[實用新型]一種閘片卡扣裝配工裝

有效

• 申請號: 201720100104.9
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206578761U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 熊擁軍;張忠義;余樂;李金偉;趙治政
• 申請（專利權）人: 湖南博科瑞新材料有限責任公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙)43213
• 代理人: 楊斌

技術領域

本實用新型涉及車輛制動器領域，尤其涉及一種軌道車輛剎車閘片卡扣高效裝配工裝。

背景技術

粉末冶金閘片卡扣的裝配過程中，通過現有卡扣工裝一個一個將卡扣與相應銷軸扣緊，完成閘片摩擦體的裝配(現有卡扣工裝結構類似中國專利CN201020295535中公開的制動摩擦襯片專利)。卡扣工裝用于閘片摩擦體的裝配，能夠簡單有效的完成裝配，但是此工裝上料效率低下，每次裝配一個卡扣必須單獨上料，裝配效率不高。

現有的卡扣裝配工裝如圖1所示，首先將頂針21從裝配本體2中拔出來，然后將卡扣3通過手動上料套入頂針21，然后將頂針21插回裝配本體2，最后將裝配本體2對準閘片4，下壓裝配本體2將卡扣3裝入銷軸卡槽，完成單個卡扣裝配，依次循環完成其他卡扣裝配，最終完成裝配。閘片卡扣裝工裝在上料時間及裝配連續性方面較差，裝配效率較低。卡扣3的上料需要先撥出頂針21，然后單手持卡扣3套入頂針21，然后將套好卡扣3的頂針21插回工裝，這個工藝步驟較多且花費較多的上料時間，而且每一個卡扣3的裝配都需要重復上述上料步驟，對于數量大的裝配作業者工作強度較高，容易出現作業者疲勞情況導致工作效率降低，甚至發生安全事故的不良后果。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單、操作方便、可實現連續裝配作業的卡扣裝配工裝，以解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種閘片卡扣裝配工裝，包括裝配本體，所述裝配本體一端連接有頂針，所述裝配本體上設有將卡在所述頂針上的卡扣下壓的下壓組件，還包括卡扣上料裝置，所述卡扣上料裝置包括卡扣推送機構和卡扣堆疊機構，多個所述卡扣堆疊在所述卡扣堆疊機構上，所述卡扣推送機構上設置有將所述卡扣推入所述頂針的推送組件。

進一步的，所述卡扣推送機構包括與所述裝配本體連接的機架，所述推送組件包括推桿和推板，所述推桿的上端通過所述機架的頂部滑槽限位，所述頂部滑槽內設置有阻止所述卡扣推桿的上端沿所述頂部滑槽運動的彈簧，所述推桿的下端連接有能將所述卡扣推入所述頂針的推板。

進一步的，所述卡扣堆疊機構包括與所述裝配本體樞接的旋轉部和疊放所述卡扣的疊放部，所述疊放部與所述旋轉部連接。

進一步的，所述推桿中部設置有一背離所述裝配本體的彎折部。

進一步的，所述彎折部上設置有滑塊，所述機架上設置有容納所述滑塊的中間滑槽。

進一步的，所述機架的下側設置有與所述推板匹配的底部滑槽,所述卡扣可連續單個地落入底部滑槽內、且位于所述推板前端。

進一步的，所述推板的推送端為圓弧結構。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本工裝解決原有工裝只能抽出頂針一個一個單獨將卡扣上料到頂針、然后將頂針插入工裝裝配的低效率問題。本工裝的彈夾式桶裝上料能上多個卡扣，然后卡扣通過機械結構的配合將卡扣定位到頂針處，然后卡扣壓入銷軸卡槽。可以上料一次裝配多個卡扣，提高了卡扣預裝的準確性，同時也提高了卡扣裝配的效率。

下面將參照附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是現有技術公開的閘片卡扣裝配工裝結構的示意圖；

圖2是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝結構的示意圖；

圖3是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的卡扣上料裝置結構的示意圖；

圖4是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的卡扣上料裝置內部結構的示意圖；

圖5是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的軸測示意圖；

圖6是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的卡扣推送機構示意圖；

圖7是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的卡扣堆疊機構示意圖；

圖8是本實用新型優選實施例公開的閘片卡扣裝配工裝的卡扣預裝示意圖。

圖例說明：

1、卡扣上料裝置；11、卡扣推送機構；111、推送組件；1111、推桿；1112、推板；1115、彎折部；112、機架；113、彈簧；114、中間滑槽；115、頂部滑槽；116、底部滑槽；117、滑塊；118、頂部滑軌；119、中部滑軌；12、卡扣堆疊機構；120、底部滑軌；121、旋轉部；122、疊放部；2、裝配本體；21、頂針；22、下壓組件；3、卡扣；4、閘片。