[實用新型]汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置

有效

• 申請號: 201720095896.5
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206383887U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 馮一飛;李勇剛;陸偉平
• 申請（專利權）人: 寧波勝維德赫華翔汽車鏡有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車后視鏡領域，特別涉及一種用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置。

背景技術

汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過程中觀察后方車輛、行人運行狀態的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過對汽車外后視鏡鏡面驅動器的輔助對后視鏡的角度的調整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。眾所周知，目前在汽車駕駛中，駕駛員是有盲區的，這些盲區是駕駛員觀看鏡子時駕駛員看不見的位置，并且查看這些盲區需要駕駛員轉動頭部、甚至伸長脖子來觀察是否一些其他物體已經進入盲區。要實現盲區指示功能，目前國內外技術都是通過雷達信號探測感知到盲區內的物體時，將信號傳給行車電腦，再通過行車電腦發出指令，然后控制后視鏡鏡片背部的指示燈閃爍，將光線引導入駕駛員眼睛以使得到達警示目的。該項技術的難點在于，從駕駛員角度看該警告指示燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗，才能達到理想的警示效果。現有技術的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，如公告號為CN205686302U，名稱為用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置,其優化了出射光的角度，增加了一定范圍內的出光均勻性，能滿足從駕駛員角度看該警告燈應足夠亮，其他角度上應足夠暗的要求，警示效果更好。但問題在于，其導光體均勻度非常較差，主要由于其只有反射功能，沒有散射效果，造成正面和各角度的均勻度較差，且其與LOGO圖形結構的配合上有一定的問題，正面和角度上有個較大的暗斑，對于配光判定很不利。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構設計更為合理、同時具有反射和散射功能，正面和各角度的均勻度較好警示效果更好，與LOGO圖形結構配合更好的用于汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置，包括用于發射指示光源的光源組件及用于將指示光源反射至鏡面標識區的導光體構成，所述的光源組件及導光體設置在鏡托板的安裝腔內，所述的光源組件由PCB板及安裝在PCB板上的多個并列設置的光源組成；其特征在于：所述的導光體上對應PCB板的設置方向并列設有多個均沿軸線y布置的楔形凸臺，每個楔形凸臺的一側設有用于與對應的光源相配合平直的光入射端面Ⅰ，且所述的多個楔形凸臺的上表面均設有具有反射及用于散射的光學花紋的光反射側Ⅱ，所述的光學花紋光反射側Ⅱ為上凸的圓弧面；所述的楔形凸臺的下表面設有光出射側Ⅲ；且最外側的楔形凸臺相比于并列設置的其他楔形凸臺的光反射側的弧度最大，所述的最外側的楔形凸臺相比于并列設置的其他楔形凸臺的光出射側的長度更長。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光體上對應PCB板的設置方向并列設有多個均沿軸線y布置的楔形凸臺，每個楔形凸臺的一側設有用于與對應的光源相配合平直的光入射端面，且多個楔形凸臺的上表面均設有具有反射及用于散射的光學花紋且呈弧形設置的光反射側，多個楔形凸臺的下表面設有光出射側；且最外側的楔形凸臺相比于并列設置的其他楔形凸臺的光反射側的弧度最大，最外側的楔形凸臺相比于并列設置的其他楔形凸臺的光出射側的長度更長。這樣，本實用新型的結構設計更為合理、導光件同時具有反射和散射功能，出射光的正面和各角度的均勻度較好警示效果更好，與LOGO圖形結構配合更好正面和角度上沒有暗斑，對于配光判定非常有利，警示效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的分解結構示意圖。

圖2為本實用新型汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的指示器的結構示意圖。

圖3為本實用新型汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光體的光路反射示意圖。

圖4為本實用新型汽車外后視鏡的盲區警告指示裝置的導光體的結構示意圖。

圖1-4中：1鏡面、1.1LOGO圖形、2導光體、2.1第一楔形凸臺、2.2第二楔形凸臺、 2.3凸塊、3光源、4PCB板、5鏡托板、5.1安裝腔、6接線端子。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。