[實用新型]一種汽車門檻結構

有效

• 申請號: 201720095827.4
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206537366U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 劉佳;朱玉喜;張金龍;孫健;郭景權
• 申請（專利權）人: 沈陽凌云瓦達沙夫汽車工業技術有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司21107
• 代理人: 許宇來

1.一種汽車門檻結構，包括汽車門檻內板和汽車門檻外板，汽車門檻內板與汽車門檻外板對扣連接；

所述汽車門檻內板包括內板前段和內板后段，其特征在于內板后段與內板前段之間設有交錯搭接部，并通過交錯搭接部焊接固定；

內板前段后部上端面設置有沿內板前段長度方向布置的后腰孔，內板前段前端面兩側設置有點焊工序定位孔，兩側點焊工序定位孔之間的內板前段前端面兩側設置有沖床定位孔；內板前段中部上端面設置有與車體B柱內板搭接的連接立板，連接立板兩側設置有連接孔，連接立板上沿橫向均布多個第一豎向沖壓筋；

內板前段前部上端面設置有沿內板前段長度方向布置的前腰孔，內板前段前端面沿內板前段的長度方向均布多個橫向沖壓筋；

內板前段前部前端面上設置有六角孔，內板前段前端面前端設置有過孔，內板前段前端面前端連接有向外側彎曲的延伸加強板，延伸加強板上設置有定位孔；

所述內板前段下端與門檻外板連接的連接端板上沿內板前段長度方向均布有多個內凸的貫通連接端板的第二豎向沖壓筋；

所述汽車門檻外板包括外板主體，外板主體前端面前端設置有U形槽口，U形槽口后上側設置有第一連接孔，外板主體前端面上沿外板主體長度方向布置有多個減重孔；外板主體前端面內側設置有外板加強支架，外板主體前端面中部設置有第二連接孔，外板主體上端與汽車門檻內板連接的上折彎面上沿外板主體的長度方向均布有多個沖壓筋；外板主體下端與汽車門檻內板連接的下折彎面上沿外板主體的長度方向均布有多個焊接孔；外板主體后端上部設置有車體C柱加強板；

所述車體C柱加強板包括下端縱截面為倒L形折彎部，倒L形折彎部前上端與向上彎折的三角形立板下端相連，倒L形折彎部內側與外板主體前端面上端的向后折彎處焊接，三角形立板的中部設置有減重孔，倒L形折彎部下端沿外板主體長度方向均布有多個豎向沖壓筋；

所述外板主體下端與汽車門檻內板連接的下折彎的下端為向汽車門檻內板側下彎折弧形翻邊，弧形翻邊的下端低于汽車門檻內板的下端；

所述外板加強支架的前端與外板主體前端面內側相連，外板加強支架的后端與內板前段前端面的內側相連；所述與門檻外板連接的連接端板與下折彎面之間設置有密封膠。

2.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述減重孔的數量為五個，外板主體前側三個，外板主體后側兩個。

3.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述外板加強支架包括前端板，前端板兩側連接有向后側延伸的加強板，加強板后端為向外側的彎曲部，前端板上端連接向后側彎折的L形彎板，前端板下端連接向后側延伸的下端板，下端板后端向上卷曲，卷曲部的后端與L形彎板下端內側相接；前端板上設置有環形槽，前端板為外板加強支架與外板主體前端面內側的連接面，環形槽與外板主體前端面內側之間填充有車身結構膠；所述加強板上設置有三個橫向沖壓筋，后側上下部各設置一個外凸的橫向沖壓筋，前側中部設置一個內凹的橫向沖壓筋；所述向后側彎折的L形彎板上端和下端板上均設置有減重孔；L形彎板的后端板與內板前段前端面的內側焊接。

4.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述豎向沖壓筋的個數為四個。

5.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述外板加強支架的個數為三個，沿外板主體的長度方向布置。

6.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述六角孔的個數為兩個，沿橫向布置。

7.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述內板后段上端面兩側設置有工藝孔。

8.根據權利要求1所述一種汽車門檻結構，其特征在于所述交錯搭接部包括內板前段搭接部和內板后段搭接部，內板前段搭接部包括內板前段前端面后端的槽口以及與槽口相連的向外側凹進的凹接面，內板后段搭接部包括內板后段前端與所述凹接面配合的前凸板，前凸板和內板后段后部設置有裝配定位孔。