[實用新型]線性滑軌承靠鎖固裝置

有效

• 申請號: 201720103467.8
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206522345U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 陳玠亨;陳鵬任
• 申請（專利權）人: 陳玠亨;陳鵬任
• 主分類號: F16C29/10
• 分類號: F16C29/10
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司11408
• 代理人: 林柳岑,穆文通

技術領域

本實用新型是關于一種緊固或固定構件，尤其是指一種用于推抵滑軌抵緊基準面，且能進一步制定標準規格而方便大量生產的線性滑軌承靠鎖固裝置。

背景技術

當機臺有安裝線性滑軌的需求時，為了維持線性滑軌的滑座的運作精度，通常會于機臺設置安裝基準面，并且利用各種軌道固定型式來確保線性滑軌的軌道能緊抵機臺所設的安裝基準面，使滑座能夠沿著軌道而平行機臺的安裝基準面滑動，使滑座在機臺運作產生振動的情況下，仍能精確地滑動。

現有的軌道固定型式大致分為四種，其中，最傳統的第一種軌道固定型式是直接以螺栓推抵軌道的側面，迫使軌道抵緊機臺所設的安裝基準面；如圖10所示，第二種軌道固定型式是采用以一螺栓80A鎖固一壓板80B的方式，通過該壓板80B來推抵一軌道R的側面，使該軌道R能緊抵一安裝基準面S；如圖11所示，第三種軌道固定型式是采用以一皿頭螺栓90A推抵一滾柱90B的方式，通過該滾柱90B來推抵一該軌道R的側面，使該軌道R緊抵該安裝基準面S；最后，如圖12所示，第四種軌道固定型式是采用以一螺栓100A鎖固一楔塊100B的方式，通過該楔塊100B來推抵該軌道R的側面，使該軌道R能緊抵該安裝基準面S。

然而，直接以螺栓推抵軌道側面的第一種軌道固定型式，由于軌道側面的受力面積最小，長時間使用下來，軌道側面受螺栓推抵的部位容易產生形變而無法確保軌道抵緊安裝基準面；而第二至第四種軌道固定型式，除了需要額外設計、制作壓板80B、滾柱90B或者是楔塊100B等抵靠零件來迫使軌道R抵緊機臺所設的安裝基準面S，這些抵靠零件，其尺寸大多需要配合現場的安裝情況來特別設計，甚至大多由現場的工作人員采用現場剩余的材料來自行制作，也就是現場配置(現配)；這些額外設計、制作或現配的抵靠零件由于尺寸不一致而且沒有統一的規范，因此，不適合以生產線來大量生產制作，由此可知，現有的軌道固定型式在抵靠零件的設計上仍有進步與改良的空間。

實用新型內容

為了解決現有軌道固定型式，其所額外設計、制作或現配的抵靠零件，由于尺寸不一致而不適合以流水線來大量生產制作的問題。本實用新型提出一種線性滑軌承靠鎖固裝置，其所設的鎖固件與抵靠件，能配合線性滑軌軌道的鎖孔尺寸來設計而進行大量生產，不僅在生產上較具有效率，也提升組裝上的精確性與現場安裝的效率。

本實用新型解決技術問題所提出的線性滑軌承靠鎖固裝置，其包括：

一鎖固件，其包括有一螺紋段及一螺栓頭，該螺紋段包括有相對的一自由端及一接合端，該螺栓頭設于該螺紋段的接合端，該鎖固件的螺紋段能穿過一軌道所設的一鎖孔而螺鎖固定于一機臺；以及

一抵靠件，其包括有一外表面，該抵靠件能容置于該軌道所設的鎖孔且介于該鎖固件的螺栓頭與該鎖孔的孔壁之間，該抵靠件能受該鎖固件的螺栓頭所抵靠，而能以該抵靠件外表面的一部分抵緊于該軌道鎖孔的孔壁。

所述的線性滑軌承靠鎖固裝置，其中所述的抵靠件包括有一軸心、一環狀部、一抵靠部及一缺口，該環狀部包括有相對的一環頂面及一環底面，該抵靠部自該環頂面朝向該環頂面所面對的一方向延伸，該抵靠部呈弧狀且包括有一內抵面，該抵靠部的內抵面沿著該環頂面所面對的方向而斜向該抵靠件的外表面，該缺口徑向地貫穿該環狀部，該缺口的位置與該抵靠部的位置于該抵靠件的直徑方向上相對。

所述的線性滑軌承靠鎖固裝置，其中所述的鎖固件包括有一軸心，該鎖固件的螺栓頭包括有一環周面，該螺栓頭的環周面對應所述抵靠部的內抵面且朝向所述螺紋段的接合端而斜向該鎖固件的軸心，該螺栓頭的環周面能抵靠于所述抵靠部的內抵面。

所述的線性滑軌承靠鎖固裝置，其中所述的抵靠件呈環狀且包括有一偏心穿孔及一缺口，該缺口貫穿該抵靠件且連通該偏心穿孔；所述鎖固件的螺栓頭包括有一結合部及一抵制部，該結合部固定結合于該鎖固件的螺紋段且包括有一直徑，該抵制部同軸心地固定結合于該結合部且包括有一直徑及一環表面，該抵制部的直徑小于該結合部的直徑，該抵制部能穿置于該抵靠件的偏心孔且以所設的環表面抵靠該抵靠件。

所述的線性滑軌承靠鎖固裝置，其中所述的抵靠件呈環狀且包括有一軸心、一第一端、一第二端、與該抵靠件外表面相對的一內抵面及一缺口，該缺口徑向地貫穿該抵靠件，該抵靠件的第一端與該抵靠件的第二端于該抵靠件軸心所延伸的方向上相對，該抵靠件的內抵面由該抵靠件的第一端朝向該抵靠件的第二端而遠離該抵靠件的軸心且斜向設置。