[實(shí)用新型]發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720102883.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206595833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超;余華杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王超;余華杰
• 主分類(lèi)號(hào): H02K7/18
• 分類(lèi)號(hào): H02K7/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地來(lái)說(shuō)，是一種發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，是最為常見(jiàn)而應(yīng)用廣泛的動(dòng)力裝置。其發(fā)展歷史悠久，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)、外燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等階段。

目前，內(nèi)燃機(jī)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要形式。內(nèi)燃機(jī)是通過(guò)使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動(dòng)力的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中常見(jiàn)的形式為活塞式內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)產(chǎn)生高溫燃?xì)舛苿?dòng)活塞做功，再通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將機(jī)械能輸出，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。

現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)效率普遍僅能達(dá)到30％左右，燃料燃燒的能量大量地以熱量的形式散失。特別地，隨著工況的變化，內(nèi)燃機(jī)常處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)。低速狀態(tài)下內(nèi)燃機(jī)的能量損耗急劇增加，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輸出效率進(jìn)一步降低，內(nèi)燃機(jī)的能量浪費(fèi)現(xiàn)象更為顯著。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)電機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)冗余能量發(fā)電。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)箱體、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)定子：

所述發(fā)電機(jī)箱體表面設(shè)有氣缸孔，所述氣缸孔用于連接驅(qū)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；

所述發(fā)電機(jī)箱體內(nèi)部設(shè)有用于容納所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的內(nèi)腔，所述發(fā)電機(jī)箱體上還設(shè)有用于安裝所述發(fā)電機(jī)定子的定子安裝部；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述發(fā)電機(jī)箱體包括箱體本體及分別設(shè)于所述箱體本體兩端的左端蓋與右端蓋：

所述箱體本體的表面設(shè)有所述氣缸孔，所述箱體本體的內(nèi)部設(shè)有所述內(nèi)腔；

所述發(fā)電機(jī)箱體上設(shè)有貫穿所述箱體本體與所述左端蓋的貫穿孔；

所述定子安裝部設(shè)于所述左端蓋的所述貫穿孔處。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右端蓋上設(shè)有用于安裝水泵的水泵安裝部。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水泵安裝部包括右端蓋貫穿孔，所述右端蓋貫穿孔與所述貫穿孔具有同軸關(guān)系。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體本體包括左箱體與右箱體，所述左箱體與所述右箱體包圍而成所述內(nèi)腔，所述貫穿孔貫穿于所述左箱體與所述右箱體。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左箱體或所述右箱體設(shè)有多處加強(qiáng)筋。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述左箱體上面向所述右箱體的一側(cè)設(shè)有曲軸支撐板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右箱體上面向所述左箱體的一側(cè)設(shè)有曲軸支撐板。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述箱體本體上設(shè)有一安裝平面，所述安裝平面上設(shè)有所述氣缸孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱體上還設(shè)有水泵。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置具有氣缸孔、內(nèi)腔及定子安裝部的發(fā)電機(jī)箱體，進(jìn)而發(fā)電機(jī)箱體上連接發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)定子，提供了一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)及冗余能量發(fā)電的發(fā)電機(jī)，而無(wú)需額外增加過(guò)多部件，有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的整體結(jié)構(gòu)透視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的分解結(jié)構(gòu)透視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的左視視圖；

圖4是圖3中A-A轉(zhuǎn)折剖視視圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的整體結(jié)構(gòu)透視圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的分解結(jié)構(gòu)透視圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的箱體本體的結(jié)構(gòu)透視圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的左箱體的結(jié)構(gòu)第一透視圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的左箱體的結(jié)構(gòu)第二透視圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的右箱體的結(jié)構(gòu)第一透視圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)箱體的右箱體的結(jié)構(gòu)第二透視圖；