[實用新型]一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置

有效

• 申請號: 201720097793.2
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN206593587U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李偉男;朱冰;趙健;劉志鵬;趙藝巖;張野;張明星;張兵;寧肯
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙)22212
• 代理人: 鞠傳龍

1.一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：包括有踏板、第一傳動桿、第二傳動桿、圓柱體、應變片和數據采集及控制模塊，其中第一傳動桿鉸接在踏板的后端，第一傳動桿的后端與第二傳動桿的前端相鉸接，圓柱體連接在第二傳動桿的后端，應變片貼設在圓柱體上，圓柱體的后端連接有彈簧，彈簧的后端固定在固定板上，踏板總成與固定板分別固連在底板上，數據采集及控制模塊分別與踏板下端的動作信號開關和應變片相連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：所述的踏板在兩個支臂的支撐下鉸接在踏板支架上，兩個支臂下端的連接軸上設有回位彈簧，踏板的表面上開設有數個減重孔，減重孔的形狀為正六邊形，邊長為4.6-5.2mm。

3.根據權利要求1所述的一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：所述的第二傳動桿設在限位支架上。

4.根據權利要求1所述的一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：所述的圓柱體后端的彈簧插設在一套筒內，套筒的前端設有彈簧擋板，圓柱體的后端與彈簧的前端通過彈簧擋板進行固連。

5.根據權利要求1所述的一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：所述的應變片是由第一應變片、第二應變片、第三應變片、第四應變片、第五應變片、第六應變片、第七應變片和第八應變片組成，其中第一應變片、第二應變片、第三應變片、第四應變片相隔90°沿軸向布置，第五應變片、第六應變片、第七應變片、第八應變片相隔90°垂直于軸向布置，第一應變片和第三應變片串聯在一個橋臂上，第五應變片和第七應變片串聯在一個橋臂上，第六應變片和第八應變片串聯在一個橋臂上，第二應變片、第四應變片串聯在一個橋臂上，四個橋臂均是工作臂，構成全橋電路。

6.根據權利要求1所述的一種用于駕駛數據采集系統的踏板行程測量裝置，其特征在于：所述的數據采集及控制模塊引出的導線一方面用兩根導線與踏板下端的動作信號開關相連，另一方面用四根導線與應變片組成的全橋電路相連接，數據采集及控制模塊中包括有電源、踏板行程模擬控制器、總控開關和保護電阻，電源直接為全橋電路供電，全橋電路輸出的電壓作用在踏板行程模擬控制器上，總控開關設在電源與全橋電路的連接線路上，保護電阻設在全橋電路與踏板行程模擬控制器的連接線路上，踏板下端的動作信號開關與踏板行程模擬控制器并聯，動作信號開關的靜、動觸點分別布置于踏板支架和支臂上。