[實用新型]一種油潤滑滑動軸承

有效

• 申請號: 201720095794.3
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206513717U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 雷勇兵
• 申請（專利權）人: 雷勇兵
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 高俊

技術領域

本實用新型涉及傳動部件技術領域，特別是涉及一種油潤滑滑動軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但是滑動軸承以其體積小、工作平穩、可靠、無噪聲、在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，可以大大減小摩擦損失和表面磨損，同時油膜還具有一定的吸振能力等優勢，也具有不可取代的地位。

潤滑油的潤滑作用對滑動軸承的使用壽命起著關鍵的作用，申請號201520264745.9的實用新型專利提供了一種增加儲油量的粉末冶金含油軸承，該軸承工作的過程中，潤滑油可形成循環，這樣，在一定程度上可改善軸承的潤滑效果。然而，以上技術中的滑動軸承結構設計僅考慮到了潤滑油在離心力作用下可能帶來的損耗，針對改善滑動軸承潤滑情況的問題，現有技術中的滑動軸承結構有待于進一步改進或優化。

實用新型內容

針對上述的現有針對改善滑動軸承潤滑情況的問題，現有技術中的滑動軸承結構有待于進一步改進或優化的問題，本實用新型提供了一種油潤滑滑動軸承，本滑動軸承的結構設計利于避免潤滑油過快流失，同時，利于在滑動軸承的軸線方向上形成更為均勻的油膜。

本實用新型提供的一種油潤滑滑動軸承通過以下技術要點來解決問題：一種油潤滑滑動軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上設置有用于穿設轉軸的軸孔，還包括設置于軸孔壁面上的油槽，所述油槽的長度方向平行于軸孔的軸線方向，且潤滑油可在所述油槽中產生毛細現象。

具體的，在轉軸插入軸孔、并在軸孔中轉動時，發揮減小磨損效果的油膜形成于轉軸壁面與軸孔壁面之間。而無論是在滑動軸承工作狀態下還是停用狀態下，當滑動軸承的軸線不在水平線上時，潤滑油會在重力的作用下沿著轉軸下流或過多的暴露在滑動軸承的端部位置，以上情況均會造成潤滑油過快消耗，低粘度潤滑油或暴露于高溫環境中的滑動軸承情況最為嚴重，特別是在滑動軸承工作過程中，潤滑油受熱黏度大幅降低，在離心力的作用下使得暴露于軸承本體端部的潤滑油參與到對轉軸的表面進行潤濕的狀態下，這樣，可能會造成由滑動軸承端部損耗大量的潤滑油的情況，這樣，必然會增加滑動軸承維護的工作量或降低滑動軸承的使用壽命。

本結構中，通過在軸孔壁面上設置油槽，同時通過限定所述油槽的長度方向，同時限定潤滑油可在所述油槽中產生毛細現象，所述油槽即為軸承本體與轉軸兩者之間間隙的一部分，通過潤滑油在油槽中產生毛細現象，即所述油槽相當于是一根毛細管，潤滑油在毛細作用下沿著油槽的長度方向向上運動，這樣，油槽下端較多的潤滑油可在油槽中沿著油槽向上運動，這樣，可減小傾斜安裝的滑動軸承下端潤滑油的富集量，減小因為潤滑油造成轉軸表面被潤濕而造成的潤滑油損耗，從而達到避免潤滑油過快流失的目的。進一步的，以上毛細現象可使得潤滑油能夠向滑動軸承的上方運動，這樣，即使得沿著軸承本體的軸線方向，潤滑油能夠更為均勻的分布于軸承本體的兩端之間，這樣，便于使得上側的軸孔表面也可能形成完整或較為完整的油膜，以減小或杜絕因為轉軸與軸孔表面發生相對運動而導致的軸孔表面磨損，達到延長本滑動軸承使用壽命的目的。

進一步的技術方案為：

由于要使得潤滑油能夠在油槽中發生毛細現象，必然油槽的截面尺寸不會太大，甚至滑動軸承裝配者根本不能通過肉眼觀察到油槽所在的位置，為使得完成滑動軸承安裝后，較低位置處具有油槽以富集潤滑油，同時為使得在轉軸的周向方向，間隔具有存儲有較多潤滑油的油槽，以避免轉軸表面的某點在轉動至油槽較遠時，覆蓋于其上的油膜破裂，所述油槽的數量為多條，且多條油槽相互之間相對于軸孔的軸線呈環狀均布。本方案中，位置較低的油槽富集有較多的潤滑油后，可在轉軸的作用下被轉送至高處的油槽內，在毛細現象的作用下，潤滑油沿著高處的油槽長度方向均布后，可在該油槽后方的轉軸表面上得到更為完整的油膜以用于減小摩擦。

綜合現有滑動軸承與轉軸的裝配間隙、所采用到的用于滑動軸承的潤滑油的特性，作為一種能較好保證油槽覆蓋范圍內，在軸孔與轉軸之間形成較為完整的油膜的實現方案，所述油槽的數量大于3條。

作為一種可通過潤滑油在油槽中發生毛細現象，減小滑動軸承下端潤滑油富集量的實現方案，所述油槽至少有一端與軸承本體的端面相交。本方案中，當油槽的兩端均與軸承本體的端部相交時，軸承本體可不分上下端隨意安裝；當油槽僅有一端與軸承本體的端部相交時，軸承本體與油槽連通的端部作為滑動軸承安裝時的下端。