[實用新型]一種轎車電動尾門撐桿

有效

• 申請號: 201720103409.5
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206468172U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 劉泉福;賴伏經;胡凱;徐漢
• 申請（專利權）人: 安徽沃杰斯汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司11421
• 代理人: 曹靜

1.一種轎車電動尾門撐桿，包括設置在尾門內側的兩個結構相同的電動撐桿，所述電動撐桿設有底蓋、上蓋、殼套(5)和電機上蓋(6)，所述底蓋設有一體成型的主底蓋(1)和副底蓋(2)，上蓋設有一體成型的主上蓋(3)和副上蓋(4)，主底蓋(1)外側安裝有第一球頭(7)，殼套(5)外側安裝有第二球頭(8)，其特征在于：副底蓋(2)安裝在副上蓋(4)的底側并構成第一腔體，該腔體內安裝有第一齒輪(9)，電機上蓋(6)安裝在副上蓋(4)的另一側并構成第二腔體，該第二腔體內安裝有電機(10)，第一齒輪(9)與電機(10)的輸出連接，第一齒輪(9)與電機(10)的輸出端供軸線，主底蓋(1)安裝在主上蓋(3)的底端并構成第三腔體，該第三腔體內安裝有第二齒輪(11)，第二齒輪(11)的軸線與第一齒輪(9)的軸線平行，在第一腔體和第三腔體之間設有第四腔體，該第四腔體內安裝有同時與第一齒輪(9)和第二齒輪(11)嚙合的第三齒輪(12)，主上蓋(3)的另一端設有敞開的插入端，自該插入端插設有延伸到第三腔體內與第二齒輪(11)傳動連接的絲桿(13)，該絲桿(13)與第二齒輪(11)共軸線，插入端插設有套設于絲桿(13)外側的導管(14)，絲桿(13)上套設有與導管(14)內壁滑動配合的絲桿螺母(15)，絲桿(13)外側與導管(14)內側之間套設有絲桿套管(16)，絲桿套管(16)的一端與絲桿螺母(15)的固定連接，另一端與殼套(5)固定連接，導管(14)的外側套設有彈簧(17)，該彈簧(17)的一端與主上蓋(3)的插入端固定連接，另一端與殼套(5)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述第一齒輪(9)朝向副底蓋(2)一側一體成型有第一轉軸(9a)，該第一轉軸(9a)上套設有第一軸向軸承(18)和第一平面軸承(19)，第一平面軸承(19)的一側抵住第一齒輪(9)的端部，另一端與第一軸向軸承(18)相抵，在第一腔體內設有用于容納第一軸向軸承(18)的第一軸承安裝腔；所述第一齒輪(9)朝向電機(10)的一側設置有與電機(10)的輸出端傳動連接的第二轉軸(9b)，該第二轉軸(9b)的端部設置有供減速單機的輸出插入的第一異形插入孔。

3.根據權利要求2所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述副上蓋(4)設有位于第一腔體和第二腔體之間的隔板(4a)，該隔板(4a)設置有供電機(10)的輸出端穿過的軸孔，該隔板(4a)上還設置有用于固定電機(10)的螺栓孔，所述第二轉軸(9b)上套設有軸套(9c)，該軸套(9c)朝向電機(10)的一側的端部抵住隔板(4a)，軸套(9c)的另一端與第一齒輪(9)的端部之間設有竄動間隙。

4.根據權利要求1所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述第二齒輪(11)朝向主底蓋(1)一側一體成型有第三轉軸(11a)，該第三轉軸(11a)上套設有第二軸向軸承(20)和第二平面軸承(21)，第二平面的軸承的一側抵住第二齒輪(11)的端部，另一側與第二軸向軸承(20)相抵，在第三腔體內設有用于容納第二軸向軸承(20)的第二軸承安裝腔；所述第二齒輪(11)朝向絲桿(13)的一端設有供絲桿(13)的端部插入的第二異形插入孔。

5.根據權利要求1所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述絲桿(13)延伸到第三腔體內的部分設有階梯軸(13a)，該階梯軸(13a)上套設有第三軸向軸承(22)，第三軸向軸承(22)外側套設有軸承護套(23)，第三腔體內設有用于容納軸承護套(23)的護套安裝腔，階梯軸(13a)上安裝有卡設在第三軸向軸承(22)外側的卡簧(24)。

6.根據權利要求1所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述絲桿螺母(15)朝向殼套(5)的一側設有插入到絲桿套管(16)內并且與其固定連接的連接頭(15a)，絲桿套管(16)的另一端與第二球頭(8)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述絲桿套管(16)的一端與絲桿螺母(15)的連接頭(15a)注塑固定，絲桿套管(16)的另一端與第二球頭(8)滾鉚固定。

8.根據權利要求1所述的一種轎車電動尾門撐桿，其特征在于：所述導管(14)的內壁間隔設置有沿絲桿(13)長度方向延伸的導向槽，所述絲桿螺母(15)上一體成型有與導管(14)內導向槽配合的導向凸起(15c)。