[實用新型]一種頂管機的糾偏裝置

有效

• 申請號: 201720099233.0
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206468897U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 呂偉祥;閆志霞;趙金;李凱
• 申請（專利權）人: 徐州徐工基礎工程機械有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06;F16L1/028
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 劉囝

技術領域

本實用新型涉及一種地下施工設備，具體是一種頂管機的糾偏裝置，屬于頂管機技術領域。

背景技術

頂管機在進行全斷面切割以及頂進過程中，作用在頂管掘進機上的力系通常是不平衡的，力系的不平衡使得頂管掘進機前進的軌跡永遠不可能完全沿著管道設計軸線前進，隨時會發生偏離管道設計軸線的現象，而施工過程必須確保頂管機整體不能出現漏水現象，所以糾偏處的防漏至關重要。

目前，國內大部分的頂管機的糾偏處防漏是在后部殼體上加工兩個溝槽，溝槽內放密封圈然后插入前部殼體，這種密封在糾偏時，周圈密封圈密封不均勻，密封效果不理想。而且密封槽磨損或銹蝕以后，整個后部殼體都需重新更換，比較麻煩，且成本較高。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種頂管機的糾偏裝置，其結構簡單合理，密封效果好，可拆解式結構便于后期的維護及更換。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種頂管機的糾偏裝置，包括殼體、糾偏油缸、O形圈一、O形圈二、帶槽環體、壓板和糾偏殼體，所述O形圈一安裝在殼體端部的密封槽內；帶槽環體套在殼體上位于O形圈一的右側；壓板布置在殼體的端部，并與殼體連接壓緊帶槽環體和O形圈一；所述O形圈二套在帶槽環體上；所述糾偏殼體套在帶槽環體外側，并通過糾偏油缸與殼體連接；通過糾偏油缸的伸縮實現糾偏。

優選地，所述帶槽環體內側與殼體相應處外側之間留有間隙。

優選地，所述糾偏殼體的內徑大于帶槽環體的外徑，并保證糾偏油缸未伸出時，O形圈二處于壓縮狀態。

優選地，所述糾偏殼體通過三組或四組糾偏油缸與殼體連接。

優選地，所述壓板通過螺栓與殼體固定連接。

與現有技術相比，本實用新型采用上述的結構后，由于帶槽環體和殼體之間有間隙，當頂管機需要糾偏時，根據設備不同，兩組或三組油缸伸出，糾偏殼體會和殼體之間形成一定的夾角，而此時周圈的密封圈壓縮率會不一致，帶槽環體就會根據受力情況自動浮動，這樣O形圈二壓縮率就會一致，保證殼體和糾偏殼體連接處不滲漏，保證良好的氣密性。其結構設計簡單合理，操作使用方便可靠，便于后期保養維護，能夠廣泛適用于各種地質情況下的頂管掘進施工。總而言之，采用上述結構后，既可以保證設備糾偏過程中良好的密封性，又滿足更換、維修、保養簡單、成本低的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝在頂管機上的示意圖。

圖中：1、殼體，2、糾偏油缸，3、O形圈一，4、O形圈二，5、帶槽環體，6、壓板，7、糾偏殼體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種頂管機的糾偏裝置，包括殼體1、糾偏油缸2、O形圈一3、O形圈二4、帶槽環體5、壓板6和糾偏殼體7，所述O形圈一3安裝在殼體1端部的密封槽內；帶槽環體5套在殼體1上位于O形圈一3的右側；壓板6布置在殼體1的端部，并與殼體1連接壓緊帶槽環體5和O形圈一3；所述O形圈二4套在帶槽環體5上；所述糾偏殼體7套在帶槽環體5外側，并通過糾偏油缸2與殼體1連接；通過糾偏油缸2的伸縮實現糾偏。

優選地，所述帶槽環體5內側與殼體1相應處外側之間留有間隙。即帶槽環體5內徑和殼體1上套帶槽環體處外徑之間有一定的間隙。當頂管機需要糾偏時，糾偏殼體7和殼體1會因為油缸伸縮而形成一定的角度，帶槽環體5因受力不均勻會在帶槽環體5和殼體1之間的間隙浮動，從而保證帶槽環體外側O形圈二4的有效壓縮率，保證殼體和糾偏殼體連接處不滲漏。

優選地，所述糾偏殼體7的內徑大于帶槽環體5的外徑，并保證糾偏油缸2未伸出時，O形圈二4處于壓縮狀態。

優選地，所述糾偏殼體7通過三組或四組糾偏油缸2與殼體1連接。其中，一組糾偏油缸作為鉸點不伸出，另外兩組或者三組糾偏油缸伸出一定長度，從而進行糾偏。

優選地，所述壓板6通過螺栓與殼體1固定連接。