[實用新型]一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統

有效

• 申請號: 201720096960.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206430446U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 歐興帶;郝志剛;莫文釗
• 申請（專利權）人: 中山市福意聯電器有限公司
• 主分類號: F25D29/00
• 分類號: F25D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統，屬于車載冰箱設備領域。

背景技術

世界上許多高檔汽車上已經嵌入配套汽車冰箱，這是真正意義上的汽車冰箱，歐美及歐洲、日本、韓國，許多較專業的愛好者和國防軍隊的需求，已經開始使用全封閉壓縮機的汽車冰箱。這種壓縮機冰箱使用是傳統的往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。即使冰箱任意翻轉都不會使壓縮機損壞。壓縮機采用全封閉，無氟，免維護技術，使汽車冰箱反轉過來都能夠正常運轉，許多汽車拉力賽、越野賽使用這種冰箱。

現在車載冰箱大多只具備單一制冷功能，當冬天需要熱飲時無法滿足用戶需求。對于此，部分車載冰箱已具備制熱功能，但其制熱功能與制冷功能是通過兩套系統獨立完成。此類車載冰箱往往體積巨大，用戶攜帶十分不便。如體積與普通車載冰箱相似，則是以犧牲冰箱儲存空間為代價設置兩套系統，不能滿足用戶需要攜帶足夠食品的需求，傳統的車載冰箱內部是利用計時器來控制設備工作，能源消耗大，制冷成本高。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，方便攜帶，降低成本，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統，包括車載冰箱主體、溫度傳感器、L型隔板、轉換機構以及控制機構，所述車載冰箱主體內部底端設有溫度傳感器，所述溫度傳感器右側安裝有L型隔板，所述L型隔板內側裝配著轉換機構，所述轉換機構以及L型隔板均設置在車載冰箱主體內部，所述車載冰箱主體右端設有控制機構，所述轉換機構包括齒輪一、制熱器、制冷器、調節輪以及齒輪二，所述齒輪一下端設有制熱器以及制冷器，所述制熱器右端設置有制冷器，所述齒輪一右端安裝有齒輪二，所述齒輪二右端連接調節輪，所述調節輪安裝在車載冰箱主體右端，所述調節輪通過錐形齒輪箱與齒輪二相連接，所述齒輪一與齒輪二進行齒輪嚙合，所述齒輪一上端以及齒輪二上端均通過軸承與L型隔板相連接，所述控制機構包括A/D轉換器、單片機以及D/A轉換器，所述A/D轉換器、單片機、D/A轉換器均焊接在同一印制電路板上，所述A/D轉換器通過數據線與單片機相連接，所述單片機與D/A轉換器通過數據線相連接，所述A/D轉換器通過連接線與溫度傳感器相連接，所述D/A轉換器通過連接線分別與制熱器以及制冷器相連接。

進一步地，所述L型隔板上加工有透氣孔。

進一步地，所述制熱器與制冷器之間安裝有隔熱板。

進一步地，所述調節輪上設置防滑套。

進一步地，所述車載冰箱主體右端加工有散熱槽，且散熱槽安裝在L型隔板右側。

進一步地，所述A/D轉換器的輸入端與溫度傳感器的輸出端連接，所述A/D轉換器的輸出端與單片機的輸入端連接，所述單片機的輸出端與D/A轉換器輸入端相連接，所述D/A轉換器輸出端分別與制熱器以及制冷器輸入端連接。

本實用新型的有益效果：一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統，本實用新型通過添加齒輪一、制熱器、制冷器、調節輪以及齒輪二，該設計實現同時具有冷暖兩用，方便攜帶，解決現在車載冰箱大多只具備單一制冷功能，無法滿足用戶需求，若需同時具有制熱功能與制冷功能，此類車載冰箱往往體積巨大，用戶攜帶十分不便等問題。

因添加溫度傳感器、A/D轉換器、單片機以及D/A轉換器，該設計實現對車載冰箱主體內進行溫度控制，加大自動化，也降低成本，解決傳統的車載冰箱內部是利用計時器來控制設備工作，能源消耗大，制冷成本高等問題。

因添加透氣孔，該設計便于冷氣或熱氣進入車載冰箱主體內，提高儲存效果，因添加隔熱板，該設計防止制熱器與制冷器相互影響，因添加防滑套，該設計便于使用調節輪，同時提高其使用壽命，因添加散熱槽，該設計實現對制熱器以及制冷器進行散熱，本實用新型使用方便，方便攜帶，降低成本，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統中轉換機構的示意圖；

圖3為本實用新型一種冷暖兩用車載冰箱的控制系統的工作原理圖；