[實用新型]一種重型AMT變速器總成

有效

• 申請號: 201720099561.0
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206555398U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 鐘延濤;任明輝;赫建勇;王巍巍;王雷;程健;陳亮;李德金
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/04;F16H61/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 石艷紅

技術領域

本實用新型涉及重型汽車變速器領域，特別是一種重型AMT變速器總成。

背景技術

目前，雙中間軸結構變速器因為其結構緊湊、傳遞扭矩大、壽命長等優點，廣泛應用于中重型卡車。

國內的雙中間軸結構變速器大多數采用手動機械換擋，需要駕駛員具備非常高的駕駛技術和豐富的駕駛經驗，換擋沖擊較大，整車舒適性差。另外，手動擋汽車駕駛受駕駛員主觀影響大，長時間駕駛油耗高，整車經濟性差。

AMT變速器大大降低了駕駛員的操作強度，提高駕駛員的換擋舒適性和行車安全，同時保證整車始終處于最佳的經濟轉速內，大大提高整車燃油經濟性，并降低重型汽車駕駛員的準入門檻，進一步降低運輸成本。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種重型AMT變速器總成，該重型AMT變速器總成采用主副箱雙中間軸結構，承載能力強，輸入扭矩達到2300Nm，壽命達到150萬公里，各擋位速比合理，一擋速比大，可靠性高。另外，變速器殼體采用鋁合金輕量化設計，實現變速器總成減重達到100kg，零部件通用化率高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種重型AMT變速器總成，包括變速器殼體、主箱和副箱；主箱和副箱均具有兩根中間軸；主箱通過控制若干個滑動齒套實現6個前進擋和1個倒擋；副箱通過控制副箱同步器實現高低兩個擋位；主箱和副箱相配合共形成12個前進擋和2個倒擋；還包括自動換擋控制裝置，該自動換擋控制裝置包括TCU、選換擋執行器、主箱中間軸制動器控制閥、主箱中間軸制動器、副箱控制閥和副箱氣缸；其中，選換擋執行器、主箱中間軸制動器控制閥和副箱控制閥均與TCU相連接。

選換擋執行器通過控制選擋伺服電機和換擋伺服電機驅動對應滑動齒套實現主箱換擋。

主箱中間軸制動器控制閥通過氣路與主箱中間軸制動器相連接，主箱中間軸制動器包括摩擦片和活塞；摩擦片固定在其中一根主箱中間軸的前端部上，活塞設置在變速器殼體的前殼體上，活塞能前后滑移并壓緊摩擦片，使主箱中間軸制動。

主箱換擋時，主箱中間軸制動器控制閥接收來自TCU 的控制信號，通過氣路控制活塞動作，活塞壓緊摩擦片，實現對主箱中間軸的制動；然后，選換擋執行器完成主箱換擋動作；

副箱氣缸與副箱控制閥相連接，副箱氣缸通過副箱撥叉控制副箱同步器。

副箱控制閥接收來自TCU 的控制信號，通過氣路控制副箱氣缸動作，實現副箱的高低擋切換，完成副箱的換擋動作。

自動換擋控制裝置還包括設置在其中一根主箱中間軸上的主箱中間軸轉速傳感器，該主箱中間軸轉速傳感器與TCU相連接。

自動換擋控制裝置還包括設置在副箱輸出軸上的副箱輸出軸轉速傳感器，該副箱輸出軸轉速傳感器與TCU相連接。

自動換擋控制裝置還包括設置在變速器殼體內的油溫傳感器，該油溫傳感器與TCU相連接。

副箱氣缸的氣缸活塞上設置有位移傳感器，該位移傳感器與TCU相連接。

副箱氣缸內設置有自鎖彈簧和鋼球。

AMT變速器總成還包括潤滑組件，該潤滑組件包括油泵、過濾器和噴油管；油泵的進油口設置有伸入變速器殼體內潤滑油中的進油管，進油管中部設置有過濾器；油泵的出油口通過輸油管與設置在變速器殼體內的噴油管和主箱中間軸制動器相連接；潤滑組件能為主副箱內的軸齒件及主箱中間軸制動器中的摩擦片進行潤滑冷卻。

油泵與其中一根主箱中間軸為銷軸配合，油泵能在主箱中間軸的轉動下實現自驅動泵油。

變速器殼體為鋁合金材質。

變速器殼體采用前后對分殼體形式，包括前殼、中殼和后殼。

本實用新型采用上述結構后，承載能力強，輸入扭矩達到2300Nm，壽命達到150萬公里，各擋位速比合理，一擋速比大，可靠性高。同時，能實現全路況自動換擋，操作簡單方便，節能環保，可靠耐用，是未來國內重卡市場的發展方向。另外，本實用新型的主箱換擋時，尤其是升擋時，采用雙中間軸、主箱中間軸制動器以及選換擋執行器相配合的方式。主箱升檔：滑動齒套被結合端需要降速，由于發動機降速非線性，采用本實用新型的主箱中間軸制動器后，其制動降速曲線為線型關系，方便控制，通過TCU控制發動機轉速和主箱中間軸制動器工作，保證滑動齒套與結合端的轉速一致（在實際控制中，可能有固定轉速差），然后TCU控制選換擋執行器完成主箱換擋動作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種重型AMT變速器總成的剖面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種重型AMT變速器總成的右視圖。