[實用新型]一種新能源汽車的冷卻系統及新能源汽車

有效

• 申請號: 201720096612.4
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206797067U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 沈杞萌
• 申請（專利權）人: 沈杞萌
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60L11/18;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6563;H01M10/663
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409
• 代理人: 章社杲,盧軍峰

1.一種新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻系統包括電動汽車、充電裝置和充電電纜，所述充電電纜用于連接所述充電裝置和所述電動汽車；所述電動汽車包括動力電池裝置、車載空調裝置和控制裝置；所述充電裝置包括交直流轉換裝置和冷卻裝置；所述動力電池裝置通過所述控制裝置選擇控制由所述車載空調裝置或是所述充電裝置中的冷卻裝置提供冷卻液循環散熱；所述充電裝置中的冷卻裝置由風冷風扇冷卻。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述充電電纜包括電力傳輸倉和信號傳輸倉，所述電力傳輸倉內容納充電電纜電力傳輸線和充電電纜冷卻液傳輸通道，所述冷卻液在所述充電電纜冷卻液傳輸通道內輸送，所述充電電纜電力傳輸線浸沒在所述充電電纜冷卻液傳輸通道內的所述冷卻液中，所述信號傳輸倉內容納信號傳輸線。

3.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述動力電池裝置包含多個電池單元，多個所述電池單元串聯連接，多個所述電池單元浸沒在所述動力電池裝置的冷卻液中。

4.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述動力電池裝置上設置有溫度監測裝置。

5.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述動力電池裝置上設置有冷媒膨脹安全閥。

6.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述充電裝置的所述交直流轉換裝置由所述充電裝置的冷卻裝置提供冷卻液循環。

7.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述交直流轉換裝置浸沒在所述充電裝置的冷卻裝置所提供冷卻液中。

8.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻液為絕緣低沸點制冷劑。

9.根據權利要求1-2任一項所述的新能源汽車的冷卻系統，其特征在于，所述動力電池裝置與所述車載空調裝置或是所述充電裝置中的冷卻裝置之間設置有換熱器裝置，所述換熱器裝置通過所述控制裝置選擇控制由所述車載空調裝置或是所述充電裝置中的冷卻裝置提供冷卻液循環散熱，所述換熱器裝置再通過所述動力電池裝置內的冷卻液進行循環散熱。

10.一種使用如權利要求1-9任一項所述的冷卻系統的新能源汽車。