[實用新型]一種可調高度的公交車拉環

有效

• 申請號: 201720098879.7
• 申請日: 2017-02-04
• 公開（公告）號: CN206406787U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 姚會
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公交拉環領域，具體是一種可調高度的公交車拉環。

背景技術

乘客的身高有高有低，對于兒童、老人和一些身高較低的乘客，在乘坐公交車時無法拉到扶手，從而容易導致乘客重心不穩，易跌倒造成不必要的傷害。對于身高勉強能拉到扶手的乘客，臂部長時間上舉抓握，會使肩、臂、手部肌肉承受靜負荷，導致疲勞，當司機踩剎車時很容易造成手臂拉傷或站不穩的情況。因此，拉手的高度應避免手臂長時間呈180°拉伸。在比較擁擠的車廂中，身材較低的一些乘客抓不到拉手的情況更為明顯。扶手設置低一些，雖然能方便一部分乘客，但是對于個子高的乘客容易碰到手環，造成身體部分傷害。

生活水平的提高使人們不再滿足于產品能不能使用的問題，而是如何才能更加舒適安全地使用，公交車拉手的設計，不僅要考慮功能和造型，必須兼顧乘客使用時的生理要求和環境要求。所以，為了保證兒童、老人和身高較低的乘客在乘車時能安全的握住拉環，同時也為了更多乘客可以自主的把拉環調整到最適合自己抓握的舒適高度，減輕因拉環高度不變所帶來的疲勞，在公交車上安裝一種可以調節高度的拉環是有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于：針對目前存在的上述問題，提供一種結構緊湊，能夠實現伸縮、鎖緊和旋轉三個功能，占用車廂體積小，能適用不同身高的人群，保障乘客安全的公交車拉環。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種可調高度的公交車拉環，包括固定套、球鉸鏈和手環，所述手環包括手環套和拉把手，所述手環套頂部中間設置有固定孔，所述固定孔內穿設固定有拉繩，所述拉繩另一端與球鉸鏈底部連接，所述球鉸鏈頂部與固定套固定連接，所述手環套兩側設置有導向槽，所述導向槽靠近手環中心的一側從上至下設置有多個定位槽，所述拉把手兩側固定有與導向槽滑動配合的導向桿，所述導向桿頂部固定有滑塊，所述滑塊內部設置有與定位槽配合的鎖緊固定機構。

作為本實用新型進一步的方案：所述鎖緊固定機構包括楔形塊、抵接頭、連桿和活動板，所述楔形塊內側設置有穿出滑塊外壁并與定位槽配合鎖緊的銷軸，所述楔形塊外側設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有鎖緊彈簧，鎖緊彈簧另一端與滑塊的內壁固定，所述抵接頭頂部與楔形塊的斜面抵觸連接，所述抵接頭底部安裝在連桿上，所述連桿設置在導向桿內部且連桿底部與設置在拉把手內部的活動板一側端部連接，所述活動板頂面與拉把手上部內壁之間設置有至少兩個壓縮彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述拉把手底面中間設置有開口槽，所述活動板底面中間設置有與開口槽配合的凸起塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊內部設置有用于配合楔形塊橫向運動的橫向導槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述壓縮彈簧設置有兩個，兩個壓縮彈簧對稱固定在活動板頂面上。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：使用時，按壓伸出拉把手底面的凸起塊，從而活動板帶動連桿向上運動，連桿頂部的抵接頭會頂住楔形塊，使得楔形塊向外側橫向運動，進而使得楔形塊內側的銷軸與定位槽脫離，此時，可以上下拉動拉把手，實現手環高度的調節；高度調節完成后，松開凸起塊，活動板在壓縮彈簧的作用下復位，楔形塊在鎖緊彈簧的作用下，將銷軸插入對應高度的定位槽內，從而實現拉把手的固定鎖緊；手環套頂部中間通過拉繩與球鉸鏈連接，球鉸鏈可以使拉環具有轉動的功能，且能夠實現360°旋轉；整個拉環最終是一個整體單獨的裝置，一只手即可操作，使用方便；拉環功能多樣，使得產品的附加值得到提升。本實用新型結構緊湊，能夠實現伸縮、鎖緊和旋轉三個功能，占用車廂體積小，能適用不同身高的人群，保障乘客安全。

附圖說明

圖1為一種可調高度的公交車拉環的結構示意圖；

圖2為一種可調高度的公交車拉環中手環套與拉把手拉伸展開的結構示意圖。

圖中：1-固定套，2-球鉸鏈，3-拉繩，4-安裝槽，5-鎖緊彈簧，6-定位槽，7-手環套，8-導向桿，9-連桿，10-壓縮彈簧，11-拉把手，12-凸起塊，13-活動板，14-導向槽，15-滑塊，16-抵接頭，17-楔形塊，18-銷軸，19-固定孔，20-橫桿。

具體實施方式