽3內設置有第一銷孔,底板4上的卡條5上設置有第二銷孔,第二銷孔與第一銷孔相對應。
在上述實施例中,成模前先將底板4兩側的卡條5與兩個側板1上的導槽3對齊插入,然后在第一銷孔和第二銷孔中插入插銷完成固定,可防止底板4與側板1之間滑動。
根據本實用新型的一個實施例,側板1上設置有把手2,把手2可拆卸地安裝在導槽3所在的兩個側板1的外側壁上。
在上述實施例中,車轍板成型脫模時,手握把手2即可順利推出底板4,把手2可拆卸地安裝在側板4上,在將車轍板放入烤箱中進行養生時也較為方便。
根據本實用新型的一個實施例,底板4的底部設置有支撐導向裝置。
上述實施例中,支撐導向裝置裝配在底板的底部,這樣車轍板在脫模時底板4會得到固定和導向,推動側板1兩側的把手2可順利完成車轍板的脫模。
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