[實用新型]一種快速冷卻的電池鋼殼沖延機構

有效

• 申請號: 201720096456.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206578200U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 蔣冬青;陸建平;陸葉
• 申請（專利權）人: 無錫市邦達新型電池配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)32247
• 代理人: 杜興

技術領域

本實用新型涉及電池鋼殼生產設備技術領域，具體涉及一種快速冷卻的電池鋼殼沖延機構。

背景技術

電池鋼殼連沖生產中，在沖壓之前需要對鋼片上油，達到降溫和充分潤滑的作用，避免模具與鋼片之間發生剛性摩擦而導致劃痕。沖壓過程中鋼片進拉伸擠壓延展會釋放熱量，由于沖壓動作必然導致芯棒和鋼殼溫度的不斷上升，不僅影響芯棒的使用壽命，還會導致潤滑油的汽化，進而導致潤滑油消耗量的增加。

改進的技術方案如CN1582206A所述的，在沖桿內部設置有可封閉的回流流道，流道中通入低溫介質對沖桿進行冷卻，并通過設置多個溫度傳感器，以調節冷卻介質的進料溫度和流速。上述結構更適用于直徑較大的沖桿，對于電池鋼殼沖桿來說，可回流的通道會導致沖桿的各部分機械強度不一，長時間使用后會存在局部斷裂的風險。而且，高速沖壓過程中，電池鋼殼表面的熱量需要經過電池鋼殼—沖桿固固熱傳遞和電池鋼殼—潤滑油—沖桿的固液固熱傳遞，換熱效率不理想。

因此，有必要對現有技術中的電池鋼殼沖延機構進行結構改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種結構簡單、冷卻效果好的快速冷卻的電池鋼殼沖延機構。

為實現上述技術效果，本實用新型的技術方案為：一種快速冷卻的電池鋼殼沖延機構，其特征在于，包括沖桿座、凹模座、沖桿和凹模，沖桿座位于凹模上方，沖桿通過升降機構與沖桿座連接，凹模頂端設置有用于夾持電池鋼殼的夾具，沖桿內設置有通孔；通孔與沖桿的軸向一致，或者通孔的下段與沖桿的下段一致；通孔的一端與沖桿懸空端面齊平，通孔的另一端通過氣管與引風件或鼓風件連接。

沖桿退出電池鋼殼的過程中，引風件通過沖桿中的通孔排氣，生產環境中的氣體經由沖桿和鋼殼之間的間隙進入沖桿中，帶有鋼殼和沖桿中的熱量，而鼓風件通過沖桿中的通孔進氣，進氣依次經通孔、沖桿底面與電池鋼殼底面之間的空腔以及沖桿側面與電池鋼殼側面之間的間隙，排到生產環境中，不僅能夠帶走沖桿和鋼殼的熱量，還有助于沖桿的退出。

為了保證沖桿各段的機械性能一致，優選的技術方案為，通孔的中心軸與沖桿的中心軸相重疊。

進一步優選的技術方案還為，沖桿內設置有至少三個通孔，所述通孔在沖桿的中心軸周向均勻分布；或者其中一通孔與沖桿的中心軸相重疊。等端面積的多個通孔與單個通孔相比，通孔對沖桿的機械性能影響更小。

優選的技術方案為，通孔的橫截面為圓形、多邊形和多邊弧形中的一種。正多邊形可以為凸多邊形或凹多邊形和凸多邊形，多邊弧形也可為凹多邊弧形和凸多邊弧形。

為了增加固氣兩相的換熱面積，優選的技術方案為，所述通孔為螺紋孔。

通孔的另一端可以設置在沖桿的頂端，也可以設置在沖桿的側面，優選的技術方案為，升降機構為液壓缸，液壓缸的缸體與沖桿座固定連接，沖桿的側面設置有配合槽，液壓缸的活塞桿通過連接件和配合槽與沖桿固定連接。

為了保證延長沖桿的使用壽命，優選的技術方案為，通孔的另一端位于配合槽上方。

本實用新型的優點和有益效果在于：

該快速冷卻的電池鋼殼沖延機構結構簡單，通過在沖桿中設置與鼓風件或引風件相連通的通孔，利用鼓風或者引風帶走沖桿和鋼殼的熱量，與現有技術中的內冷沖桿相比，沖桿的機械性能影響較小，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1中快速冷卻的電池鋼殼沖延機構底面的結構示意圖；

圖2是圖1中A的局部放大圖；

圖3是實施例1中沖桿的懸空端面結構示意圖；

圖4是實施例2的結構示意圖；

圖5是實施例2中沖桿的懸空端面結構示意圖。

圖中：1、沖桿座；2、凹模座；3、沖桿；4、凹模；5、夾具；6、通孔；7、氣管；8、引風件；9、液壓缸；10、配合槽；11、鼓風件。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

實施例1

如圖1至3所示，實施例1的快速冷卻的電池鋼殼沖延機構，包括沖桿座1、凹模座2、沖桿3和凹模4，沖桿3座位于凹模4上方，沖桿3通過升降機構與沖桿座1連接，凹模4頂端設置有用于夾持電池鋼殼的夾具5，沖桿3內設置有通孔6；通孔6與沖桿3的軸向一致；通孔6的一端與沖桿3懸空端面齊平，通孔6的另一端通過氣管7與引風件8連接。