[實用新型]分色保險杠

有效

• 申請號: 201720101612.9
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206426976U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 王耘
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型屬于機動車零配件領域，具體涉及一種機動車分色保險杠。

背景技術

機動車分色保險杠是機動車的必要組成部件，其通常包括保險杠上件和保險杠下件，保險杠上件和保險杠下件組裝后固定連接，從而裝配形成保險杠。

對于裝配好的保險杠，保險杠的裝配面差具有一定的要求，也即保險杠上件和保險杠下件沿機動車長度方向(X向)以及沿機動車寬度方向(Y向)需具有合理的面差或間隙。

如圖1-3所示，現有的保險杠10中，保險杠上件11和保險杠下件12只簡單地通過螺釘14連接，工作人員操縱裝配時，由于螺釘孔的本身的定位精度較低并且也缺乏準確的定位組件，導致保險杠上件和保險杠下件的面差13難以進行合理控制，使得機動車兩側面差超差的情況經常發生。

因此，本領域中亟需設計一種可對保險杠上件和保險杠下件的面差進行準確控制，且工序簡單、使用便捷的機動車分色保險杠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分色保險杠，以解決保險杠上件和保險杠下件的面差難以進行合理控制的缺陷。

本實用新型提供了一種分色保險杠，包括：保險杠上件，保險杠上件底沿向內彎折形成有第一連接邊；保險杠下件，保險杠下件的頂沿向內彎折形成有第二連接邊，保險杠下件的第二連接邊與保險杠上件的第一連接邊固定連接；其中，保險杠下件的頂沿處形成有擋止邊，第二連接邊上形成有擋止塊，第一連接邊上對應形成有擋止孔，保險杠上件底沿可與保險杠下件的頂沿處的擋止邊相接觸，第二連接邊上的擋止塊可插入到第一連接邊上的擋止孔中，以使保險杠上件和保險杠下件相互定位。

如上所述的分色保險杠，其中，優選的是，擋止塊呈直角梯形，擋止塊的直角邊遠離保險杠下件的外側面設置，擋止塊插入到擋止孔中，擋止塊的直角邊與擋止孔相抵觸，以防止保險杠上件向外偏移。

如上所述的分色保險杠，其中，優選的是，擋止邊呈L型，保險杠上件底沿內側可與保險杠下件的頂沿處的擋止邊外側相抵觸，以防止保險杠上件向內偏移。

如上所述的分色保險杠，其中，優選的是，擋止邊位于保險杠下件的頂沿的端部。

如上所述的分色保險杠，其中，優選的是，保險杠上件的第一連接邊與保險杠下件的第二連接邊上分別對應形成有螺孔，第一連接邊和第二連接邊通過螺釘固定連接。

本實用新型的分色保險杠通過增設定位結構，確保保險杠上件和保險杠下件在裝配過程中兩側面差保持一致，使保險杠上件和保險杠下件的面差固定，消除了裝配結果的不確定性，避免后期由于面差問題重新拆裝保險杠。

附圖說明

圖1為現有技術中的分色保險杠主視圖；

圖2為圖1中的A-A向剖面圖；

圖3為圖1中的B-B向剖面圖；

圖4為本實用新型實施例提供的分色保險杠的主視圖；

圖5為圖4所示的分色保險杠中的保險杠上件；

圖6為圖4所示的分色保險杠中的保險杠下件；

圖7示出了保險杠上件和保險杠下件的裝配結構示意圖；

圖8為圖4中的C-C向剖面圖；

圖9為圖4中的D-D向剖面圖。

附圖標記說明：

20-分色保險杠 21-保險杠上件 211-保險杠上件底沿 212-擋止孔22-保險杠下件 221-擋止邊 222-擋止塊 23-螺釘

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

如圖4-7所示，本實用新型的分色保險杠20包括組裝在一起的保險杠上件21和保險杠下件22，其中保險杠上件底沿211向內彎折形成有第一連接邊，保險杠下件22的頂沿向內彎折形成有第二連接邊，保險杠下件22的頂沿處形成有擋止邊221，第二連接邊上形成有擋止塊222，第一連接邊上對應形成有擋止孔212，保險杠上件底沿211可與保險杠下件22的頂沿處的擋止邊221相接觸，第二連接邊上的擋止塊222可插入到第一連接邊上的擋止孔212中，以使保險杠上件21和保險杠下件22相互定位。由此，在確保保險杠上件21和保險杠下件22的面差固定的條件下，使得保險杠下件22的第二連接邊與保險杠上件21的第一連接邊固定連接。