[實用新型]一種智能電子駐車系統模塊總成

有效

• 申請號: 201720098478.1
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN206552025U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 張宇;田博;陳宇超
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T13/24
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及一種電子駐車系統，特別是一種智能電子駐車系統模塊總成，屬于機動車制造領域。

背景技術

駐車制動系統是用來實現車輛的長時停車，以及在坡道上用于車輛坡道起步輔助的系統目前，乘用車上已經開始普及電子駐車系統，而對于采用儲能彈簧制動的氣制動系統商用車普遍還是采用純機械的手動閥加駐車繼動閥的方案。但隨著車輛的智能化、無人化的發展，需要一款智能電子駐車裝置，該裝置要求能夠根據車輛的狀態信息，自動實施駐車制動和解除駐車制動，同時要求具有很高的可靠性和安全性。

專利文獻1（CN105905087A）中公開了一種具備應急制動的氣壓式電子駐車系統，包括與后行車制動單元電連接的駐車制動控制器，還包括分別與所述駐車制動控制器電連接的電子控制開關、左輪速傳感器和右輪速傳感器，所述后行車制動單元包括儲氣罐、繼動閥、第一ABS電磁閥、左駐車制動氣室、第二ABS電磁閥、右駐車制動氣室。本實用新型的氣壓式電子駐車系統，應急制動時能防止車輪抱死，穩定性好，可靠性高。

專利文獻2（ CN205098169U）一種電子駐車系統，包括一電子駐車總成和一對鼓式制動器總成，電子駐車總成通過駐車支架總成安裝在后車身中部；電子駐車總成包括電子駐車模塊殼體、駐車制動拉索、定位鈑金、導向彈簧和一級減振墊，一級減振墊設置在電子駐車模塊殼體與駐車支架總成之間；電子駐車模塊殼體內安裝有驅動電機，驅動電機通過對稱設置的一對駐車制動拉索與鼓式制動器總成相連，定位鈑金和導向彈簧將駐車制動拉索安裝在后橋橫梁上。本實用新型駐車制動時，左右拉線輸出力差異較小，駐車性能穩定，兩級減振降低了工作噪音及振動，對安裝位置的周邊環境空間要求較低，能夠很容易的實現在現有鼓式制動器車型上。

專利文獻3（CN204263861U）一種基于氣壓制動的車輛電子駐車裝置，包括：電子駐車開關和兩位三通常閉電磁閥；其中，所述兩位三通常閉電磁閥的進氣口與現有駐車制動系統的四回路保護閥的出氣口之一相連，兩位三通常閉電磁閥的出氣口與現有駐車制動系統的手制動繼動閥的控制口相連；所述電子駐車開關用于控制兩位三通常閉電磁閥的電源，當兩位三通常閉電磁閥處于通電狀態時，其進氣口與出氣口連通；當兩位三通常閉電磁閥處于斷電狀態時，其出氣口與排氣口連通。本實用新型在重型車輛原有駐車系統基礎上稍加改動即可實現；該裝置具有乘用車電子駐車系統相同的操作簡便、節省空間、易于裝配等優點。取代了笨重的手動駐車閥及相關氣路，為駕駛室提供了更多的布置空間，減輕了駕駛員的操作負擔。

對于專利文獻1、專利文獻2和專利文獻3公開的電子駐車系統在不同程度上都有其先天不足，專利文獻1采用常閉電磁閥控制充氣解除駐車，由于駐車系統各部件不可避免的存在泄漏，一旦彈簧腔氣壓降低到不足以克服彈簧力時，制動器就會自動實施駐車制動，特別是當處于部分制動狀態時，制動器會出現拖磨，而在車輛因過熱而失火之前，駕駛員一般很難發現，故存在安全隱患；專利文獻2采用的是拉索進行駐車制動，一般僅用于小噸位的乘用車，對于中重型氣制動車輛，由于整車質量大，需要電機的功率大，拉索的運動距離大，受力大，可靠性低，不適用于商用車；專利文獻3在行車過程中，電磁閥需要長時間通電才能保持駐車制動處于解除狀態，一旦電路失效車輛就會自動實施駐車制動，而根據GB12676法規要求不能出現非駕駛員意愿的自動駐車，同時通常中重型車輛駐車制動只施加于中后橋，對于高速行駛的車輛，在這種情況下將會發生甩尾等失控狀態，存在極大的安全隱患。而本實用新型專利在行車過程中，彈簧制動腔和駐車貯氣筒相通，可以避免專利1因泄露帶來的安全隱患；同時由于可以直接利用車輛的彈簧制動缸，相較于專利2，對車輛改動很小，可靠性更高，可以根據彈簧缸型號的選擇滿足不同噸位車輛的制動力需求；同專利3相比，本專利實施駐車制動和解除駐車制動的過程中只需對電磁閥進行短時間的通電，避免了由于電路故障導致的誤制動，還可以實現對駐車制動力的線性控制。本專利是一款集成了駐車繼動閥功能，氣手制動警報開關功能，中央控制器等，可以通過線控手柄實現對駐車制動力線性控制的智能電子駐車制動系統模塊總成，本實用新型專利的中央控制器可以根據J1939協議和整車其他控制器之間進行CAN通訊，根據接收到的車速、發動機轉速、發動機扭矩、變速箱檔位等信息智能識別車輛狀態和駕駛員意圖，智能實施駐車制動和解除駐車制動，同時還集成了坡道起步輔助功能。可以取消駕駛室的手制動閥及其管路系統，節省布置空間；同時由于采用線控制動，在進行緊急制動的時候，響應更快。相較于其他電子駐車裝置，其可靠性和安全性更高。

實用新型內容