[實用新型]一種多發多收工作站有效
| 申請號: | 201720102786.7 | 申請日: | 2017-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN206537811U | 公開(公告)日: | 2017-10-03 |
| 發明(設計)人: | 李勝玉;許曉毅;王子潤;謝萬泉 | 申請(專利權)人: | 廈門積碩科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04;B65G1/137 |
| 代理公司: | 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司35218 | 代理人: | 戚東升 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多發 收工 | ||
1.一種多發多收工作站,其特征在于:工作站頂部為進出口以與空中軌道上載物小車的箱體配合進出,該工作站包括上下貨區和存儲區,工作站內設有升降機構用于將箱體從軌道小車取下并輸送到存儲區疊放,所述箱體上設有身份識別標簽,存儲區設有標簽讀取器以讀取箱體及箱內物品信息并傳送給服務器,服務器的人機交互液晶屏設在工作站上用于查詢和顯示工作站內的箱體和箱體內物品信息,并能通過人機交互液晶屏進行任務的接收和發送任務請求。
2.根據權利要求1所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述身份識別標簽為條碼標簽或二維碼或RFID電子標簽,標簽讀取器分別為相對應的條碼、二維碼、RFID讀取器。
3.根據權利要求1所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述空中軌道為單軌,軌道下面設有收發工作站,收發工作站頂部進出口為上下貨區,收發工作站內為存儲區,收發工作站設有升降機構,升降機構的工作臺上設有發送電子稱重臺,收發工作站側設有門及配合的電子門鎖,用于身份確認及物品溯源。
4.根據權利要求1所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述空中軌道為并排布置第一平軌和第二平軌,兩平軌下設有接收工作站和發送工作站:
接收工作站頂部為箱體入口,入口處為下貨區,接收工作站內為接收存儲區,接收工作站內設有接收升降機構,接收工作站側面設有接收門及配合的電子鎖;
發送工作站頂部箱體出口,出口處為上貨區,接收工作站內設有發送升降機構,發送升降機構的升降平臺上設有發送電子稱重臺,在發送工作站側面設有發送門及配合的電子鎖。
5.根據權利要求4所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述接收工作站或發送工作站內存儲區設有消毒裝置。
6.根據權利要求4所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述第一平軌和第二平軌連接水平換軌器,其中第一平軌為進站軌道,第二平軌為出站軌道。
7.根據權利要求4所述的一種多發多收工作站,其特征在于:所述第一平軌或第二平軌上配合載物小車,載物小車與箱體為分體式結構,箱體通過鎖緊機構鎖扣于載物小車底盤上。
8.根據權利要求4或5或6或7所述的一種多發多收工作站,其特征在于:接收工作站通過接收升降機構上升拖住載物小車上的箱體,載物小車底盤的鎖緊機構松開,載物箱體從小車底盤分離,通過升降機構把小車箱體從載物小車上取下,并輸送到接收工作站底部并疊放起來。
9.根據權利要求8所述的一種多發多收工作站,其特征在于:發送工作站通過發送升降機構把箱體提升到上貨區,并配合載物小車底盤,使箱體與載物小車底盤連接并自鎖。
10.根據權利要求1所述的一種多發多收工作站,其特征在于:工作站設置在軌道末端,軌道的延長段作為空車暫存區或臨停避讓區;工作站設置在軌道中間作為通過站點,箱體實現即停即下貨。
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