[實(shí)用新型]一種尾氣凈化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720095700.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206503625U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張倩楠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張倩楠
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/04
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/04;F01N3/021
• 代理公司: 深圳市六加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44372
• 代理人: 宋建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種尾氣凈化裝置。

背景技術(shù)

2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)3億輛，其中汽車(chē)有1.9億輛。巨大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量每天都排放出包含PM2.5顆粒物的尾氣，其稱(chēng)為大氣污染的一大“元兇”。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，亦稱(chēng)為入肺顆粒物，汽車(chē)尾氣中的PM 2.5微粒主要是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)非完全燃燒的氣態(tài)大分子有機(jī)物及柴油汽油添加劑及雜質(zhì)殘留。

現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)在汽車(chē)的排氣口設(shè)置尾氣過(guò)濾裝置，其能夠有效地過(guò)濾掉大部分尾氣。

然而，發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)至少存在以下問(wèn)題：由于現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)的尾氣過(guò)濾裝置是通過(guò)干燥的過(guò)濾材料進(jìn)行過(guò)濾。然而，干燥的過(guò)濾材料并不能高效率地過(guò)濾掉尾氣中大部分有害氣體，因此現(xiàn)有的尾氣過(guò)濾裝置過(guò)濾尾氣的效率并不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例目的旨在提供一種尾氣凈化裝置，其解決了現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)至少存在著過(guò)濾尾氣的效率低下的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置包括：

用于容納凈化液的外殼；

第一過(guò)濾單元，其設(shè)置于所述外殼內(nèi)并且位于所述凈化液的液面的上方；

第二過(guò)濾單元，其設(shè)置于所述第一過(guò)濾單元的上方。

可選地，所述尾氣凈化裝置還包括用于輸送汽車(chē)尾氣的導(dǎo)管，所述導(dǎo)管設(shè)置于所述外殼內(nèi)，并且所述導(dǎo)管的輸出口延伸入所述凈化液。

可選地，所述導(dǎo)管包括按照順序依次連接的第一導(dǎo)管部、第二導(dǎo)管部及第三導(dǎo)管部。

可選地，所述導(dǎo)管設(shè)置若干直徑為0.05毫米至0.3毫米的通孔。

可選地，所述尾氣凈化裝置還包括第一隔板及與所述第一隔板相對(duì)設(shè)置的第二隔板；

所述外殼的外周面設(shè)置有第一開(kāi)口及位于所述第一開(kāi)口上方的第二開(kāi)口；

所述第一隔板收容于所述第一開(kāi)口，并且所述第一隔板部分延伸至所述外殼內(nèi)；

所述第二隔板收容于所述第二開(kāi)口，并且所述第二隔板部分延伸至所述外殼內(nèi)。

可選地，所述第一隔板位于所述第一過(guò)濾單元的下方；

所述第二隔板位于所述第一過(guò)濾單元與第一隔板之間。

可選地，所述第一過(guò)濾單元包括活性炭及用于容納所述活性炭的第一隔離網(wǎng)；

所述外殼的外周面設(shè)置有位于所述第二開(kāi)口上方的第三開(kāi)口；

所述第一隔離網(wǎng)收容于所述第三開(kāi)口。

可選地，所述第二過(guò)濾單元包括石棉氈及用于容納所述石棉氈的第二隔離網(wǎng)；

所述外殼的外周面設(shè)置有位于所述第三開(kāi)口上方的第四開(kāi)口；

所述第二隔離網(wǎng)收容于所述第四開(kāi)口。

可選地，所述尾氣凈化裝置還包括設(shè)置于所述外殼的尾氣出氣口的傳感器模塊及處理模塊，所述傳感器模塊與所述處理模塊連接。

可選地，所述尾氣凈化裝置還包括設(shè)置于所述外殼的外周面上的提示模塊，所述提示模塊與所述處理模塊連接。

在本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施例中，尾氣進(jìn)入外殼時(shí)，外殼的凈化液能夠?qū)⒃撐矚膺M(jìn)行過(guò)濾，凈化液能夠?qū)⑽矚庵懈鞣N微粒抓牢，并且第一過(guò)濾單元及第二過(guò)濾單元還能夠?qū)⑻右莩鰞艋旱奈⒘＿M(jìn)行雙重過(guò)濾。因此，該尾氣凈化裝置能夠高效率地將尾氣進(jìn)行凈化，從而能夠輸出潔凈氣體，保護(hù)環(huán)境。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種尾氣凈化裝置的正視圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被表述“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上、或者其間可以存在一個(gè)或多個(gè)居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被表述“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件、或者其間可以存在一個(gè)或多個(gè)居中的元件。本說(shuō)明書(shū)所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類(lèi)似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本說(shuō)明書(shū)所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本說(shuō)明書(shū)中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是用于限制本實(shí)用新型。本說(shuō)明書(shū)所使用的術(shù)語(yǔ)“和/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。