[實用新型]車輛中網亮條件、車輛中網總成、車身結構和車輛

有效

• 申請號: 201720095211.7
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206766140U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 李為強;常士發
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R13/04
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李健,李雪

技術領域

本實用新型涉及車身結構技術領域，特別涉及一種車輛中網亮條件、一種車輛中網總成、一種車身結構和一種車輛。

背景技術

隨著人們生活品質的提升以及汽車技術的不斷發展和成熟，消費者對于汽車美觀性的要求也越來越高，特別是汽車前臉的美觀性。目前，中網位于整車前臉的中部，是整車外觀感知和美觀性的敏感區域。現有設計中，中網與前組合大燈之間的間隙的公差難以保證，左右對稱差大。主要影響因素有：1)中網的精度；2)前組合燈的精度；3)翼子板安裝點的位置度；4)X向旋轉；5)中網的Y向波動；6)中網的Z向波動，等等。因此，這種間隙的公差需要控制在合理范圍內。

通過以上分析可以看出，中網與前組合燈之間的間隙的影響因素較多，其中，任何一種影響因素都將影響中網與前組合燈的配合間隙的美觀性。具體地，由于影響因素較多，中網與前組合燈的間隙無法得到有效保證，導致中網左右對稱差大，整車外觀感知質量差，降低客戶滿意度。另外，在設計制造過程中，雖然各環節公差要求嚴格，但是在實際裝配時，對改善此處間隙的收效非常小，這反而增加制造和裝配的難度。

實用新型內容

有鑒于此，第一方面，本實用新型旨在提出一種車輛中網亮條件，以有效地實現車輛的中網的自動對中，直接保證中網和前組合燈的間隙，提升外觀感知質量，降低制造和裝配的難度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛中網亮條件，包括中網亮條本體，所述中網亮條本體的用于與車輛的前組合燈接觸的部位上設置有用于與所述前組合燈接觸的彈性體。

相對于現有技術，本實用新型所述的車輛中網亮條件中，由于彈性體能夠與前組合燈接觸，這樣，在車輛中網的實際裝配中，隨著車輛中網的安裝，彈性體將抵接前組合燈并被壓緊在車輛中網亮條和前組合燈之間，從而，通過該彈性體例如橡膠塊將直接便捷地實現車輛的中網的自動對中，直接保證中網和前組合燈之間的配合間隙，提升車輛前臉的外觀感知質量，降低制造和裝配的難度。

進一步地，所述彈性體的用于與所述前組合燈接觸的接觸表面上形成有凹槽，使得所述接觸表面上形成多個緩沖變形凸起。

進一步地，所述彈性體的用于與所述前組合燈接觸的接觸表面上形成有引導所述彈性體與所述前組合燈接觸的鍥形引導面。

另外，所述彈性體和所述中網亮條本體可拆卸地卡接連接。

進一步地，所述中網亮條本體的邊緣處形成有具有入口的卡接口，所述入口的朝向與車輛中網的裝配方向相同，所述入口處形成有相互朝向延伸的卡臂；所述彈性體上形成有卡槽；其中，所述彈性體通過所述卡槽和所述卡接口的邊沿的配合而與所述卡接口卡接裝配。

更進一步地，所述彈性體包括用于與車輛的前組合燈接觸的接觸部，所述接觸部形成有具有鍥形引導面的接觸表面，其中，所述接觸部的背向所述接觸表面的底表面上形成有兩個在所述接觸部的長度方向上間隔布置的并與各自對應的所述卡接口卡接的卡接部，所述卡接部相對的兩側面上形成有所述卡槽。

第二方面，本實用新型提供一種車輛中網總成，包括中網骨架，所述中網骨架的用于與車輛的前組合燈接觸的部位上設置上述第一方面中任意所述的車輛中網亮條件，其中，所述中網亮條本體和所述中網骨架連接。

這樣，如上所述的，在該車輛中網總成裝配時，隨著車輛中網總成的安裝，彈性體將抵接前組合燈并被壓緊在車輛中網亮條和前組合燈之間，從而，通過該彈性體例如橡膠塊將直接便捷地實現車輛的中網的自動對中，直接保證中網和前組合燈之間的配合間隙，提升車輛前臉的外觀感知質量，降低制造和裝配的難度。

第三方面，本實用新型提供一種車身結構，包括前組合燈和中網總成，所述中網總成的中網亮條和所述前組合燈的配合接縫處設置有彈性補償件。這樣，彈性補償件例如橡膠塊被壓緊在車輛中網亮條和前組合燈之間，通過該彈性補償件直接便捷地實現車輛的中網的自動對中，直接保證中網和前組合燈之間的配合間隙，提升車輛前臉的外觀感知質量，降低制造和裝配的難度。

進一步地，所述中網總成為上述第二方面中所述的車輛中網總成，其中，所述彈性體為所述彈性補償件。

第四方面，本實用新型提供一種車輛，所述車輛設置有上述第三方面中任意所述的車身結構，這樣，如上所述的，該車輛的美觀性和整體品質得到顯著提升。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明