[實用新型]前后驅動拖拉機

有效

• 申請號: 201720099104.1
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206733990U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 王建東;文德賢;盧輝;譚啟寅;陳國聯
• 申請（專利權）人: 廣西春茂投資股份有限公司
• 主分類號: B60G11/36
• 分類號: B60G11/36;B60G15/02;B60K17/34
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 但玉梅

技術領域

本實用新型涉及農用機械技術領域，尤其涉及一種前后驅動拖拉機。

背景技術

在我國，拖拉機是農村短途運輸的主力軍，尤其是發動機橫向布置的折腰式方向盤拖拉機，因其靈活的操作性能及傳動效率高，在丘陵地區及山區特別受歡迎。但目前橫向布置的折腰式方向盤拖拉機的發動機與離合器之間幾乎都是用皮帶傳動的，后由離合器再將動力傳輸到各驅動部件，但皮帶是易損件，磨損較快，需經常更換，從而增加維護時間，且當拖拉機運輸石頭、沙子等較重的貨物時，皮帶易打滑，導致動力傳輸效率低，甚至無法將動力傳輸到離合器，致使拖拉機無法正常工作。

現有的拖拉機主要是通過在車架與車橋之間設置鋼板彈簧來減震，該減震結構能夠取得一定的減震效果，但為了更進一步提高拖拉機的減震性能，需要對現有的減震結構進行進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種前后驅動拖拉機，該拖拉機能夠解決坑洼路面導致拖拉機的振動和沖擊力大的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種前后驅動拖拉機，包括發動機和底盤，所述底盤包括行走系統，所述行走系統包括車架總成，所述車架總成下方安裝有前驅動橋和后驅動橋；傳動系統包括離合器，所述離合器與所述發動機的飛輪通過傳動裝置傳動連接，所述離合器與變速箱輸入軸傳動連接，所述前驅動橋和所述后驅動橋分別與所述變速箱的輸出軸傳動連接；所述車架總成與所述后驅動橋之間設有減震裝置，所述減震裝置包括鋼板彈簧，所述鋼板彈簧的兩端連接所述車架總成，所述鋼板彈簧與所述后驅動橋固定連接，所述車架總成與所述鋼板彈簧之間夾壓有減震彈簧，所述減震彈簧位于所述后驅動橋后方。

作為一種改進的方式，所述車架總成底部固定設置有彈簧頂座，所述鋼板彈簧上固定設置有彈簧底座，所述減震彈簧夾壓于所述彈簧頂座與所述彈簧底座之間。

作為一種改進的方式，所述鋼板彈簧的前端與固定設置于所述車架總成底部的前吊耳鉸接，所述鋼板彈簧的后端支撐在固定于所述車架總成底部的后吊耳上。

作為一種改進的方式，所述車架總成與所述前驅動橋之間設有鋼板彈簧。

作為一種改進的方式，所述發動機橫向設置于所述車架總成，所述發動機的飛輪與所述離合器通過直聯裝置連接，所述直聯裝置包括第一連接盤、第二連接盤以及皮帶輪，所述第一連接盤與所述飛輪固定連接，所述第一連接盤固定設有螺紋緊固件，所述螺紋緊固件的桿部套設有若干減震墊，所述減震墊位于所述第二連接盤的連接孔內，所述第二連接盤與所述皮帶輪固定連接，所述皮帶輪連接所述離合器。

作為一種改進的方式，所述皮帶輪通過第一皮帶與發電機傳動連接，所述皮帶輪通過第二皮帶與打氣機傳動連接。

作為一種改進的方式，所述車架總成包括前車架和后車架，所述前車架與所述后車架通過牽引軸連接，所述發動機固定安裝于所述前車架，所述前車架與所述后車架之間設有轉向液壓油缸。

作為一種改進的方式，所述后車架固定安裝有升降液壓油缸。

采用上述技術方案所取得的技術效果為：

該拖拉機的車架總成與后驅動橋之間采用鋼板彈簧和減震彈簧結合的雙減振結構，能夠能有效減少坑洼路面對拖拉機的振動和沖擊力，提高拖拉機的平穩性和舒適性。

由于車架總成底部固定設置有彈簧頂座，鋼板彈簧上固定設置有彈簧底座，減震彈簧夾壓于彈簧頂座與彈簧底座之間，設置彈簧頂座和彈簧底座可方便減震彈簧安裝，防止減震彈簧脫落。

由于鋼板彈簧的前端與固定設置于車架總成底部的前吊耳鉸接，鋼板彈簧的后端支撐在固定于車架總成底部的后吊耳上，該結構可將鋼板彈簧與車架總成連接。

由于車架總成與前驅動橋之間設有鋼板彈簧，鋼板彈簧設置于車架總成與前驅動橋之間起到減震的作用。

由于發動機橫向設置于車架總成，發動機的飛輪與離合器通過直聯裝置連接，直聯裝置包括第一連接盤、第二連接盤以及皮帶輪，第一連接盤與飛輪固定連接，第一連接盤固定設有螺紋緊固件，螺紋緊固件的桿部套設有若干減震墊，減震墊位于第二連接盤的連接孔內，第二連接盤與皮帶輪固定連接，皮帶輪連接離合器，該直聯裝置具有結構緊湊簡單，動力損耗低，傳動效率高的特點，有效解決了拖拉機皮帶易打滑、傳動效率低的難題，相對于傳統的皮帶傳動方式，該直聯裝置的使用壽命長，同時節省了拖拉機經常更換皮帶的維護時間。當拖拉機剎車時，減震墊圈可抵消大部分的沖擊力，起到緩沖作用，有效保護了動力傳輸裝置。

附圖說明

圖1是本發明實施例的前后驅動拖拉機的結構示意圖；