[實用新型]深層攪拌船傳動軸滑動軸承

有效

• 申請號: 201720096255.1
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206668752U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 周凱明;楊繼來;楊輝;周駿;丁魯川;薛森
• 申請（專利權）人: 中交天和機械設備制造有限公司
• 主分類號: F16C33/02
• 分類號: F16C33/02;F16C33/74
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種深層攪拌船傳動軸滑動軸承。

背景技術

深層攪拌船的傳動軸軸承機構主要有以下部件組成:傳動軸、軸承座、軸承蓋、軸承和密封件等組成，目前韓國生產的深層攪拌船的傳動軸軸承機構是通過快速接頭實現多節攪拌軸連接，但是可靠性不強，海上頻繁更換做成施工效率低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種深層攪拌船傳動軸滑動軸承。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種深層攪拌船傳動軸滑動軸承，它包括安裝于傳動軸和傳動軸軸承機構的軸承座之間的軸承本體，所述軸承本體有兩個且同軸反向設置，每個軸承本體具有呈筒狀的直段、位于所述直段其中一端部且沿徑向伸出的法蘭圈，所述法蘭圈上均勻分布有用于使軸承本體與所述軸承座相固定連接的連接孔，所述軸承本體內側壁上分布有與軸承本體的軸線相平行的縱向填油槽。

優化的，所述法蘭圈端面上設有軸線與所述軸承本體的軸線相垂直的橫向填油槽。

進一步地，所述橫向填油槽與所述縱向填油槽的軸線錯開設置。

優化的，所述縱向填油槽呈半圓柱狀。

進一步地，所述橫向填油槽呈半圓柱狀。

優化的，所述軸承本體被軸線所在平面的分割面分為對稱的兩個半軸承本體。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型軸承機構中的軸承由多片拼合，端部設有法蘭面，便于與軸承座實現連接，軸承本體內壁分布有縱向填油槽，安裝方便且密封性好，可以有效防止海水和泥沙等進入軸承與傳動軸之間，有效的解決磨損及腐蝕等不利因素，減小了更換的周期，大大增強海上作業的時間，對于整條深層攪拌船的有效作業是最主要的保證。

附圖說明

附圖1為本實用新型半軸承本體的結構示意圖；

附圖2為附圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1、2所示，深層攪拌船傳動軸滑動軸承包括安裝于傳動軸和傳動軸軸承機構的軸承座之間的軸承本體，所述軸承本體有兩個且同軸反向設置。每個軸承本體具有呈筒狀的直段1、位于所述直段1其中一端部且沿徑向伸出的法蘭圈2，所述法蘭圈2上均勻分布有用于使軸承本體與所述軸承座相固定連接的連接孔5，所述軸承本體內側壁上分布有與軸承本體的軸線相平行的縱向填油槽3。所述法蘭圈2端面上設有軸線與所述軸承本體的軸線相垂直的橫向填油槽4。所述橫向填油槽4與所述縱向填油槽3的軸線錯開設置。所述縱向填油槽3呈半圓柱狀。所述橫向填油槽4呈半圓柱狀。所述橫向填油槽4有六個，均勻分布于法蘭圈2的法蘭連接面上，其中一對共軸的橫向填油槽4的軸線位于分割面上。縱向填油槽3有4個也均勻分布，且其中相對設置的兩個縱向填油槽3與其中兩個相對設置的連接孔5位于同一直徑所在直線上設置，連接孔5有10個且均與分布于法蘭連接面上。

所述軸承本體被軸線所在平面的分割面分為對稱的兩個半軸承本體0。兩個半軸承本體0的拼合面可以是光滑平整的面，也可以是在拼合面上設置相匹配的插槽與插塊，插槽與插塊截面呈L型，插塊側壁上設有與軸承本體的軸線相平行的副填油槽，進一步降低半軸承本體0拼接安裝時的操作難度，同時進一步提高密封性。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。