[實用新型]一種安全氣囊標牌結構

有效

• 申請號: 201720103188.1
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206623781U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 萬進全;侯廣強
• 申請（專利權）人: 浙江全安汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60R21/203;B60R21/215
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本實用新型涉及汽車安全氣囊技術領域，具體涉及一種安全氣囊標牌結構。

背景技術

汽車方向盤上一般都安裝有安全氣囊，通常將安全氣囊安裝在方向盤的中部，氣囊蓋板蓋住安全氣囊，再在氣囊蓋板的表面中部安裝一個標牌，標牌與氣囊蓋板之間采用熱熔鉚接。但是，安全氣囊起爆過程中經常會發生因標牌鉚接柱根部強度不夠，導致標牌與氣囊蓋板連接強度過低造成的標牌飛出傷人的問題。現有技術增加標牌安裝強度的同時往往也會使得安裝柱位置出現縮痕，從而影響標牌表面的美觀。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型通過設計加強環和十字加強筋來加強鉚柱與標牌之間的連接強度，從而提供一種能夠解決安全氣囊起爆過程中因標牌強度過低造成的標牌飛出傷人以及標牌安裝強度增加帶來的標牌表面會留下安裝柱位置縮痕的外觀缺陷問題的安全氣囊標牌結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種安全氣囊標牌結構，包括有氣囊蓋板和標牌，標牌背面上設有若干鉚柱，氣囊蓋板上設有若干與鉚柱相匹配的鉚接孔，標牌通過熱風鉚接固定安裝在氣囊蓋板上，所述鉚柱為空心圓柱，標牌背面設有與空心圓柱同軸心的加強環，加強環與空心圓柱之間設有加強筋，加強筋的兩端分別連接加強環和空心圓柱，加強筋的下端連接標牌。

每個空心圓柱周圍的加強筋構成一個十字加強筋結構。

空心圓柱的壁厚等于2/3標牌厚度。

本實用新型的工作原理是：十字加強筋連接標牌上的加強環和鉚柱，加強了鉚柱根部的連接強度，空心圓柱的壁厚等于2/3標牌厚度使得鉚柱與標牌形成強度一致的整體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的安全氣囊標牌結構能夠有效解決安全氣囊起爆過程中因標牌強度過低造成的標牌飛出傷人問題。同時也解決了標牌安裝強度增加帶來的標牌表面會留下安裝柱位置縮痕的外觀缺陷問題。

附圖說明

圖1是標牌的結構示意圖；

圖2是標牌與氣囊蓋板的配合示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1-2所示，一種安全氣囊標牌結構，包括有氣囊蓋板1和標牌2，標牌2背面上設有若干鉚柱，氣囊蓋板1上設有若干與鉚柱相匹配的鉚接孔，標牌2通過熱風鉚接固定安裝在氣囊蓋板1上，所述鉚柱為空心圓柱3，標牌2背面設有與空心圓柱3同軸心的加強環4，加強環4與空心圓柱3之間設有加強筋5，加強筋5的兩端分別連接加強環4和空心圓柱3，加強筋5的下端連接標牌2。

每個空心圓柱3周圍的加強筋5構成一個十字加強筋結構。

空心圓柱3的壁厚等于標牌2的2/3厚度或小于2/3標牌厚度，大于2/3標牌厚度后將會在標牌表面出現縮痕，固控制空心圓柱3的厚度等于或小于2/3標牌厚度。

十字加強筋連接標牌上的加強環4和空心圓柱（鉚柱）3，加強了鉚柱3根部的連接強度，空心圓柱3的壁厚等于2/3標牌2的厚度既保證標牌2表面無縮痕，又能最大的保證空心圓柱3與標牌2的連接強度。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例，應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思做出諸多修改和變化，因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。