[實用新型]密封墊限位裝置

有效

• 申請號: 201720102001.6
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN206480656U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 宿永強
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/08
• 分類號: H01M2/08;H01M2/10
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 王基才

技術領域

本實用新型屬于密封技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種密封墊限位裝置。

背景技術

近年來，隨著新能源汽車的不斷發展和普及，其安全性能受到人們的廣泛關注，其中，電池包的安全性能尤為重要，其防護等級是保證電池包安全的重要因素。目前，密封等級IP67甚至IP68已經成為行業內的常態，密封墊在此環節內是最易實現且安全可靠性更高的選擇。

在電池包中，密封墊通常使用于箱體的上蓋與下箱體的連接處，下箱體采用拉鉚螺母和螺栓實現上蓋和密封墊的緊固連接，利用拉鉚螺母與下箱體之間存在的高度差來實現密封墊的限位。但是，當設計中沒有采用螺栓緊固或者沒有空間鉚接拉鉚螺母時，如果密封墊沒有限位機構，會導致密封墊的錯位，壓接面積減少甚至消失，對IP67或IP68防護等級來說是致命的，存在著很大的安全風險。

有鑒于此，確有必要提供一種操作方便、結構簡單的密封墊限位裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：克服現有技術的不足，提供一種操作方便、結構簡單的密封墊限位裝置。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供了一種密封墊限位裝置，其包括：箱體，箱體設有通孔；彈簧柱塞固定件，安裝于箱體的通孔中；彈簧柱塞，自箱體一側貫穿彈簧柱塞固定件和箱體，彈簧柱塞設有彈簧和抵接在彈簧上可往復運動的柱塞；以及密封墊，密封墊通過其上設置的限位孔自箱體另一側組接于延伸出彈簧柱塞固定件和箱體的柱塞上。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述柱塞的頂端延伸出所述密封墊的限位孔并與密封墊遠離箱體的表面處于同一平面。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞固定件設有凸臺，凸臺安裝于所述箱體的通孔中并與箱體固定連接。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞固定件與箱體表面緊密貼合，所述凸臺延伸出所述箱體并與箱體遠離所述彈簧柱塞固定件的表面處于同一水平面。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞固定件的凸臺和所述箱體的通孔之間通過焊接密封固連。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞設有外螺紋，所述彈簧柱塞固定件設有盲孔內螺紋，彈簧柱塞和彈簧柱塞固定件通過外螺紋和盲孔內螺紋的配合螺紋連接。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞的端面與彈簧柱塞固定件內螺紋孔的頂面緊密貼合。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞固定件設有凸臺，凸臺設有中心孔，中心孔與彈簧柱塞固定件的內螺紋孔同心。

作為本實用新型密封墊限位裝置的一種改進，所述彈簧柱塞與所述密封墊的限位孔同心配合。

相對于現有技術，本實用新型密封墊限位裝置結構簡單且安裝方便，能有效實現密封墊的安裝限位，保證密封墊與箱體間的壓接面積，有效避免密封墊的失效，保證整車的安全續航。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型密封墊限位裝置進行詳細說明，其中：

圖1所示為本實用新型密封墊限位裝置的立體分解圖。

圖2為圖1所示密封墊限位裝置中彈簧柱塞固定件與箱體的結構示意圖。

圖3為圖1所示密封墊限位裝置的裝配示意圖，其中，彈簧柱塞尚未裝入彈簧柱塞固定件中。

圖4所示為本實用新型密封墊限位裝置的組裝示意圖。

圖5為圖1所示密封墊限位裝置中彈簧柱塞固定件的剖視示意圖。

圖6為圖1所示密封墊限位裝置中彈簧柱塞的剖視示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的發明目的、技術方案及其有益技術效果更加清晰，以下結合附圖和具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本實用新型，并非為了限定本實用新型。

請參照圖1至圖6所示，本實用新型密封墊限位裝置包括：箱體20，箱體20設有通孔200；彈簧柱塞固定件30，安裝于箱體20的通孔200中；彈簧柱塞40，自箱體20一側貫穿彈簧柱塞固定件30和箱體20，彈簧柱塞40設有可往復運動的柱塞402和抵接在柱塞402上的彈簧406；以及密封墊10，密封墊10通過其上設置的限位孔100自箱體20另一側組接于延伸出彈簧柱塞固定件30和箱體20的柱塞402上。

請參照圖1所示，密封墊10為片狀結構，其上開設限位孔100。