[實用新型]一種雙通道結構的電磁閥

有效

• 申請號: 201720100741.6
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206439474U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 譚建偉;張金偉;周強;張濤;潘柳;王艷
• 申請（專利權）人: 綿陽富臨精工機械股份有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K27/00;F16K37/00;F01L13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 鄭建華,錢成岑

技術領域

本實用新型涉及電磁閥技術領域，尤其是涉及用于內燃機可變氣門升程系統的一種雙通道結構的電磁閥。

背景技術

在目前已知的內燃機可變氣門升程系統結構中，是通過改變與凸輪軸一體旋轉、且沿著凸輪軸的軸向相對于該軸運動的凸輪套筒的位置，來實現改變氣門升程的目的。電磁閥是驅動凸輪套筒運動的驅動機構，它根據發動機控制器發出的信號來驅動凸輪套筒相對于凸輪軸作軸向運動，從而實現調節氣門升程的目的。

由于在發動機工作過程中，需要凸輪套筒進行往復運動，因此，所采用的電磁閥需要雙銷結構來進行控制。但是，目前常見的雙銷結構的電磁閥中，都需要采用兩個閥外殼來進行裝配。因此，該種結構的電磁閥，不僅閥外殼的應用成本偏高，并且，在兩個閥外殼的裝配過程中，該兩個閥外殼的相對位置難以保證。如果兩個閥外殼在裝配過程中出現相對位置偏移現象，將導致其在發動機工作過程中還會出現相對運動現象，從而容易導致電磁閥的控制不良、卡滯及異常磨損現象，最終降低了電磁閥的工作可靠性。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對現有技術存在的問題，提供一種雙通道結構的電磁閥，有效地提高電磁閥的工作可靠度。

本實用新型要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種雙通道結構的電磁閥，包括閥外殼、第一電磁螺線管和第二電磁螺線管，所述的閥外殼為一體化成型的并列雙通道結構，其中一個通道內裝配第一電磁螺線管，另一個通道內裝配第二電磁螺線管，所述第一電磁螺線管驅動第一閥銷、第二電磁螺線管驅動第二閥銷且分別相對于閥外殼直線運動。

優選地，所述的閥外殼上開設定位缺口。

優選地，所述閥外殼的每個通道的同一端設置定位缺口，且兩個定位缺口的開口方向相同。

優選地，所述閥外殼上的兩個定位缺口的中心軸線分別與閥外殼的中心軸線相互平行。

優選地，所述的第一閥銷、第二閥銷分別貫穿閥套且分別與閥套形成滑動配合結構，在第一閥銷上固定連接第一彈簧座，在第一彈簧座與閥套之間設置第一復位彈簧，在第二閥銷上固定連接第二彈簧座，在第二彈簧座與閥套之間設置第二復位彈簧。

優選地，還包括磁場檢測傳感器，在第一閥銷上固定連接第一磁環，在第二閥銷上固定連接第二磁環，所述磁場檢測傳感器固定安裝在第一磁環與第二磁環之間的非對稱位置。

優選地，所述第一閥銷一端固定有永磁體結構并形成第一磁環。

優選地，所述第一閥銷上的永磁體結構是通過注射成型方式包封固定在第一彈簧座上。

優選地，所述第二閥銷一端固定有永磁體結構并形成第二磁環。

優選地，所述第二閥銷上的永磁體結構是通過注射成型方式包封固定在第二彈簧座上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：由于電磁閥的閥外殼是一體化成型的并列雙通道結構，且兩個通道內分別裝配相互獨立的第一電磁螺線管、第二電磁螺線管，通過控制閥外殼上的兩個通道的中心距且兩個通道的中心距保持恒定，可以很好地保證安裝在閥外殼通道內的各零部件的相對位置，以保證第一電磁螺線管、第二電磁螺線管及其它內部零部件在安裝到位后不會出現相對安裝位置的偏移現象，即使在發動機工作過程中也不會出現相對運動情況，從而有效地提高了電磁閥的工作可靠度，并且，該結構的閥外殼成型簡單、實施成本低廉、可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型一種雙通道結構的電磁閥的構造剖視圖。

圖2為圖1中閥外殼的三維結構示意圖。

圖3為圖1中閥外殼的主視圖。

圖4為圖1中閥外殼的俯視圖。

圖中標記：1-第一閥銷，2-閥套，3-密封圈，4-安裝支架，5-異型圈，6-第一復位彈簧，7-第一彈簧座，8-第一磁環，9-第一前扼套，10-第一磁芯軸，11-第一墊片，12-第一電磁螺線管，13-閥外殼，14-外殼，15-第一導向套，16-第一磁芯，17-上蓋，18-第一后扼套，19-第二導向套，20-第二后扼套，21-第二電磁螺線管，22-第二磁芯，23-第二墊片，24-第二前扼套，25-第二磁芯軸，26-磁場檢測傳感器，27-第二彈簧座，28-第二磁環，29-第二復位彈簧，30-第二閥銷，100-第一磁芯軸內孔，130-定位缺口，160-第一磁芯內孔，220-第二磁芯內孔，250-第二磁芯軸內孔。

具體實施方式