[實用新型]一種輪轂樣品架

有效

• 申請號: 201720102585.7
• 申請日: 2017-02-01
• 公開（公告）號: CN206969308U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 田祥云;劉新宇;劉恒;耿富當
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輪制造領域，具體地涉及一種輪轂樣品架。

背景技術

在輪轂鑄造完成之后，在進行下一個步驟的加工之前，往往需要將輪轂放置在樣品架上進行存放。為了節約工廠的空間，往往希望將輪轂多層地進行堆放。與此同時，又不希望輪轂與地面和其他輪轂出現硬接觸，以免造成輪轂表面的損傷。

為了滿足以上的需求，傳統的輪轂樣品架大部分是用鋼管焊接而成，搬運費力且不能移動。因此，當需要將輪轂從存放地點移動到下一步加工地點時，需要將輪轂轉移到小車上，這可能造成勞動量的提升、工傷率的上升以及輪轂表面的磕傷。同時，由于輪轂樣品架不可移動，在車間的輪轂存放區域內需要為輪轂樣品架之間設置一定寬度的轉移用通道，否則在取用輪轂時將出現困難。轉移用通道的寬度需要有一定的寬度，否則難以允許小車的通過。這使得工廠車間的利用率降低。

長期以來，中信戴卡為代表的輪轂生產企業希望將輪轂樣品架改裝為便于拆卸、可以移動的輪轂樣品架。然而改裝將導致其負載量下降和可靠性下降，目前尚無可靠的輪轂樣品架的例子。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的是提供一種輪轂樣品架，使其具有可拆卸、運輸方便、可以移動等特點。

在本實用新型的一個方面，提供了一種輪轂樣品架，其包括方矩管立柱(1)、角鋼橫梁(2)、方矩管橫梁(3)、相鄰的樣品架連接孔(4)、連接螺栓和螺母(6)、護板(7)、立柱底座(8)、滾輪(9)、制動裝置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角鋼橫梁(2)和方矩管橫梁(3)通過連接螺栓和螺母(6)連接成為框狀，方矩管立柱(1)沿著豎直方向安裝，角鋼橫梁(2)沿著輪轂樣品架長度方向放置，方矩管橫梁(3)沿著輪轂樣品架寬度方向放置；在方矩管橫梁(3)上設置有2～4個相鄰的樣品架連接孔(4)，所述的相鄰的樣品架連接孔(4)設置為可經由連接螺栓和螺母(6)來固定；在方矩管立柱(1)的下部安裝有水平方向的立柱底座(8)和豎直方向的護板(7)，并且在護板(7)之間安裝有滾輪(9)，所述的滾輪(9)安裝有制動裝置(10)。

在本實用新型優選的方面，角鋼橫梁(2)沿著輪轂樣品架長度方向放置并且每15～35cm設置一枚。

在本實用新型優選的方面，方矩管橫梁(3)沿著輪轂樣品架寬度方向放置并且每15～35cm設置一枚。

在本實用新型優選的方面，方矩管橫梁(3)的長度為35～55cm。

在本實用新型優選的方面，所述的輪轂樣品架除了四角之外，還包括2～4根方矩管立柱(1)。

在本實用新型的其他方面，還提供了一種可以拆卸的樣品架，運輸方便，方矩管立柱與方矩管橫梁及方矩管立柱與角鐵橫梁通過螺栓和螺母連接而成，方矩管立柱下部帶有可以固定的在任意方向都能轉動的滾輪便于移動，壓下滾輪制動裝置，樣品架便不動，在縱向方矩管上打有孔，這樣兩個同樣的樣品架排在一起時可以通過螺絲和螺母連接在一起更加牢固，輪轂放在兩個角鐵之間。

在本實用新型的其他方面，本裝置有以下幾部分組成：方矩管立柱、角鋼橫梁、方矩管橫梁、相鄰的樣品架連接孔、連接螺栓和螺母、護板、立柱底座、滾輪、制動裝置。方矩管立柱與角鋼橫梁通過連接連接螺栓和螺母聯接在一起，方矩管立柱與方矩管橫梁通過連接連接螺栓和螺母聯接在一起，立柱底座焊接方矩管立柱下部上，護板焊接在立柱底座上，滾輪置安裝在護板之間，制動裝置安裝在護板上，能自由壓下。使用時把方矩管立柱與角鋼橫梁通過連接連接螺栓和螺母聯接在一起，方矩管立柱與方矩管橫梁通過連接連接螺栓和螺母聯接在一起。把滾輪置安裝在護板之間，制動裝置安裝在護板上，推走時打開制動裝置，停止時壓下制動裝置止動樣品架，輪轂放在角鋼橫梁上。有多個同樣的樣品架排在一起時可以通過螺絲和螺母連接在一起更加牢固。

本實用新型的輪轂樣品架的優點在于，其可以用來擺放運輸輪轂，使用方便，可以拆卸，結構簡單，穩定。

附圖說明

以下，結合附圖來詳細說明本實用新型的實施方案，其中：

圖1：本實用新型的輪轂樣品架的正視圖；以及

圖2：本實用新型的輪轂樣品架的側視圖；

圖中：1-方矩管立柱、2-角鋼橫梁、3-方矩管橫梁、4-相鄰的樣品架連接孔、6-連接螺栓和螺母、7-護板、8-立柱底座、9-滾輪、10-制動裝置。

具體實施方式

實施例1

其包括方矩管立柱(1)、角鋼橫梁(2)、方矩管橫梁(3)、相鄰的樣品架連接孔(4)、連接螺栓和螺母(6)、護板(7)、立柱底座(8)、滾輪(9)、制動裝置(10)，其特征在于：方矩管立柱(1)、角鋼橫梁(2)和方矩管橫梁(3)通過連接螺栓和螺母(6)連接成為框狀，方矩管立柱(1)沿著豎直方向安裝，角鋼橫梁(2)沿著輪轂樣品架長度方向放置，方矩管橫梁(3)沿著輪轂樣品架寬度方向放置；在方矩管橫梁(3)上設置有2～4個相鄰的樣品架連接孔(4)，所述的相鄰的樣品架連接孔(4)設置為可經由連接螺栓和螺母(6)來固定；在方矩管立柱(1)的下部安裝有水平方向的立柱底座(8)和豎直方向的護板(7)，并且在護板(7)之間安裝有滾輪(9)，所述的滾輪(9)安裝有制動裝置(10)。角鋼橫梁(2)沿著輪轂樣品架長度方向放置并且每35cm設置一枚。方矩管橫梁(3)沿著輪轂樣品架寬度方向放置并且每35cm設置一枚。其特征在于，方矩管橫梁(3)的長度為35cm。所述的輪轂樣品架除了四角之外，還包括2根方矩管立柱(1)。