[實用新型]一種易拆裝的橋梁箱式橫梁

有效

• 申請號: 201720102197.9
• 申請日: 2017-01-27
• 公開（公告）號: CN206448149U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 張景飛;張利霞;郭倩
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D2/04
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司11590
• 代理人: 林輝輪

技術領域

本實用新型屬于建造橋梁用的橫梁，尤其涉及一種易拆裝且具有高剛度的橋梁箱式橫梁。

背景技術

橫梁是橫向的梁，就是垂直于縱梁的梁，沿建筑物短軸方向布置。橋梁橫梁就是和橋梁縱向垂直的那個方向的梁，表面上就是連接各個縱梁的那個梁。用于將荷載分布到縱向的梁上，加強結構的整體性。梁式橋中，箱形截面是常見的一種，為了保證箱梁的橫向剛度，箱梁的腹板之間要設橫向連接，橫向連接通常在梁端或連續梁中支點截面處，當在墩臺截面時稱為橫隔梁，在墩臺截面以外其他截面時稱為橫隔板。橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度愈大，橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地共同工作。

目前，現有的橋梁橫梁在使用過程中存在一些缺陷，現有的橋梁橫梁一般都是非箱式結構，使得橫梁的剛度和結構受到一定的局限性，長時間使用容易導致橫梁變形的問題，一方面影響了橋梁的美觀，另一方面也帶來了一定的安全隱患，傳統的橫梁大多是通過焊接連接的，不利于安裝和拆卸，使用不方便，既浪費了人力物力，也浪費時間。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種易拆裝的橋梁箱式橫梁，其橫梁殼體采用箱式結構，增強剛度，而且能夠快速拆裝，提高施工效率。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：一種易拆裝的橋梁箱式橫梁，包括橫梁殼體，橫梁殼體包括一個底板、兩個固接在底板兩端的端板和兩個固接在底板兩側的側板，端板外側固接有連接塊，兩個端板之間設置有方條形的滑軌、與滑軌平行的絲杠以及至少兩個滑動套在滑軌和絲杠上的滑塊，滑塊兩側設置有調節螺母，調節螺母與絲杠螺紋連接，滑塊上固接有縱梁限位塊；所述連接塊上開設連接孔，縱梁限位塊上開設有安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述橫梁殼體的底板、端板和側板一體成形，所述端板高于所述側板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述側板的上表面與所述滑軌的上表面平齊，所述絲杠的上切面低于所述滑軌的上表面。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型的橫梁殼體采用箱式結構，增強了剛度，而且能夠快速拆裝，提高施工效率，此外，其縱梁限位塊的間距能夠線性連續調節，適用范圍較大。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的立體圖。

圖中：1、橫梁殼體 2、底板 3、端板 4、側板 5、連接塊 6、滑軌 7、絲杠 8、滑塊 9、縱梁限位塊 10、調節螺母 11、安裝孔 12、連接孔。

具體實施方式

參看附圖，本實用新型一個具體實施方式的結構中包括橫梁殼體1，橫梁殼體1包括一個底板2、兩個固接在底板2兩端的端板3和兩個固接在底板2兩側的側板4，端板3外側固接有連接塊5，兩個端板3之間設置有方條形的滑軌6、與滑軌6平行的絲杠7以及三個滑動套在滑軌6和絲杠7上的滑塊8，滑塊8兩側設置有調節螺母10，調節螺母10與絲杠7螺紋連接，滑塊8上固接有縱梁限位塊9；所述連接塊5上開設連接孔12，縱梁限位塊9上開設有安裝孔11。

所述橫梁殼體1的底板2、端板3和側板4一體成形，所述端板3高于所述側板4。待安裝的縱梁能夠安裝在相鄰的兩個縱梁限位塊9之間或者縱梁限位塊9和端板3之間，而縱梁的底部壓在側板4的上表面，縱梁的兩側由縱梁限位塊9卡緊。

所述側板4的上表面與所述滑軌6的上表面平齊，所述絲杠7的上切面低于所述滑軌6的上表面。側板4和滑軌6共同承載縱梁，增強平整度和牢固性，且避免縱梁磨損絲杠7。

本實用新型的工作原理是：使用時，通過連接塊5的連接孔12將橫梁殼體1固定在橋梁上，轉動調節螺母10，驅動滑塊8平動，滑塊8帶動縱梁限位塊9平動，調整縱梁限位塊9的間距使之等于待連接縱梁的寬度，再將縱梁卡在相鄰兩個縱梁限位塊9之間，將調節螺母10緊固，最后通過安裝孔11和配套的螺栓將縱梁限位塊9與縱梁加強連接。

本實用新型的縱梁限位塊9能夠線性連續移動，從而適用于各種寬度的縱梁安裝。

縱梁限位塊9的數量根據具體的縱梁個數進行設計。

上述描述僅作為本實用新型可實施的技術方案提出，不作為對其技術方案本身的單一限制條件。