[實用新型]一種汽車空氣濾清器拆裝裝置

有效

• 申請號: 201720095116.7
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206416137U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 吳奕遠;李俊;張成
• 申請（專利權）人: 吳奕遠;李俊;張成;江西應用科技學院
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及汽車維修技術領域，具體是一種汽車空氣濾清器拆裝裝置。

背景技術

空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，安裝在汽車發動機機艙內。殼體包括上殼體和下殼體，濾芯位于下殼體內，上殼體與下殼體之間通過螺釘連接。汽車發動機在工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器，用來清除空氣中的微粒雜質。正常情況下，汽車行駛一年或20000公里時需要對空氣濾清器進行檢查，觀察空氣濾芯是否失效，需要更換，最大程度避免出現因為濾芯失效，使得發動機工作時因為吸入空氣含有雜質造成磨損。

從以上敘述可知，對空氣濾清器的檢查和和更換是汽車維修人員比較基礎的檢修工作，汽車維修人員檢修空氣濾清器的頻率很高。對空氣濾清器的檢查，需要汽車維修人員通過棘輪扳手配合連接桿和螺絲刀頭對殼體進行拆卸，將上殼體和螺釘拆卸下來，在檢查或者更換完空氣濾清器后，重新將上殼體組裝到下殼體上。在汽車維修人員拆裝空氣濾清器的過程中，存在以下問題：

1、汽車維修人員在拆下上殼體后，拆下的螺釘通常都是隨手放在汽車門臉上，固定上殼體和下殼體的螺釘數量多，體積小，很容易遺失，或者滑落到發動機機艙內，給汽車維修人員組裝帶來不便。

2、汽車維修人員在拆下上殼體后，如果發現濾芯失效，需要更換濾芯，一般都會和車主見面交流，講解有關知識。汽車維修人員有時候需要將濾芯拆下，對客戶進行講解。在拆卸濾芯的時候，手里的棘輪把手、連接桿等工具和上殼體無法放置。放在汽車門臉上會弄臟或損害汽車門臉和玻璃，而且容易滑落到發動機機艙內。如果放在地上，一方面車主看到自己汽車部件放在地面上，會感覺不受尊重，容易產生糾紛；另一方面，汽車維修人員還需要彎腰撿起工具進行組裝，效率低下。

3、汽車維修人員檢修空氣濾清器的頻率很高，拆裝空氣濾清器時，需要到工具箱內拿出棘輪扳手等工具進行拆裝，費時費力，檢修效率低。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車空氣濾清器拆裝裝置，它不僅能夠有效固定住螺釘，減少螺釘在組裝過程中容易丟失的情況，而且在拆換濾芯的時候便于放置上殼體和拆裝工具，提高了組裝效率。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種汽車空氣濾清器拆裝裝置，包括殼體，所述殼體一側設置第一卡扣，所述第一卡扣的開口位于殼體底部，所述殼體遠離第一卡扣一側設置第二卡扣，所述第二卡扣頂部位于殼體頂部上方，所述第二卡扣頂部設置掛桿，所述殼體頂部設置第一開口，所述殼體內設有第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和第二擋板將殼體分為棘輪扳手放置區、連接桿放置區和螺絲刀頭放置區，所述棘輪扳手放置區內設有棘輪扳手，所述棘輪扳手上設有凹槽，所述凹槽為多個，多個所述凹槽內均設置磁鐵。

所述螺絲刀頭放置區位于殼體右側，所述殼體右側壁上設置第二開口，所述第二開口處設置滑動板，所述滑動板兩側設置滑軌，所述殼體右側壁上設置與滑軌相適應的滑槽，所述滑動板與殼體之間通過滑槽和滑軌滑動連接。

所述螺絲刀頭放置區內設有固定槽，所述固定槽為多個，多個所述固定槽位于殼體底部。

所述滑動板上設有把手。

所述凹槽位于棘輪扳手與連接桿連接的一側，所述凹槽位于棘輪扳手底部，多個所述凹槽在棘輪扳手底部自上而下均勻排列。

所述第一擋板位于殼體內左側，所述殼體左側壁和第一擋板之間形成棘輪扳手放置區，所述第一擋板和第二擋板之間形成連接桿放置區，所述棘輪扳手放置區內設置第一卡子，所述第一卡子與殼體或第一擋板螺釘連接。

所述連接桿放置區內設置第二卡子，所述第二卡子與殼體或第二擋板螺釘連接。

所述掛桿橫截面積從上往下不斷擴大，呈圓臺狀。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：

1、本裝置可以將空氣濾清器上的螺釘固定在凹槽內，固定方便，不易丟失。

2、本裝置在使用時，通過第一卡扣掛在汽車維修人員的腰帶上，汽車維修人員在需要更換濾芯或者拿著濾芯向車主講解相關知識時，可以將拆裝工具放置在裝置內，將上殼體掛在掛鉤上，在更換完濾芯后，從裝置內取出拆裝工具，將上殼體與下殼體組裝起來，提高了組裝效率。

3、本裝置內便于攜帶拆裝工具，汽車維修人員可根據維修經驗，將拆裝空氣濾清器常用到的螺絲刀頭規格放置在固定槽內，隨身攜帶本裝置，不必往返工具箱拿取拆裝工具，提高檢修效率。

4、滑動板與殼體之間滑動連接，方便汽車維修人員在固定槽內取用螺絲刀頭。