[實用新型]車輪的固定裝置及轉向系統的剛度檢測設備

有效

• 申請號: 201720095180.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206399670U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 郭家偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01M5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李雪,李翔

1.一種車輪的固定裝置，其特征在于，所述固定裝置包括支架(1)、圓盤(2)以及螺紋連接件，所述圓盤(2)固定安裝于所述支架(1)，所述螺紋連接件的第一端連接于所述圓盤(2)，所述螺紋連接件第二端能夠螺接于車輛的用于安裝車輪的螺紋件，以將所述車輪固定于所述圓盤(2)。

2.根據權利要求1所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述圓盤(2)形成有沿所述圓盤(2)的徑向方向延伸的長條孔(21)，所述螺紋連接件穿設于所述長條孔(21)中，并且所述螺紋連接件的第一端螺接有螺母，所述螺母能夠將所述圓盤(2)壓緊于車輪。

3.根據權利要求2所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述圓盤(2)包括至少兩組所述長條孔(21)，其中一組所述長條孔(21)為周向等間隔的四個所述長條孔(21)，另一組所述長條孔(21)為周向等間隔的五個所述長條孔(21)。

4.根據權利要求1所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述支架(1)包括主體部和能夠相對于所述主體部調節高度的調節部，所述圓盤(2)固定于所述調節部。

5.根據權利要求4所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述主體部形成有沿豎直方向延伸的條形孔(11)，所述調節部形成有固定孔，所述調節部通過穿過所述條形孔(11)和所述固定孔的連接件固定于所述主體部。

6.根據權利要求5所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述條形孔(11)成對設置并且彼此平行，所述固定孔成對設置并能夠分別對齊于成對的所述條形孔(11)。

7.根據權利要求5所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述調節部包括安裝于所述主體部的第一板部(12)和用于固定所述圓盤(2)的第二板部(13)，所述第一板部(12)和所述第二板部(13)通過水平板部(14)連接。

8.根據權利要求7所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述第一板部(12)與所述水平板部(14)之間和/或所述第二板部(13)與所述水平板部(14)之間連接有加強梁(15)。

9.根據權利要求5所述的車輪的固定裝置，其特征在于，所述主體部包括豎向延伸的條形板部(16)以及底座(17)，所述條形板部(16)的下端連接于所述底座(17)，并且所述條形板部(16)形成有所述條形孔(11)。

10.一種轉向系統的剛度檢測設備，其特征在于，所述轉向系統的剛度檢測設備設置有根據權利要求1-9中任意一項所述的車輪的固定裝置以及用于測量車輪轉向位移的位移傳感器，所述位移傳感器安裝于所述固定裝置。