[實(shí)用新型]燃油箱蓋和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720102981.X
• 申請(qǐng)日: 2017-01-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206465771U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李川;張成;白春興;王壹號(hào)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K15/04
• 分類(lèi)號(hào): B60K15/04;B60K15/05
• 代理公司: 石家莊旭昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 譚琳娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油箱蓋。本實(shí)用新型還涉及一種具有該燃油箱蓋的車(chē)輛。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)燃油箱蓋一般通過(guò)由PA6、PP材料制成的拉線連接于車(chē)身加油口門(mén)上，在加油口門(mén)關(guān)閉狀態(tài)下，難免發(fā)生拉線擠壓的情況，同時(shí)，在行車(chē)過(guò)程中，拉線與車(chē)身接觸也會(huì)發(fā)生摩擦。另外，為避免加油時(shí)加油口蓋懸掛而剮蹭到車(chē)身，一般在加油口門(mén)設(shè)置一個(gè)V型結(jié)構(gòu)，以用于掛置燃油箱蓋，但設(shè)置該掛置結(jié)構(gòu)會(huì)使得加油口較為復(fù)雜，且操作上也較為繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種燃油箱蓋，以避免發(fā)生拉線擠壓的情況，并可避免設(shè)置燃油箱蓋掛置結(jié)構(gòu)所具有的不足。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種燃油箱蓋，包括燃油箱蓋本體，還包括：

卷收部，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述燃油箱蓋本體內(nèi)；

繩索，一端連接卷繞于所述卷收部上，另一端伸出于所述燃油箱蓋本體外；

彈性部，設(shè)于所述燃油箱蓋本體和所述卷收部之間，所述彈性部因自身彈性而對(duì)所述卷收部施加轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)使力，以使所述繩索卷收于所述卷收部上。

進(jìn)一步的，所述卷收部為轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于所述燃油箱蓋內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(pán)。

進(jìn)一步的，在所述燃油箱蓋本體內(nèi)設(shè)有對(duì)所述繩索于所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的卷繞進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向部。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向部為形成于所述燃油箱蓋本體上、并向所述轉(zhuǎn)盤(pán)延伸的導(dǎo)向槽或?qū)蚬埽隼K索滑行于所述導(dǎo)向槽或?qū)蚬苤小?!-- SIPO -->

進(jìn)一步的，所述彈性部為設(shè)于所述燃油箱蓋本體內(nèi)的卷簧，所述卷簧的兩端分別與所述燃油箱蓋本體和所述轉(zhuǎn)盤(pán)連接。

進(jìn)一步的，在所述繩索位于所述燃油箱蓋本體外的一端連接有安裝塞。

進(jìn)一步的，于所述燃油箱蓋本體上設(shè)有一端開(kāi)口的容置腔，所述卷收部及所述彈性部設(shè)于所述容置腔內(nèi)，在所述燃油箱蓋本體上設(shè)有供所述繩索穿過(guò)的通孔，并于所述容置腔的開(kāi)口設(shè)有蓋板。

進(jìn)一步的，所述蓋板粘結(jié)固連于所述燃油箱蓋本體上。

進(jìn)一步的，于所述蓋板上設(shè)有與所述容置腔內(nèi)壁抵接配合的支架。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型所述的燃油箱蓋，在加油口閉合時(shí)，因繩索可卷收于卷收部上，從而能夠避免繩索與車(chē)身接觸發(fā)生摩擦，而在加油口開(kāi)啟時(shí)，通過(guò)繩索于卷收部上的彈性卷收，也能夠?qū)⑷加拖渖w吊掛于加油口門(mén)上，從而可避免設(shè)置燃油箱蓋掛置結(jié)構(gòu)的不足，而可具有較好的使用效果。

(2)卷收部采用轉(zhuǎn)盤(pán)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于加工制造。

(3)導(dǎo)向部可防止繩索進(jìn)入轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)軸處。

(4)導(dǎo)向部采用導(dǎo)向槽或?qū)蚬埽Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于設(shè)計(jì)實(shí)施。

(5)彈性部采用卷簧，便于制造安裝。

(6)安裝塞可便于繩索與加油口門(mén)之間的連接。

(7)設(shè)置蓋板可提高整體美觀性。

(8)支架有利于蓋板在燃油箱蓋本體上的安裝。

本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種車(chē)輛，包括車(chē)身，以及裝設(shè)于所述車(chē)身上的燃油箱，在所述車(chē)身上對(duì)應(yīng)于所述燃油箱的注油口設(shè)置有車(chē)身加油口，并于所述車(chē)身加油口處設(shè)置有加油口門(mén)，在所述燃油箱的注油口設(shè)有如上所述的燃油箱蓋，所述繩索位于所述燃油箱蓋本體外的一端連接于所述加油口門(mén)上。

本車(chē)輛與燃油箱蓋相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有的有益效果相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的燃油箱蓋的裝配分解示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的燃油箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的燃油箱蓋去除蓋板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的燃油箱蓋本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的轉(zhuǎn)盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的安裝塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的在燃油箱蓋本體安裝導(dǎo)向管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的卷簧與轉(zhuǎn)盤(pán)及燃油箱蓋本體的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：