[實(shí)用新型]車(chē)身側(cè)圍蓋板、車(chē)身結(jié)構(gòu)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720095212.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206691209U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王越;郭浩鵬;賀志杰;齊會(huì)濤;李雪焦;趙陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/02;B62D25/16
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 李健,李雪

1.一種車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，包括沿著車(chē)輛的長(zhǎng)度方向延伸以用于覆蓋A柱側(cè)圍外板(1)的前端和翼子板(2)之間的配合接縫(3)的接縫覆蓋條(4)，其中，所述接縫覆蓋條(4)形成有朝向所述A柱側(cè)圍外板(1)的前端外表面延伸的用于壓住A柱貼膜(5)邊界的壓緊部(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述接縫覆蓋條(4)的朝向所述A柱側(cè)圍外板(1)前端的邊緣直接朝向所述A柱側(cè)圍外板(1)的外表面彎折延伸以形成所述壓緊部(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述接縫覆蓋條(4)的內(nèi)表面上設(shè)置有用于粘結(jié)到所述A柱側(cè)圍外板(1)前端的外表面上的第一粘結(jié)條(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述接縫覆蓋條(4)的內(nèi)表面上形成有卡臂(8)，所述卡臂(8)和所述接縫覆蓋條(4)之間形成用于容納定位翼子板(2)的第一定位翻邊(9)的容納腔(10)，并且所述卡臂(8)形成有朝向所述容納腔(10)延伸的用于支撐定位所述第一定位翻邊(9)前邊緣的卡扣(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述車(chē)身側(cè)圍蓋板包括與所述接縫覆蓋條(4)的一端連接的翼子板定位板(12)，所述翼子板定位板(12)在車(chē)輛的高度方向上延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述翼子板定位板(12)外表面上形成有定位臂(13)，所述定位臂(13)和所述翼子板定位板(12)外表面之間形成有用于容納定位所述翼子板(2)的第二定位翻邊(14)的定位槽(15)；

和/或，

所述翼子板定位板(12)的外表面上設(shè)置有用于粘結(jié)到所述翼子板(2)的內(nèi)表面上的第二粘結(jié)條(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其特征在于，所述車(chē)身側(cè)圍蓋板包括與所述翼子板定位板(12)和所述接縫覆蓋條(4)的一端連接的用于固定設(shè)置在通風(fēng)窗蓋板(17)上的覆蓋板部(18)。

8.一種車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括A柱側(cè)圍外板(1)、翼子板(2)和根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的車(chē)身側(cè)圍蓋板，其中，

所述A柱側(cè)圍外板(1)的外表面上設(shè)置有A柱貼膜(5)，并且所述A柱側(cè)圍外板(1)和所述翼子板(2)之間形成有配合接縫(3)，

所述接縫覆蓋條(4)覆蓋所述配合接縫(3)，并且所述壓緊部(6)壓住所述A柱貼膜(5)的邊界。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)身結(jié)構(gòu)包括通風(fēng)窗蓋板(17)，其中，

所述車(chē)身側(cè)圍蓋板的覆蓋板部(18)固定設(shè)置在所述通風(fēng)窗蓋板(17)上。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，所述車(chē)輛設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車(chē)身結(jié)構(gòu)。