[實用新型]一種汽車門檻外板

有效

• 申請號: 201720095856.0
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206537361U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 劉佳;朱玉喜;張金龍;孫健;郭景權
• 申請（專利權）人: 沈陽凌云瓦達沙夫汽車工業技術有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B62D27/02
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司21107
• 代理人: 許宇來

1.一種汽車門檻外板，包括外板主體，外板主體前端面前端設置有U形槽口，U形槽口后上側設置有第一連接孔，外板主體前端面上沿外板主體長度方向布置有多個減重孔；其特征在于外板主體前端面內側設置有外板加強支架，外板主體前端面中部設置有第二連接孔，外板主體上端與汽車門檻內板連接的上折彎面上沿外板主體的長度方向均布有多個沖壓筋；外板主體下端與汽車門檻內板連接的下折彎面上沿外板主體的長度方向均布有多個焊接孔；外板主體后端上部設置有車體C柱加強板；

所述車體C柱加強板包括下端縱截面為倒L形折彎部，倒L形折彎部前上端與向上彎折的三角形立板下端相連，倒L形折彎部內側與外板主體前端面上端的向后折彎處焊接，三角形立板的中部設置有減重孔，倒L形折彎部下端沿外板主體長度方向均布有多個豎向沖壓筋；

所述外板主體下端與汽車門檻內板連接的下折彎的下端為向汽車門檻內板側下彎折弧形翻邊，弧形翻邊的下端低于汽車門檻內板的下端。

2.根據權利要求1所述一種汽車門檻外板，其特征在于所述減重孔的數量為五個，外板主體前側三個，外板主體后側兩個。

3.根據權利要求1所述一種汽車門檻外板，其特征在于所述外板加強支架包括前端板，前端板兩側連接有向后側延伸的加強板，加強板后端為向外側的彎曲部，前端板上端連接向后側彎折的L形彎板，前端板下端連接向后側延伸的下端板，下端板后端向上卷曲，卷曲部的后端與L形彎板下端內側相接；前端板上設置有環形槽，前端板為外板加強支架與外板主體前端面內側的連接面，環形槽與外板主體前端面內側之間填充有車身結構膠；所述加強板上設置有三個橫向沖壓筋，后側上下部各設置一個外凸的橫向沖壓筋，前側中部設置一個內凹的橫向沖壓筋；所述向后側彎折的L形彎板上端和下端板上均設置有減重孔；L形彎板的后端板與汽車門檻內板前端面的內側焊接。

4.根據權利要求1所述一種汽車門檻外板，其特征在于所述豎向沖壓筋的個數為四個。

5.根據權利要求1所述一種汽車門檻外板，其特征在于所述外板加強支架的個數為三個，沿外板主體的長度方向布置。