[實用新型]自動離合輪、滑板車和輪組

有效

• 申請號: 201720098282.2
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN206617469U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 汪秀萍;馮磊
• 申請（專利權）人: 上海鈞睿國際貿易有限公司
• 主分類號: F16D41/00
• 分類號: F16D41/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 王瑋,鄧雪萌

1.一種自動離合輪，其特征在于包括：

位于所述自動離合輪的輸入端的內輪構件（7）以接收外部動力；

中間輪（6），所述中間輪（6）能夠將所述外部動力傳遞給外輪（5）并且阻止所述外輪（5）向所述內輪構件（7）傳遞動力，以及

具有輪轂主體的所述外輪（5）；

其中所述外輪（5）的輪轂主體容納所述中間輪（6）于其內部，所述中間輪（6）具有內緣（62），所述內緣（62）與所述內輪構件（7）的一部分緊配合。

2.根據權利要求1所述的自動離合輪，其特征在于：所述中間輪（6）設有自動離合機構，所述自動離合機構設置成使得當所述自動離合機構接合時，所述中間輪（6）向所述外輪（5）傳遞沿前進方向的動力，當所述自動離合機構斷開時，所述中間輪（6）允許所述外輪（5）相對于所述中間輪（6）在所述前進方向上超越或者所述外輪（5）向所述中間輪（6）傳遞的沿后退方向的動力被切斷。

3.根據權利要求1所述的自動離合輪，其特征在于：所述外輪（5）、所述中間輪（6）與所述內輪構件（7）具有相同的轉動軸線。

4.根據權利要求1所述的自動離合輪，其特征在于：所述中間輪（6）具有外緣（61），所述中間輪（6）的外緣（61）上突出設置有完整一圈的齒輪齒或鏈輪齒（611）；所述外輪（5）的輪轂主體包括第一部分（53），所述第一部分（53）在內側周向上具有匹配于所述中間輪（6）的成型內輪廓（535），使得所述中間輪（6）設置于所述第一部分（53）的徑向向內側。

5.根據權利要求4所述的自動離合輪，其特征在于：所述外輪（5）的輪轂主體還包括第二部分（54），所述輪轂主體的第一部分（53）具有第一軸向孔（534），所述第二部分（54）具有第二軸向孔（544），當所述第一軸向孔（534）與所述第二軸向孔（544）對齊時，所述第二部分（54）位于所述中間輪（6）的外緣（61）的徑向向外側，并且所述中間輪（6）在軸向上位于所述第一部分（53）與所述第二部分（54）之間。

6.根據權利要求1所述的自動離合輪，其特征在于：所述內輪構件（7）包括第三部分（71）和第四部分（72），所述第三部分（71）和所述第四部分（72）的一者上設置在軸向上延伸一定距離的輪芯（73），所述中間輪（6）的內緣（62）形成中心孔（621），所述輪芯（73）與所述中心孔（621）緊配合，所述輪芯（73）上設有第三軸向孔，所述第三部分（71）和所述第四部分（72）的另一者上設置對應的第四軸向孔。

7.根據權利要求5所述的自動離合輪，其特征在于，所述內輪構件（7）包括各自具有外緣（711、721）的第三部分（71）和第四部分（72），所述第三部分（71）的外緣（711）位于所述輪轂主體的第一部分（53）的徑向向內側，所述第四部分（72）的外緣（721）位于所述第二部分（54）的徑向向內側。

8.根據權利要求6所述的自動離合輪，其特征在于，所述內輪構件（7）還包括接收外部動力的嚙合結構（8），所述嚙合結構（8）設置于所述第三部分（71）或者所述第四部分（72）上，所述嚙合結構（8）為齒輪或鏈輪（81）；當所述內輪構件（7）與所述中間輪（6）連接后，所述嚙合結構（8）位于所述自動離合輪的最外端并且露出。

9.根據權利要求1所述的自動離合輪，其特征在于：所述中間輪（6）為自行車飛輪、無齒飛輪、無齒帶螺孔法蘭或者單向軸承。

10.一種滑板車或兒童玩具輪組，其特征在于包括根據權利要求1－9中任一項所述的自動離合輪。

11.一種電動滑板車，所述滑板車包括電機和至少兩個輪子，其特征在于：所述至少兩個輪子中的一個為根據權利要求1－9中任一項所述的自動離合輪，所述電機通過鏈傳動方式將動力傳遞給所述自動離合輪的內輪構件。