[實用新型]節(jié)叉裝配件及節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720101632.6 | 申請日: | 2017-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN206427115U | 公開(公告)日: | 2017-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 薛政杰;顧佳;熊江紅;王斌 | 申請(專利權(quán))人: | 蒂森克虜伯富奧汽車轉(zhuǎn)向柱(長春)有限公司 |
| 主分類號: | B62D7/18 | 分類號: | B62D7/18 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司11012 | 代理人: | 金璽,張偉杰 |
| 地址: | 130033 吉林省長*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝配 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種節(jié)叉裝配件及節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
節(jié)叉與軸體的配合是使用較為廣泛的傳動部件。如圖1和圖2所示,軸體3'插入節(jié)叉2',然后插入螺栓4',擰緊螺栓4',完成裝配。
如圖3的放大圖所示,軸體3'上設(shè)有定位凹槽31',在裝配時,螺栓4'需要與定位凹槽31'對中,以卡緊軸體3'。
然而,由于節(jié)叉2'中沒有限位部件,當(dāng)軸體3'會插入節(jié)叉2'后,輕微的移動都會導(dǎo)致定位凹槽31'的位置與螺栓4'對中失敗,導(dǎo)致組裝困難。
實用新型內(nèi)容
基于此,有必要針對現(xiàn)有的節(jié)叉與軸體組裝困難的技術(shù)問題,提供一種節(jié)叉裝配件及節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu)。
本實用新型提供一種節(jié)叉裝配件,包括:依次連接的裝配底板、折彎部和裝配側(cè)板,所述裝配底板上設(shè)有裝配通孔,所述裝配側(cè)板上設(shè)有與所述裝配底板相對的限位塊,所述限位塊與所述裝配底板之間具有預(yù)留空間,所述限位塊靠近所述裝配底板的側(cè)面為限位側(cè)面,所述裝配通孔在所述限位側(cè)面所在平面的投影與所述限位側(cè)面全部重疊或部分重疊。
進一步的,所述裝配側(cè)板上設(shè)有開槽,所述限位塊一端與所述開槽連接。
進一步的,所述限位塊在遠離所述裝配底板的側(cè)面設(shè)有弧形切面。
進一步的,所述裝配側(cè)板在遠離所述裝配底板的末端設(shè)有卡扣。
進一步的,所述裝配底板與所述裝配側(cè)板垂直。
更進一步的,所述限位側(cè)面與所述裝配底板平行。
再進一步的,所述折彎部為彈性折彎部。
本實用新型提供一種節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu),包括節(jié)叉、軸體、以及螺栓,所述節(jié)叉包括節(jié)叉端部、以及設(shè)置在所述節(jié)叉端部上的兩個節(jié)叉腳,所述節(jié)叉端部設(shè)置有節(jié)叉通孔,且所述節(jié)叉端部設(shè)置有定位通孔,所述軸體上設(shè)有定位凹槽,還包括如前所述的節(jié)叉裝配件,所述節(jié)叉裝配件扣緊所述節(jié)叉,且所述節(jié)叉裝配件的所述裝配底板與所述節(jié)叉端部貼合,所述節(jié)叉裝配件的所述裝配側(cè)板與其中一個所述節(jié)叉腳貼合,所述節(jié)叉裝配件的所述預(yù)留空間容置所述定位通孔,所述軸體依次插入所述裝配通孔、所述節(jié)叉通孔,并頂緊所述節(jié)叉裝配件的所述限位塊,所述螺栓插入所述定位通孔并卡緊所述定位凹槽。
本實用新型通過節(jié)叉裝配件,為節(jié)叉增加限位面,以限定軸體的插入距離,使得軸體的插入位置可靠,組裝方便。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的節(jié)叉與軸體的裝配正視圖;
圖2為現(xiàn)有技術(shù)的節(jié)叉與軸體的裝配后視圖;
圖3為圖2中A部分的放大示意圖;
圖4為本實用新型的節(jié)叉裝配件安裝在節(jié)叉上的立體圖;
圖5為本實用新型的節(jié)叉裝配件安裝在節(jié)叉上的側(cè)視圖;
圖6為本實用新型的節(jié)叉裝配件安裝在節(jié)叉上的另一方向立體圖;
圖7為本實用新型的節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu)的立體圖;
圖8為本實用新型的節(jié)叉裝配結(jié)構(gòu)的剖面圖。
附圖標(biāo)記對照表:
1-節(jié)叉裝配件; 11-裝配底板;111-裝配通孔;
12-折彎部;13-裝配側(cè)板;131-限位塊;
1311-預(yù)留空間;1312-限位側(cè)面;1313-弧形切面;
132-開槽; 133-卡扣; 2-節(jié)叉;
21-節(jié)叉端部;211-節(jié)叉通孔; 212-定位通孔;
22-節(jié)叉腳;3-軸體; 31-定位凹槽;
4-螺栓。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是,下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
如圖4、圖5、圖6、及圖8所示,本實用新型一種節(jié)叉裝配件1,包括:依次連接的裝配底板11、折彎部12和裝配側(cè)板13,所述裝配底板11上設(shè)有裝配通孔111,所述裝配側(cè)板13上設(shè)有與所述裝配底板11 相對的限位塊131,所述限位塊131與所述裝配底板11之間具有預(yù)留空間1311,所述限位塊131靠近所述裝配底板11的側(cè)面為限位側(cè)面1312,所述裝配通孔111在所述限位側(cè)面1312所在平面的投影與所述限位側(cè)面 1312全部重疊或部分重疊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蒂森克虜伯富奧汽車轉(zhuǎn)向柱(長春)有限公司,未經(jīng)蒂森克虜伯富奧汽車轉(zhuǎn)向柱(長春)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720101632.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





