[實(shí)用新型]一種高固定的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720100210.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206439147U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安丙辰;安晨亮;安晨明
• 申請（專利權(quán)）人: 河北銘碩機(jī)械有限公司
• 主分類號: F03D80/00
• 分類號: F03D80/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高固定的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂。

背景技術(shù)

輪轂是聯(lián)接葉片與主軸的零件，其作用是承受風(fēng)力作用在葉片上的推力、扭矩、彎矩以及陀螺力矩，然后將風(fēng)輪的力和力矩傳遞到機(jī)構(gòu)中去。

現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂在使用時(shí)，其對扇葉的固定性較差，容易導(dǎo)致扇葉的松動，從而提高風(fēng)力發(fā)電的安全隱患，降低風(fēng)力設(shè)備的發(fā)電效率，從而影響風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電過程。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高固定的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂，具備高固定性的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有輪轂固定性差容易造成扇葉松動的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高固定的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體的外側(cè)固定連接有固定座，所述固定座的頂部活動連接有連接座，所述固定座的頂部固定連接有固定塊，所述連接座的內(nèi)部固定連接有連接塊，所述固定座與連接座的內(nèi)部均連接有扇葉，所述連接座的內(nèi)側(cè)面固定連接有插塊，所述扇葉的外側(cè)開設(shè)有插口，所述插塊與插口進(jìn)行插接，所述輪轂本體的內(nèi)部開設(shè)有控制固定室，所述控制固定室的內(nèi)部固定連接有殼體，所述控制固定室的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪的外側(cè)活動連接有固定板，所述固定板的一端固定連接有擋板，所述轉(zhuǎn)動齒輪的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿貫穿控制固定室的內(nèi)部并延伸至輪毅本體的外側(cè)，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動把手。

優(yōu)選的，所述輪轂本體的正面開設(shè)有連接口，所述連接口呈圓形形狀。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動齒輪的外側(cè)設(shè)有外輪槽，所述固定板的左側(cè)設(shè)有豎輪槽，所述外輪槽與豎輪槽進(jìn)行活動連接。

優(yōu)選的，所述扇葉的內(nèi)部開設(shè)有固定口，所述固定口與固定板進(jìn)行插接。

優(yōu)選的，所述固定塊的外側(cè)面設(shè)有外螺紋，所述連接塊的內(nèi)側(cè)面設(shè)有內(nèi)螺紋，外螺紋與內(nèi)螺紋進(jìn)行螺紋連接。

優(yōu)選的，所述固定座的數(shù)量為三個(gè)，所述連接座的數(shù)量為三個(gè)，所述控制固定室的數(shù)量為三個(gè)，所述轉(zhuǎn)動把手的數(shù)量為三個(gè)，所述扇葉的數(shù)量為三個(gè)，且三個(gè)所述扇葉以等距離的形式排列在輪轂本體的外側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過連接座上的插塊與扇葉上的插口進(jìn)行連接，使得連接座與扇葉進(jìn)行固定，通過連接塊和固定塊進(jìn)行螺紋連接，使得固定塊與連接塊之間進(jìn)行固定，從而使得扇葉與輪轂本體之間進(jìn)行固定，通過控制轉(zhuǎn)動把手的轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)動齒輪帶動固定板進(jìn)行移動，使得固定板與扇葉內(nèi)部的固定口進(jìn)行插接，實(shí)現(xiàn)對扇葉的固定，提高扇葉的固定性，達(dá)到了高固定性的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有輪轂固定性差容易造成扇葉松動的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1 輪轂本體、2 連接口、3 固定座、4 連接座、5 扇葉、6 插塊、7 插口、8 固定塊、9 連接塊、10 控制固定室、11 轉(zhuǎn)動把手、12 轉(zhuǎn)動桿、13 轉(zhuǎn)動齒輪、14 固定板、15 擋板、16 固定口、17 殼體、18 外輪槽、19 豎輪槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。