[實用新型]單向排水透氣閥和電池包

有效

• 申請號: 201720100039.X
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206412401U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 曲凡多;趙梁棟
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李健,李雪

技術領域

本實用新型涉及防水透氣領域，特別涉及一種單向排水透氣閥和電池包。

背景技術

對于放置于車輛底部的動力電池包，通常需要防水，以避免使用過程中的雨水、路面積水等損壞電池包。但是，由于電池自身發熱、冷卻以及外界環境溫度的變化，導致電池包內外具有壓差，從而產生呼吸效應，影響電池包密封性能，故動力電池包一般設置有防水透氣結構。此外，在電池包功率需求較大時，需要設置電池包冷卻結構，導致電池包內部可能產生冷凝結露現象，一旦發生積水將可能引起電池包內部短路或其它異常現象。故電池包設計時應考慮防止冷凝積水影響，現有防水透氣結構只能夠通透氣體(包括水蒸氣)，因此，電池包內部的積水只能通過蒸發變為氣體后再排出，導致積水難以排出。

因此，希望有一種裝置能夠克服或者至少減輕現有技術的上述缺陷。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種單向排水透氣閥，以能夠避免外界水進入設備的密封腔體內部，密封腔體內部水能夠排出，且使得密封腔體內部和外部氣體連通。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種單向排水透氣閥，所述單向排水透氣閥包括：閥體，所述閥體包括用于與需排水透氣的設備內部連通的入口、能夠與外部連通的出口和與所述入口和所述出口連通的容納腔；防水透氣閥芯，所述防水透氣閥芯和所述單向排水透氣閥的支撐部之間設置有彈性壓緊件，其中，所述防水透氣閥芯能夠在所述彈性壓緊件的作用下封堵所述出口，或者在受到的壓力大于所述彈性壓緊件的彈性力時，所述防水透氣閥芯能夠克服所述彈性壓緊件的彈性力，以使得所述出口與外部導通。

進一步的，所述單向排水透氣閥包括安裝于所述閥體的閥蓋，所述閥蓋形成有與外部連通的通孔，所述彈性壓緊件的兩端分別抵接于所述防水透氣閥芯和作為所述支撐部的所述閥蓋。

進一步的，所述閥蓋上形成有柱狀安裝部，所述彈性壓緊件形成為螺旋彈簧并套設于所述柱狀安裝部的外周。

進一步的，所述防水透氣閥芯包括形成有中部通道的閥芯上蓋、形成有中部通道且與所述閥芯上蓋相配合的閥芯下蓋和設置于所述閥芯上蓋和所述閥芯下蓋之間并隔斷所述中部通道的防水透氣膜，所述彈性壓緊件壓緊于所述閥芯下蓋。

進一步的，沿豎直方向，所述防水透氣膜的中部向上凸出；和/或所述閥芯上蓋和所述閥芯下蓋形成有與所述防水透氣膜形狀相對應的支撐結構。

進一步的，所述閥體和所述防水透氣閥芯上分別形成有相互配合的定位柱和定位孔；和/或所述容納腔內設置有加強骨架。

進一步的，所述閥體包括筒狀主體和形成于所述筒狀主體的第一端處的安裝座，所述防水透氣閥芯安裝于所述安裝座，所述筒狀主體的內部空間形成為所述容納腔。

進一步的，所述出口形成為所述筒狀主體的第一端處的開口，所述入口包括形成為所述筒狀主體的第二端處的開口的第一入口和貫穿所述筒狀主體的側壁的第二入口。

進一步的，所述筒狀主體形成為圓筒裝，且所述筒狀主體的外周形成有安裝螺紋，所述單向排水透氣閥包括與所述安裝螺紋相配合的安裝螺母，其中，所述安裝螺母上形成有第二入口避讓槽。

相對于現有技術，本實用新型所述的單向排水透氣閥具有以下優勢：

本實用新型所述的單向排水透氣閥的防水透氣閥芯在彈性壓緊件的作用下封堵閥體的出口，能夠避免外部的水進入閥體內，同時阻擋閥體內的水排出，當閥體內的水超出一定限值使得防水透氣閥芯受到的壓力能夠克服彈性壓緊件的彈性力時即可打開所述出口，將閥體內的水排出，實現單向排水，雙向透氣的功能，該單向排水透氣閥能夠避免外部水進入設置有該單向排水透氣閥的密封腔體內部，密封腔體內部水能夠排出，避免設備中的密封腔體內積水造成設備損壞，且使得密封腔體內部和外部氣體連通，避免由于溫度變化等原因導致的壓差影響密封腔體的密封性能。

本實用新型的另一目的在于提出一種電池包，以使得電池包內部的積水能夠排出，且外部水無法進入電池包內部，同時使得電池包內部與外部氣體連通。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池包，所述電池包設置有根據上文所述的單向排水透氣閥，沿豎直方向，所述單向排水透氣閥安裝于所述電池包的底部，所述入口與所述電池包的內部連通；或者，所述電池包設置有根據上文所述的單向排水透氣閥，沿豎直方向，所述單向排水透氣閥安裝于所述電池包的底部，所述入口與所述電池包的內部連通，并且所述單向排水透氣閥包括與所述電池包內部的底面對準的入水口。