[實用新型]一種乘用車輛的驅動機構

有效

• 申請號: 201720102596.5
• 申請日: 2017-02-01
• 公開（公告）號: CN206953989U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 郭建東;劉嘯;王渭新;李鑫磊;黃曉光;朱志華
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種乘用車輛的驅動機構，其包括輪轂正面主體(1)、輪轂正面螺栓(2)、電機螺栓(3)、輪轂內腔定位凸起(4)、輪轂輪輞(5)和電機(6)，其特征在于：所述的輪轂輪輞(5)內腔的輪輞根部連接有輪轂內腔定位凸起(4)，電機(6)通過電機螺栓(3)固定到所述的輪轂內腔定位凸起(4)，輪轂正面主體(1)通過輪轂正面螺栓(2)與所述的輪轂輪輞(5)連接固定。

2.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂內腔定位凸起(4)是連接到輪轂輪輞(5)內腔的輪輞根部的矩形、圓角矩形、半圓形、半橢圓形的片。

3.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂正面主體(1)具有4-8個窗口，并且每個輪輻上對應一個通孔，以安裝螺栓。

4.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂內腔定位凸起(4)是圍繞在輪轂內腔的輪輞根部的環狀片。

5.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂內腔定位凸起(4)的側面上包括螺栓孔并且該螺栓孔朝向輪轂窗口。

6.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂內腔定位凸起(4)的厚度為5-15mm，所述的螺栓孔設置為與M6——M20的螺栓進行緊固。

7.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂內腔定位凸起(4)和電機螺栓(3)之間，輪轂正面主體(1)和輪轂正面螺栓(2)之間包括墊圈或者墊片。

8.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂正面主體(1)和輪轂輪輞(5)由鋁合金、鎂合金或者碳纖維復合材料制成。

9.根據權利要求1所述的驅動機構，其特征在于，所述的輪轂正面螺栓(2)和電機螺栓(3)由鋼或者鈦合金所制成。