[實用新型]鎖盤器夾塊同步控制機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720096568.7
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206476691U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓伍林;郝雄毅
• 申請（專利權(quán)）人: 韓伍林
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14
• 代理公司: 石家莊國域?qū)＠虡耸聞?wù)所有限公司13112
• 代理人: 胡澎

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鎖盤器部件，具體地說是一種鎖盤器夾塊同步控制機構(gòu)。

背景技術(shù)

為解決現(xiàn)有用于輪盤側(cè)的安全制動器體積大、占地多和安裝困難的問題，申請人在先申請了一種鎖盤器專利（公開號為CN 105480890A），這種鎖盤器包括兩個相向設(shè)置的框架，兩個所述框架之間為夾持輪盤用的夾盤縫隙，在每個所述框架中設(shè)置有制動夾塊，兩個框架中的所述制動夾塊的夾合面相對，在所述制動夾塊的夾合面上設(shè)置有摩擦片；兩個所述制動夾塊構(gòu)成組合楔形體，兩個所述框架構(gòu)成卡接組合楔形體的組合楔形槽；在所述框架上設(shè)置有拉簧，所述拉簧與框架中的所述制動夾塊相接，以拉動制動夾塊使其背面貼靠在框架內(nèi)緣上。這種鎖盤器體積小，便于安裝在現(xiàn)有各種卷揚起重設(shè)備的制動輪盤上，依靠楔形結(jié)構(gòu)可對大扭矩輪盤實施緊急制動。

但是，這種鎖盤器在使用時還有一定的不足，其中一個問題是兩個制動夾塊的同步性無法控制，如果在緊急制動時，兩個制動夾塊上的失電制動觸發(fā)裝置沒有同時觸發(fā)，那么就難以保證鎖盤器實施有效的安全制動。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種鎖盤器夾塊同步控制機構(gòu)，以解決現(xiàn)有鎖盤器存在的可靠性不高的問題。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種鎖盤器夾塊同步控制機構(gòu)，包括兩個相對設(shè)置的制動夾塊，在兩個所述制動夾塊的夾合面上分別開有穿插孔，兩個制動夾塊上的穿插孔的孔口相對，直徑小于穿插孔直徑的一根支桿穿接在兩個制動夾塊上的穿插孔中；所述穿插孔的中心線垂直于制動夾塊的夾合面，所述穿插孔的深度控制在當兩個制動夾塊處于夾緊制動位時所述支桿仍有軸向活動余量。這樣就可避免支桿頂住制動夾塊而使其不能夾緊制動盤的情況出現(xiàn)。

所述穿插孔開在所述制動夾塊的夾合面靠近前端下部的位置上，這樣才能使本同步控制機構(gòu)讓開兩個制動夾塊之間的制動盤通道，保證卷揚機類起重設(shè)備的正常工作。

本實用新型可在一個制動夾塊受控實施緊急制動的動作時，通過相互間插接的支桿，帶動另一個制動夾塊同步動作，使兩個制動夾塊構(gòu)成的復(fù)合楔形體契合在底座的楔形槽中，從而對制動盤實施快速穩(wěn)定的夾死動作，避免出現(xiàn)因制動夾塊不同步而使安全制動不能的情況發(fā)生。

本實用新型還可在支桿上套接有頂簧，所述頂簧的兩端頂靠在兩個制動夾塊的夾合面上，由此還使得本實用新型構(gòu)成一種制動夾塊的前撐頂機構(gòu)，在鎖盤器后撐頂機構(gòu)的配合下，使兩個制動夾塊穩(wěn)定地貼靠在各自一側(cè)的楔形槽內(nèi)壁上，即在讓開制動盤工作通道的基礎(chǔ)上，對制動夾塊實施彈性靠壁支撐，從而保證了制動夾塊的穩(wěn)定和制動盤工作通道的通暢，也有利于避免鎖盤器誤制動情況的發(fā)生。

安裝本實用新型的鎖盤器，利用失電制動觸發(fā)裝置對制動夾塊施加正向推動力，使制動夾塊上的摩擦片貼靠到輪盤的盤面上，在與輪盤盤面間所形成的摩擦力的帶動下，使具有復(fù)合楔形結(jié)構(gòu)的兩個制動夾塊進入到底座楔形槽的小口端，從而快速夾緊輪盤，達到緊急制動輪盤的目的。

附圖說明

圖1是安裝本實用新型的鎖盤器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、限位蓋板，2、底座，21、底板，22、側(cè)立板，23、固定螺孔，3、前擋板，31、松閘孔，32、拉簧定位孔，33、固定孔，4、摩擦片，5、頂簧，6、支桿，7、制動夾塊，71、橫向滑槽，72、松閘螺孔，8、頂絲，9、U形簧叉，10、制動觸發(fā)機構(gòu)，11、軸承，12、制動推桿，13、滾針滑排，14、拉簧。

具體實施方式

如圖1所示，兩個制動夾塊7并行設(shè)置在底座2上的由兩個側(cè)立板22之間所形成的楔形槽中，兩個制動夾塊7相對設(shè)置，制動夾塊7的背面為橫向斜坡面，使制動夾塊本體形成楔形體，但兩個制動夾塊之間為平行的制動盤通道。在制動夾塊7的夾合面上設(shè)置有摩擦片4，在制動夾塊7的背面開有橫向滑槽71。

在兩個制動夾塊7的夾合面上分別開有穿插孔，兩個制動夾塊7上的穿插孔的孔口相對，支桿6穿接在兩個制動夾塊7上的穿插孔中。支桿6的直徑小于穿插孔的直徑，使支桿6可以軸向活動。穿插孔的中心線垂直于制動夾塊7的夾合面，穿插孔的深度控制在當兩個制動夾塊處于夾緊制動位時，支桿仍有軸向活動余量，以避免支桿頂住制動夾塊而使制動夾塊不能夾緊制動盤的情況出現(xiàn)。穿插孔開在制動夾塊7的夾合面靠近前端下部的位置上，以便使本同步控制機構(gòu)能夠讓開兩個制動夾塊之間的制動盤通道，保證卷揚機類起重設(shè)備的正常工作。