[實(shí)用新型]一種可調(diào)式功率管壓緊彈片安裝工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720096955.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206445479U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凌志
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫志東機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種功率管安裝工裝，具體的說(shuō)是一種可調(diào)式功率管壓緊彈片安裝工裝，屬于控制器功率管裝配技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)控制器是電動(dòng)車(chē)的中心控制部件。目前，一般采用彈片壓緊的方式將功率管壓緊在控制器外殼上。現(xiàn)有技術(shù)中，將彈片推入彈片卡槽中的工裝設(shè)備通用性差，對(duì)長(zhǎng)度不一樣的彈簧片和控制器外殼時(shí)需要不同的工裝設(shè)備，導(dǎo)致功率管壓緊彈片工作的成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種可調(diào)式功率管壓緊彈片安裝工裝，能夠快速方便準(zhǔn)確的完成不同尺寸規(guī)格的控制器功率管壓緊彈片的安裝工作，提高了工作效率和裝配質(zhì)量，降低了裝配成本。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種可調(diào)式功率管壓緊彈片安裝工裝包括固定底板、滑柱固定座、支架固定座、鉤板固定座和氣缸固定座，其特征是：固定底板的左右兩端分別固定支架固定座和滑柱固定座，支架固定座和滑柱固定座之間固定多個(gè)互相平行的滑柱；氣缸固定座滑動(dòng)連接在多個(gè)滑柱上，氣缸固定座上固定壓緊氣缸，鉤板固定座滑動(dòng)連接在多個(gè)滑柱上，鉤板固定座前端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接限位板；支架固定座一側(cè)設(shè)有連桿支架，連桿支架上固定連桿一端，連桿另一端穿過(guò)支架固定座固定在鉤板固定座上，連桿支架前端固定彈片支架，彈片支架一端穿過(guò)支架固定座延伸到壓緊氣缸前端；氣缸固定座后端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑輪，滑輪上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩兩端分別固定在滑柱固定座和鉤板固定座上。

進(jìn)一步的，滑柱為兩個(gè)。

進(jìn)一步的，限位板包括手柄部和鉤板部，手柄部和鉤板部呈V字形連接成一體，鉤板部前端設(shè)有鉤槽。

進(jìn)一步的，限位板側(cè)面連接多個(gè)鉤板固定座滑套，每個(gè)鉤板固定座滑套滑動(dòng)連接在一個(gè)滑柱上。

進(jìn)一步的，氣缸固定座和支架固定座之間設(shè)有彈簧，彈簧兩端分別固定在氣缸固定座和支架固定座上。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，能夠快速方便準(zhǔn)確的完成不同尺寸規(guī)格的控制器功率管壓緊彈片的安裝工作，提高了工作效率和裝配質(zhì)量，降低了裝配成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型前視立體圖。

圖2為本實(shí)用新型后視立體圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-固定底板、2-滑柱固定座、3-支架固定座、4-鉤板固定座、5-滑柱、6-鉤板固定座滑套、7-氣缸固定座、8-壓緊氣缸、9-連桿支架、10-連桿、11-限位板、12-手柄部、13-鉤板部、14-彈片支架、15-鋼絲繩、16-滑輪、17-彈簧。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本實(shí)用新型主要包括固定底板1、滑柱固定座2、支架固定座3、鉤板固定座4和氣缸固定座7。

固定底板1的左右兩端分別固定支架固定座3和滑柱固定座2，支架固定座3和滑柱固定座2之間固定多個(gè)互相平行的滑柱5。如圖1所示的實(shí)施例中，所述滑柱5為兩個(gè)。

氣缸固定座7滑動(dòng)連接在多個(gè)滑柱5上，氣缸固定座7上固定壓緊氣缸8。鉤板固定座4滑動(dòng)連接在多個(gè)滑柱5上，鉤板固定座4前端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接限位板11。

支架固定座3一側(cè)設(shè)有連桿支架9，連桿支架9上固定連桿10一端，連桿10另一端穿過(guò)支架固定座3固定在鉤板固定座4上。連桿支架9前端固定彈片支架14，彈片支架14一端穿過(guò)支架固定座3延伸到壓緊氣缸8前端。

所述限位板11包括手柄部12和鉤板部13，手柄部12和鉤板部13呈V字形連接成一體，鉤板部13前端設(shè)有鉤槽。

所述限位板11側(cè)面連接多個(gè)鉤板固定座滑套6，每個(gè)鉤板固定座滑套6滑動(dòng)連接在一個(gè)滑柱5上。

氣缸固定座7后端通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑輪16，滑輪16上設(shè)有鋼絲繩15，鋼絲繩15兩端分別固定在滑柱固定座2和鉤板固定座4上，這樣就使得氣缸固定座7和鉤板固定座4在移動(dòng)時(shí)，鉤板固定座4的移動(dòng)距離是氣缸固定座7的移動(dòng)距離的兩倍，使得氣缸固定座7始終位于鉤板固定座4和支架固定座3之間的中間位置。

氣缸固定座7和支架固定座3之間設(shè)有彈簧17，彈簧17兩端分別固定在氣缸固定座7和支架固定座3上，通過(guò)彈簧17使得氣缸固定座7和支架固定座3一起移動(dòng)。