[實用新型]貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720103080.2
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206501860U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設計）人: 李梓銘;徐勇;劉鳳偉;姜瑞金;王寶磊;羅輝;肖光毅;劉愛文;黎巧能
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/26
• 分類號: B61F5/26
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西,張繼巍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種貨車轉(zhuǎn)向架，具體涉及一種貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在軌道車輛領(lǐng)域，為了防止快速客車和快速貨車的轉(zhuǎn)向架發(fā)生滑動，改善其運行安全性能，通常會選擇在轉(zhuǎn)向架一側(cè)安裝機械防滑器。由于貨車轉(zhuǎn)向架運行條件相對惡劣，通常采用全封閉式軸箱，機械防滑器通過防滑器轉(zhuǎn)接座固定在軸箱體上。

現(xiàn)有的快速貨車轉(zhuǎn)向架軸箱體外鑄出一個凸臺183，然后精加工凸臺得外環(huán)面，相應的，在防滑器轉(zhuǎn)接座與軸箱體接口端精加工一個內(nèi)環(huán)面184，兩者緊密配合，并在非配合位置使用螺栓緊固，配合部位如附圖1所示；然而，為使配合緊密，需對凸臺183的外環(huán)面及凸臺的根部平面進行精密機加工，在機加工過程中容易與定位轉(zhuǎn)臂上頂面的承臺發(fā)生干涉，導致外鑄凸臺的機加工難度較大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好且加工難度小的帶防滑器轉(zhuǎn)接座的貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)，包括由定位轉(zhuǎn)臂和夾緊箍圍合形成的軸箱體，以及設置在軸箱體一端的防滑器轉(zhuǎn)接座，所述定位轉(zhuǎn)臂的上頂面設置有承臺，所述軸箱體在與所述防滑器轉(zhuǎn)接座的安裝面處設置有軸箱體環(huán)形凹槽，所述防滑器轉(zhuǎn)接座在與所述軸箱體安裝的相應位置處設置有與所述軸箱體環(huán)形凹槽相配合的防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)。

進一步地，所述軸箱體環(huán)形凹槽與所述防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)的安裝面處襯有橡膠墊圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：本實用新型通過改變軸箱體與防滑器轉(zhuǎn)接座的配合方式，在不改變機械式防滑器與軸箱體的良好匹配的前提下，有效降低了軸箱體和防滑器轉(zhuǎn)接座的加工難度，改善了其定位轉(zhuǎn)臂的加工工藝；同時，在軸箱體環(huán)形凹槽與防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)的安裝面處襯有橡膠墊圈，保證了防滑器轉(zhuǎn)接座與軸箱體的緊密連接，從而有效防止粉塵、污染物的滲入，大大提升了軸箱的防塵防油污能力。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中軸箱體與防滑器轉(zhuǎn)接座裝配方式示意圖；

圖2為本實用新型貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)的軸測示意圖；

圖3為圖2中軸箱體與防滑器轉(zhuǎn)接座裝配方式示意圖；

圖4為圖3中M處的局部放大示意圖。

圖中各部件標號如下：

軸箱體110(其中：軸箱體環(huán)形凹槽110a)、定位轉(zhuǎn)臂120、承臺121、夾緊箍160、防滑器轉(zhuǎn)接座180、防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)181、橡膠墊圈182、凸臺183、內(nèi)環(huán)面184。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖2所示的貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂式軸箱與轉(zhuǎn)接座連接結(jié)構(gòu)，包括由定位轉(zhuǎn)臂120和夾緊箍160圍合形成的軸箱體110，以及設置在軸箱體110一端的防滑器轉(zhuǎn)接座180，定位轉(zhuǎn)臂120的上頂面設置有承臺121，定位轉(zhuǎn)臂120的下底曲面通過螺栓與夾緊箍160固定。本實用新型的關(guān)鍵點在于：結(jié)合圖3、圖4所示，軸箱體110在與防滑器轉(zhuǎn)接座180的安裝面處設置有軸箱體環(huán)形凹槽110a，防滑器轉(zhuǎn)接座180在與軸箱體110安裝的相應位置處設置有與軸箱體環(huán)形凹槽110a相配合的防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)181，且軸箱體環(huán)形凹槽110a與防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)181的安裝面處襯有橡膠墊圈182，防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)181插入至軸箱體環(huán)形凹槽110a內(nèi)，且之間襯有橡膠墊圈182，然后通過螺栓將防滑器轉(zhuǎn)接座180與軸箱體110固定連接。

本實用新型通過改變軸箱體與防滑器轉(zhuǎn)接座的配合方式，即定位轉(zhuǎn)臂120不再加工凸環(huán)，改為機加工平面與軸箱體環(huán)形凹槽110a的方式，其中機加工平面能與承臺121的下平面一并加工，軸箱體環(huán)形凹槽110a可隨軸箱體110內(nèi)鞍面加工時使用相應刀具一并加工，避免了承臺121對安裝面的加工干涉，同時減少了加工工序，在不改變機械式防滑器與軸箱體的良好匹配的前提下，有效降低了軸箱體和防滑器轉(zhuǎn)接座的加工難度，改善了其定位轉(zhuǎn)臂的加工工藝；同時，在軸箱體環(huán)形凹槽110a與防滑器轉(zhuǎn)接座凸環(huán)181的安裝面處襯有橡膠墊圈182，保證了防滑器轉(zhuǎn)接座180與軸箱體110的緊密連接，從而有效防止粉塵、污染物的滲入，大大提升了軸箱的防塵防油污能力。